Gazelle 2705 - miris darbaspēka zirgs

GAZelle 2705 sāka darboties 1994. gada 20. jūlijākad to ieveda Maskavā Gorkijas automobiļu rūpnīca. Šis auto kļuva ļoti populāra 16 gadu laikā pēc tās izlaišanas, bet kā būtu skumji, jo tas var likties, viņš tika izņemts no ražošanas 2010. gada vidū. Viņus nomainīja GAZel Business, kas tagad ir kļuvusi par pilnvērtīgu kravas automašīnu, bet ne par to.

Pirmā 1994. gada versija radīja bažas. Tam bija labas vilces īpašības, jo 100 zirgspēku dzinējs ZMZ 402 labi izturēja savu svaru 1850 kg. Turklāt, ņemot vērā arī kravu, kuras maksimālais svars bija 1350 kilogrami, automašīna paturēja savākšanu un labu pārkraušanu.

Gazelle 2705 bija dzinēji 2,5 litri uz vienuvisā ražošanas vēsturē. Pirmais izmanto mehānismu apakšējā sadales vārpstas, bet šāda struktūra nevar nodrošināt ātru kustību vārsta, turklāt tas ievērojami samazina precizitāti, kas ir daļa no četrām daļām, starp katru no tiem ir nepilnības piedziņas vārsta, kura pārkāpums ir neizbēgama.

Tādēļ tika pieņemti vairāki lēmumiuzlabot Gazelle 2705. 2003., auto ir uzstādīts jauns kabīne un motora ZMZ 406. Protams, šī bijusi pozitīva ietekme uz dinamiku mašīnas, bet jauda paliek nemainīga. Atlikusi un bijušā GAZelle 2705 popularitāte.

Tehniskās specifikācijas un maksimālaisatļautā masa 3200 kg ļauj vadīt automašīnu vadītāja apliecības kategorijā "B". Tādējādi īpašnieku kontingents palika nemainīgs, un braukšana kļuva patīkamāka un skaidra. Tam palīdzēja jauns stūres mehānisms un pārnesumu skaita izmaiņas.

Dizaina domāšanas apoteoze bija uzstādīšanaZMZ dzinējs 405 līdz 2705. GAZ Gazelle ieguva no tā nopietni, jo 140 zirgspēku ir daudz labāk nekā 100 vai 128. Tur ir piemērotas tādas novitātes kā gidronatyazhitel ķēdes sadales vārpstas piedziņu. Starp citu, tā kā 406 cilindru bloka galva ir novietota, rezultātus, iespējams, nevajadzētu teikt. Daudzi īpašnieki uzskata, ka, izstrādājot ZMZ 405 GAZ dizaineri ņēma vērā gandrīz visas nepilnības pagātnes un tās labot. Tātad, piemēram, no 406 sāka lietot iepakojumu uz aizmugures gultni.

Starp GAZ 2705 modeļa 1994 īpašniekiemBija teikts: "Ja eļļa neplūst no dzinēja 402, tas vienkārši nepastāv!" Daļēji tas bija taisnība, jo sadales vārpstas pārsegs no sāniem tika izgatavots no plāna loksnes, kas bija saliekts zem spiediena uzgriežņu spēka. Tādējādi noplūdes. Bet tas nav vienīgais laiks. Piemēram, joprojām ir eļļas sūknis, kas iepakots uz kloķvārpstas aizmugurējā gultņa, kā arī daudzas citas sīkākas lietas. Tātad, jaunākie modeļi GAZ dzinējiem ir visas šīs problēmas, viena vai otrā veidā, atrisinātas, tāpēc praktiski nav nekādu trūkumu.

Tādējādi var secināt, kaGAZelle 2705, pateicoties tās labajai tehniskajai sastāvdaļai, var praktiski bez problēmām. Iekārtai ir labs darba resurss, tādēļ remonts nebūs tik bieži, un, ja tas notiks, tas netraucēs caurumu budžetā.