Bugatti Veyron Supersport - ne tikai perfekta pilnība!
Kādu laiku tūkstošais ganāmpulks šķita nepieejamsmērķis, tā pati uzlabotā elites versija un jau kļuvusi par kulta supercar Bugatti Veyron Supersport pārvarēja atzīmi 1200 ZS. Tas ir fantastisks!
Šodien Bugatti Veyron Supersport ir visvairākĀtrā sērijveida automašīna, kas paredzēta braucieniem pa parastajiem ceļiem. Uz ceļa Vācijā testa vadītāja Pierre-Henri Raphanel pierādīts, ka šis auto var attīstīt ātrumu 431,07 km / h (vidēji diviem braucieniem). Automobiļa paātrinājuma dinamika ir iespaidīga - no 2,5 sekunžu līdz 100 km / h! Lai sasniegtu šo rezultātu, daudzi ķermeņa elementi salīdzinājumā ar standarta versiju tiek atviegloti, maksimāli izmantojot oglekļa šķiedras, kompozītmateriālus, vieglos sakausējumus. Tas, apvienojumā ar aerodinamiskais īpašības pieaugumu, tas ir iespējams, neskatoties uz lielo jaudu (kas vairāk masveida turbokompresori) samazina par 50 kg Bugatti Veyron Super Sport svaru, salīdzinot ar bāzes modeli, un pat samazināt degvielas patēriņu līdz pat 23 litriem uz 100 km.
Ķermenis ir pilnībā izgatavots no oglekļa šķiedras,aizmugurējais apakšslānis ir izgatavots no nerūsējošā tērauda, priekšējais ir izgatavots no kompozītmateriāliem, kas ļauj sasniegt maksimālu līdzsvaru jebkurā situācijā. Bugatti Veyron Supersport korpuss ir viengabala monokoku, pateicoties šim projektam, tam piemīt augsta griezes stingrība, kas nozīmē labu pasīvu drošību. Automašīnā ir atjaunots jumts, priekšējais buferis un aizmugures difuzors, izplūdes cauruļu daudzums tiek samazināts, samazinot darba efektivitāti.
Bremžu sistēma sastāv no radiālāVentilējamie diski, kas izgatavoti no kompozītmateriāla (ogleklis un armatūra ar silīcija karbīdu), ir monobloku bremžu uzlikas, kas izgatavotas no vieglā alumīnija sakausējuma. Riteņu diski ir izgatavoti no viltotas sakausējuma. Viena no automašīnas iezīmēm ir salīdzinošais vadības komforts salīdzinājumā ar citiem supercariem - izliekuma stingums ir izlīdzināts un pārāk strauja stūres pagriešanās kļūme ir izlīdzināta.
Principā šo automašīnu var saukt par veiksmīguattēlu koplietošana, nevis komerciāls projekts. Tiek plānots izlaist tikai 30 kopijas Supersport versijas, visi tie paši, ņemot vērā atjaunoto Bugatti Veyron 2013 bāzes versija tiks ražots 300 automašīnas, un to ražotāju - VW grupa - nav plānots palielināt kvotu. Šī automašīna ir vairāk simbolu bažas tehniskajām iespējām, tādēļ nevar būt daudz šādu mašīnu. Jā, un maksas par Veyron ievērojamu cenu - vairāk nekā 2 miljoni eiro. Un pēc izlaišanas automašīnu, iespējams, ir no gada uz gadu tikai pieaugs, dodot lielāku ekskluzivitāti šī unikālā produkta tehnisko ideju.
