VAZ 2110 krāsns sliktā apkure: cēloņi un to novēršana. Kā pārveidot VAZ 2110?

Problēmas ar sliktu braukšanas sildītājuir atrodami ne tikai vietējā "klasikā", bet arī mūsdienīgākām mašīnām. VAZ-2110 nav izņēmums. Praksē izrādās, ka vasarā, ja jūs ieslēdzat krāsni, tas būs ļoti karsts, un ziemā gluži pretēji - no tā zināšanas ir minimāla. Tomēr ir grūti pateikt, kāpēc tas notiek, tādēļ ir jāapsver vairāki neatliekamie iemesli un jācenšas to novērst. Noskaidrojam, kāpēc VAZ-2110 krāsns labi nesasilda un kā ar to izturēties.

Nedaudz par dizainu

Pēc modeļa VAZ-2110, kas ir pēc iespējas tuvākEiropas modeļa automašīnām ir daudz trūkumu, it īpaši sildītājam. Mūsu gadījumā tas ir atsevišķs un sastāv no vairākiem elementiem. Pirmais, faktiski, sildītājs, tas ir zem kapuci. Tās uzdevums ir sagatavot gaisu, kas tiks ievadīts salonā. Šeit mēs domājam par ātrumu un temperatūru. Otrais elements ir salonā, un tas ir gaisa izplatītājs. Ja jūs siltu VAZ-2110 (16 vārsti) labi, pirmā lieta, kas jums jāsaprot, ir tas, kurš no abiem mezgliem nedarbojas pareizi. Šeit viss ir pavisam vienkāršs. Tagad tu saproti, kāpēc.

Ja nevarat pārslēgtiesno ventilatora ātruma, un tas ir sildītājs, tad ir loģiski secināt, ka tā ir jūsu vaina. Protams, tas var būt elektronikā, bet tas ir ļoti rets gadījums. Starp citu, ir ļoti svarīgi saprast krāsns ekspluatācijas principu. Tas ir tāds, ka jūs pakļaujat temperatūru, kuru ar īpašu sensoru salīdzina ar to, kas pašlaik atrodas salonā. Ja starpība ir ievērojama, vairāk nekā 2-3 grādi pēc Celsija, tad motors regulē atlokus, tos atverot vai aizverot. Ja temperatūras starpība ir lielāka par 5 grādiem, tad sākas otrais ventilatora ātrums, ja tas ir mazāks, tad pirmais. Caur kanāliem plūst siltums vai auksts gaiss. Tāpēc viņš dodas uz sānu logiem, vējstikla, kājām un tieši uz pasažieriem. Iemesls ir ļoti bieži, ja plīts nesilda VAZ-21103 krāsni un stikls normāli izplūst. Šeit iemesls var būt kaujas gaisa vados. Kā tos tīrīt, mēs to sapratīsim nedaudz vēlāk.

Kā pārveidot VAZ-2110 krāsni?

Ja jūs būtībā neesat apmierināts ar sildītāja darbībuuz jūsu automašīnu, tad jūs varat viegli to mainīt sev bez problēmām. Ja jūs saskaras ar nepietiekamu pūšanas problēmu, lietus laika apstākļos nosprostot logus, tad jums ir jārīkojas. Pirmkārt, jums ir jāpārliecinās, vai sildītājs strādā un strādā normāli, ja nē, tad to vajag remontēt un tikai tad sākt aktīvās darbības. Galvenais iemesls, kā dēļ neliels gaiss ienāk sānu logos, ir tas, ka lielākā daļa plūsmas tiek zaudēta plaisa. Tādēļ, lai novērstu gaisa noplūdi, jums ir nepieciešams izjaukt visu paneli un izmantot putas. Tas ir diezgan viegli izdarāms. Dažreiz ir lietderīgi veidot gofrēšanu, taču praksē tas ne vienmēr darbojas. Labākajā gadījumā tikai priekšējo pasažieru kājas var sasilt.

Pievērsiet uzmanību tam, ka jums ir nepieciešams uzlabot unpusi aizmugurē esošo pasažieru kājas. Bet, pirms jūs maināt krāsni uz VAZ-2110, jums ir jārūpējas par vadītāja vietu. Šeit tev jārisinās ar tā saukto siļķu kauli. Tieši šajā gadījumā ir lietderīgi izmantot gofrēšanu. Pirmkārt, tas dos pienācīgu efektu, un, otrkārt, tas aizņem daudz mazāk vietas "Ziemassvētku eglītei". Vēlams, caurule ir ne vairāk kā 40 milimetru diametrā, un liels garums gluda iekšpusē. Pretējā gadījumā, gaisa plūsmu caur to, tas var svilpt, kas nav ļoti patīkami.

Sūkņa un pūtēja uzlabošana

Ar to var saskarties daudzi autovadītājiproblēma ir tāda, ka ar lielu salu nav iespējams regulēt vienmērīgu silta gaisa padevi visos virzienos. Tātad izrādās, ka sānu logi ir pārklāti ar ledus un kājas sasalst. Piemēram, ja sildītājs VAZ-21103 nesilda labi, tad tas acīmredzami ir amortizatoros. Tātad TS, kas tika izlaists pēc 2003. gada, šāda problēma nav, bet tiem, kas pirms nolaišanās no montāžas līnijas, tam būs jāstrādā. Nav nekas sarežģīts, jums ir nepieciešams sagriezts ar regulāru zāģa asmeni virs atloka metāla malas (nepieskarieties frontālajam atlokam). Jūs joprojām varat redzēt nedaudz no atloka, kas piegulē gaisu uz sānu logiem. Rezultātā, ja jūs novietīsiet atloku uz kājām, apmēram 50% iet uz sānu logiem, 25% - uz kājām un vēl 25% - uz vējstiklu. Ja tas tiek iestatīts uz vējstikla pozīciju, tas izpūš tikai to.

Vēl viens iemesls, kāpēc sildītājs neko siltinaVAZ-21103, ir tas, ka pūš nav pietiekami. Pabeigt to. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami putekļi, kā arī režģis. Izmantojot gumijas joslu, mēs salikām režģi pie putekļa, par kuru mēs izmantojam jebkuru piemērotu līmi. No otras puses mēs piestiprinām putekļu aizsargu ar skavu vai savienotāju un baudiet rezultātu. Šis risinājums nav piemērots vadītāja sēdeklim, jo ​​tas sasildīs labo kāju, bet pasažieriem tas ir visvairāk. Nu, tagad ejiet tālāk, jo mums vēl daudz jāapsver.

Iespējamie darbības traucējumu iemesli

Let's padziļināti apskatīsim, kāpēcslikti silda krāsni VAZ-2110. Iemesli šeit var būt ļoti dažādi. Viens no visizplatītākajiem ir tas, ka motora dzesēšanas sistēmā nav dzesēšanas šķidruma vai tā daudzums ir krities zem "minimālās" zīmes. Lai uzzinātu, vai tas tā ir, ir nepieciešams izpētīt paplašināšanas tvertni un pārbaudīt līmeni, ja nepieciešams, papildināt antifrīzu vai antifrīzu. Vēl viens ļoti svarīgs iemesls var būt pats radiators. Tas bieži izzūd un paliek auksts, kad tam vajadzētu būt karstai. Nav nekas neparasts, ja radiatora "plaisa" rada plaisu. Tas ir diezgan dabiski, ka ar plaisu vai caurumu gadījumā tas netiks siltuma.

Vēl viens nepareizas darbības iemesls ir gaisa sastrēgumsradiators. Labākajā gadījumā tas būs iespējams to novērst, ja priekšējo riteņu braukšana uz nelielu kalnu ar motora vidusdzirdi darbosies un paliks tur dažas minūtes. Dažreiz tas ir pietiekami, lai vienkārši nomainītu filtru salonā. Kā redzat, nav viegli saprast, kāpēc maza krāsns VAZ-2110 nesilda. Cēloņi var būt arī citi, piemēram, ACS kontrolierim vai mikro-reduktoram. Ja dažos gadījumos, lai novērstu problēmu, jums vajadzīgas tikai piecas minūtes, citi var aizņemt daudz ilgāk. Apskatīsim, ko darīt, ja sildītājs pilnīgi atsakās normāli darboties.

Temperatūras sensors ir bojāts

Diezgan bieži ir problēma par sekojošosaturs: jūs nevarat pareizi pielāgot temperatūru salonā, jo sensors, kas atrodas tuvu apgaismojuma spuldzei, ir nepareizs vai nav kalibrēts. Visbiežāk sastopamā problēma ir vadības paneļa neveiksme, kā arī nepareizā atloka stāvoklis. Par laimi tas viss tiek atrisināts vienkārši pietiekami, tas prasīs tikai mazliet laika un instrumentu. Pirmkārt, ir nepieciešams diagnosticēt temperatūras sensoru piemērotību. To var izdarīt šādi: pārvietojiet sildīšanas vadības pogu uz vienu pusi un pēc tam uz pretējo pusi. Kamerā iepludinātā gaisa temperatūra ir jāmaina.

Ja temperatūra mainās, bet joprojām ir sliktasilda krāsni VAZ-21102, tad tā nav regulatorā. Gadījumā, ja nav izmaiņu, tas ir jēga nomainīt sensoru, vai vienkārši izmēģināt, lai to izslēgtu un pārbaudīt efektivitāti sildītāju. Ja regulators ir izslēgta, salona gaisa tiks piegādāts tādā temperatūrā, kas ir noteikta par elektronisko vienību. Ja runāt vienkāršos vārdos, tad jūs varat izslēgt ventilatora režīmu "A". Nu, tagad ejam uz priekšu un apsveriet vēl desmit "plīts" kļūdas.

VAZ-2110 slikti silda tukšgaitā

Ja pamanījāt vienu "skaistu" rītuKad motors ir iesildīts un sildītājs ir ieslēgts, pūš auksts gaiss, tad nekavējoties ir jāveic pasākumi. Visticamāk, tas ir kļūdains termostats vai sūknis. Principā krāšņu ierīce ir pavisam vienkārša, un punkts ir tas, ka karstā antifrīzs nonāk krāsns radiatorā. Caur radiatoru ventilators izspiež aukstu gaisu, kas šajā laikā sasilst un iet pa salonu. Ja interjers nav karsts vai pat siltas plūsmas, jums kaut kur jāmeklē vaina. Viens no galvenajiem iemesliem var būt salauzta cilindra galvas starplika. Šajā gadījumā sistēma būs gaisa kondicionēšanas stāvoklī. Atkal pievērsiet uzmanību lielajam dzesēšanas lokam un termostata darbībai.

Bet tas nav vissliktākais, kas var notikt. Daudz saderīgāk ir situācija, kad sildītājs VAZ-2110 (8 vārsti) ir slikti uzsildīts sabojāta sūkņa dēļ. Šajā gadījumā dzinējs var pārkarst, jo dzesēšanas sistēma nerada antifrīzu. Ja krāsns strādā vairākas reizes sliktāk nekā iepriekš, pārbaudiet sūkni. Bojāts gailis ir vēl viens faktiskais iemesls. Šajā gadījumā ieplūdes šļūtene būs karsta, un izejas šļūtene būs auksta. Ja jaucējkrāns nav manuāli atvērts, vienkārši nomainiet to, dažreiz pietiek ar tā tīrīšanu ar saspiestu gaisu.

Ja motora reduktors vai sildītājs ir sadalījies

Vairumā gadījumu šis elements nav pakļautsremonts, kur to ir vieglāk nomainīt. Lai to paveiktu, ir ļoti vienkārši, un tagad mēs izskatīsim secību. Ja slikti lit plīts VAZ-2110, termostats un sūknis nav, un nav blīvi noslēgtajā telpā gaiss joprojām pūš auksts vai remdens, tad ir jāmaina pārnesumu motoru. Lai to izdarītu, noņemiet vējstikla un demontēt "volāns" (izskrūvēt trīs skrūves). Tālāk mēs atvienojam visus vadus, kas vērsti uz motora pārnesumu un noņem to. Tad vienkārši pievienojiet jaunu daļu un ar drauga palīdzību regulējat gaisu, kas ienāk salonā.

Dažreiz ir jēga pārbaudīt tiešisildītājs Tas pārāk diezgan reti, bet no tā nevienam nav imūna. Lai nodrošinātu nepareizu vai normālu darbību, galvenais deflektors ir jānoņem. Tad jums ir nepieciešams atdalīt stiprinājumus. Viegli pārvietojiet amortizatoru no motora nodalījuma. Liels skalas apjoms, tāpat kā mehāniski bojājumi (plaisa, caurums utt.) Norāda, ka būs nepieciešama nomaiņa. Atcerieties, ka, ja VAZ-2110 cepeškrāsns (inžektors, 8 vārsti) labi nesasilda un radiatora korpuss, tad, lai to nomainītu, jums būs pilnībā jāizjauc krāsns. To nav viegli izdarīt, bet ar pienācīgu rūpību un brīvo laiku to var izdarīt patstāvīgi.

Plīts siltumu nepietiek vai nepietiek

Dažreiz gaiss uzsilst ļoti lēni, kaacīmredzami nerada satraukumu, īpaši smagās sals. Turklāt, tas arī notiek, ka plūsmas siltuma kvalitāte nav ļoti apmierinošs. Šādā gadījumā nomainiet plastmasas durtiņas uz alumīnija. Pēdējais ir dārgāks, bet tā efektivitāte ir vairākas reizes lielāks. Prakse liecina, ka daudzi autovadītāji saskaras ar to, ka vecā stila vāks ir ieskrējienu darbības laikā, kā rezultātā ar siltu gaisu zudumu. Ja jūs esat gatavi maksāt par siltumu salonā, iegūt sildītājs no VAZ-2112. Viņš ir mazliet labāk, lai gan tas nevar tīrīšanas filtru vai nebūs gaisa recirkulācijas funkcija (atkarībā no modeļa).

Joprojām ir iespējams iegādāties sildītāju antifrīzam. Tas ir nepieciešams dzinēja priekšsildīšanai un automašīnas salonam. Ja neesat apmierināts ar to, cik labi gaiss tiek piegādāts sānu logiem un jūsu kājām, tad jūs varat pilnīgi uzlabot sistēmu pats. Kā to izdarīt, mēs jau teicām. Pievērsiet uzmanību tam, ka sprauslas var būt vai nu slēgtas ar kaut ko, vai tās ir aizsērējušas. Tātad, diezgan bieži autovadītāji aizver savus paklājus, pat nezinot to paši. Bet viss tas ir vienkārši vienkārši novērsts, jums ir nepieciešams veltīt mazliet laika. Kā redzat, ja VAZ-2110 sildītājs (inžektors) nesasilda labi, tad iemesli var būt visa masa. Visbiežāk varat to salabot pats.

Par problēmām ar atloku

Kā jau minēts, nedaudz lielāks, parRažotājs nosaka divu veidu amortizatorus: veco un jauno paraugu. Pirmajā gadījumā tas ir plastikāts ar putuplasta gumijas blīvējumu. Īpašā kvalitāte tā nespīd un operācijas laikā ātri neizdodas. Otrs tips ir ticamāks, jo slāpētājs ir metāls, un zīmogs ir gumija. Tātad, uz VAZ-2110 ir divi atloki: augšējais un apakšējais. Pirmais ir atbildīgs par aukstā gaisa piegādi salonam, otrais - par silta gaisa saņemšanu. Ja pārveidotājs dzirdat aizslēgs kustas, bet gaiss ir auksts, tāpat pūš un pūš, tas ir pilnīgi iespējams, ka nav disks pa kreisi vai pa labi vāks. Pēdējā gadījumā visvieglāk to mainīt uz jaunu. Dažos gadījumos ir lietderīgi izmantot līmi, piemēram, dihloretānu. Tomēr ir jāsaprot, ka šim nolūkam ir nepieciešams izšaut sildītāju, un tas ir darbietilpīgs nodarbošanās.

Izmantojot ACS kontrolieri, pārvietojiet sviru uzminimums. Aukstajam gaisam vajadzētu pūst. Ja tulkot maksimāli, un nebūs plūsma, tas norāda apakšējo vārstu darbības traucējumi, kas ir atbildīga par siltā gaisa padevei. Bet jums ir nepieciešams noskatīties, vai augšējā daļa tiek aizvērta. Ja nav aukstas plūsmas, tad tas ir slēgts. Cits iespējamais cēlonis ir traucēšana. Tas notiek banāla izkropļojuma dēļ vai iestrēdzis rūsas dēļ. Jūs varat mēģināt noņemt centrālo deflektoru, uzbraukt uz amortizatoru ar roku un izmēģināt tur, lai to pārvietotu. Cits elements var nebūt pilnībā atvērts vai slēgts. Šajā gadījumā visvienkāršāk nomainīt amortizatoru ar jaunu, labāku.

Secinājums

Kā redzat, ja sildītājs VAZ-2110 nesilda labi(karburators vai inžektors) vispirms ir jāsaprot, kāds ir darbības traucējuma iemesls. Risinājums šai problēmai var būt kā dažām minūtēm (piemēram, temperatūras sensors atslēgšana), un visu dienu (noņemšana no uzliku un remonta minimotoreduktora vai viņa nomaiņu). Var droši pateikt, ka jebkura kļūme parādīsies agrāk vai vēlāk. Punkts šeit, drīzāk, nav vadītāja neuzmanība, bet kā montāža. Tomēr Volzhsky Automobiļu rūpnīca ražo ļoti pieļaujamo automobiļu aprīkojumu. Nu, principā, un visu, ko var pateikt par to, kādas ir krāsns problēmas un kā rīkoties ar šādiem darbības traucējumiem. Katrs sildītāja atteices gadījums ir individuāls, tādēļ šajā rakstā jūs nevarat atrast risinājumu. Tomēr šeit sastopamās problēmas visbiežāk tiek aprakstītas. Jūs varat ietaupīt dažus simtus vai pat tūkstošus rubļu uz remontu un izdarīt pats. Savukārt jūs iegūsiet vērtīgu pieredzi, kuru jūs varat viegli izmantot nākotnē, lai uzlabotu vai labotu jūsu automašīnas plīts.