/ / Pārskats par Rover 400

Pārskats par Rover 400

Rover 400 - diezgan reti auto Krievijā. Daži to salīdzina ar "Renz-Rover". Bet šie ir divi dažādi ražotāji. Rover 400 ir priekšējā riteņa piedziņa (tāpat ir arī hečbeku versijas), kas tika ieviesta 1995. gadā. Sērijveida ražošana ilga līdz 1999. gadam. Turklāt uzņēmums "Rover" izlaidis 400. pēcteci - tas kļuva par 45 paraugu. Bet Rover 400 joprojām var redzēt tirdzniecības vietās, kaut arī nelielā skaitā. Kāda ir šī automašīna? Mēs iemācīsimies mūsu īsajā pārskatā.

Dizains

Britu vienmēr ir bijusi neparastarisinājumi. "Rover" dizainu nevar saukt par Eiropas - tā ir savdabīga. Kaut arī "Volvo" un "Mercedes" ražots leņķa sedans, "Rover", viens no pirmajiem, kas "laizīja" ķermeni. Priekšā ir plakana stikla lukturi un kompakts buferis. Pēdējo reizi atkarībā no versijas, kas aprīkota ar melnu vai krāsoti virsbūves krāsā, līstes (piemēram, uz sāniem un aizmugures). Grille ovālas, ne pārāk iederas vispārējā forma automašīnu. Lielo izmēru vējstikls nedaudz nāk uz jumtu.

rover 400

Kopumā automašīnai ir ierobežots dizains - nav tādas greznības kā tā paša gada "vāciešiem". Lai gan viņa ir ar viņiem vienā cenu kategorijā un klasē.

Izmēri

Automašīnai ir šādi izmēri. Garums ir 4,49 metri, platums - 1,7 metri, augstums - 1,39. Garenbāzes izmērs ir 2,63 metri, kas atbilst D segmentam.

Interjera dizains

"Britu" salons ir greznāks un dekorētspatētisks - viegla āda, roku balsts un koka apdare. Kaut arī centrālās konsoles izskatās diezgan slikti, kā saka atsauksmes. Šeit mēs redzam vienkāršu radio magnetofonu (no rūpnīcas ierakstīja kasetes atskaņotāju) un plīts un gaisa kondicionētāja "izgriezumus". Ir 12 voltu kontaktligzdas un niša nelieliem priekšmetiem. Cimdu nodalījums pasažiera pusē ir bloķēts ar atslēgu. Stūre - bez ieliktņiem, bet ar jauku saķeri. Kolonna ir mehāniski regulēta, bet divās pozīcijās.

rover 400 atsauksmes

Atkarībā no aprīkojuma, "Rover"var būt velūrs vai āda. Ieliktos izmanto dabisko kokmateriālu, nevis plastikāta imitāciju. Pat minimālajās iekārtās bija gaisa kondicionieris, četri elektriskie logi, hidrauliskais regulators un ABS. Arī automašīna var būt aprīkota ar centrālu slēdzeni, signalizāciju, apsildāmiem sēdekļiem, spoguļiem un elektrisko lūku.

Transportlīdzekļa specifikācija

Uz Rover 400 tika uzstādīts dzinējsčetru cilindru, un tas šķērsām atradās ķermenī. Visu riteņu piedziņas versijas "Rover" neradīja. Daudzu modeļu enerģijas vienībā tika izmantots 1,6 benzīna dzinējs ar jaudu 111 zirgspēkus. Kas ir ievērojams, šim dzinējam ir labas īpašības. Pārslēgšanās uz simtu bija 10.8 sekundes. Maksimālais ātrums ir 190 kilometri stundā. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 9,4 litri. Uz ceļa, automobilis patērēts 5.1. Pārraide - piecu ātrumu mehāniķis vai četru joslu automātiskais.

dzinēja roveris 400

Bija arī dīzeļa versijas. Starp tiem - divu litru vienība 86 zirgspēkiem ar turbo. Protams, tā dinamika nav iespaidīga - vairāk nekā simts reizes pārsteidza 14 sekundes. Bet tur bija arī 105-spēcīgs motors ar tādu pašu tilpumu. Šeit paātrinājums ir 11 sekundes.

Visspēcīgākā modifikācija ir Si Lux. Tas bija aprīkots ar divu litru benzīna dzinēju, kura jauda bija 136 zirgspēki. Iekārtas paātrinājums uz simtiem (bez alternatīvas šajā konfigurācijā) bija 9,5 sekundes. Degvielas patēriņš pilsētā ir 13,1 litri. Ceļā - apmēram 7.

Rarest komplekts "Rover" - 400 turbo. Šī automašīna bija aprīkota ar benzīna motoru ar kompresoru un izkliedētu injekciju. Šī strāvas padeve ražoja 200 zirgspēku jaudas apjomā 2 litri. Griezes moments sasniedza 237 Nm. Paātrinājums līdz simts bija apmēram 7 sekundes, un maksimālais ātrums bija ierobežots līdz 235 kilometriem stundā.

Rover priekšrocības un trūkumi

Kādas ir šīs automašīnas priekšrocības? Rover 400 atsauksmes par montāžas augsto kvalitāti. Materiāli (durvju karšu apdare un paši sēdekļi, salona plastmasa) ir ļoti izturīgas, un ķermenis nebaidās no korozijas. Piekare no "Rover" - neatkarīga abām asīm, kas nodrošina augstu braukšanas gludumu. Mašīna ir ideāli piemērota mūsu ceļiem. Klīrenss ir pietiekošs, un tas ir iespaidīgs apjoms (370 hečbekam un 470 sedanam).

rover 400 sērija

Tagad par trūkumiem. Automašīna ir pievilcīga degvielas kvalitātei. Jums jāaizpilda tikai ar 95. benzīnu. Dažreiz rodas jautājumi par elektriskajiem "drizzle" sensoriem un lampām. Ir arī diezgan grūti iegūt rezerves daļas šim auto. Sākotnējo produktu izmaksas - tāpat kā "Vācu valodā" - un analogi vienkārši nepastāv. Meklējiet tikai demontāžu. Arī uzturēšanas izmaksas ir lielas. Daudzi meistari vienkārši atsakās veikt remontu, jo viņiem nebija pieredzes ar šādu eksotisku automašīnu Krievijā.

Secinājums

Rover 400 sērija ir diezgan uzticama automašīna. Tomēr, ja nav rezerves daļu un lielu uzturēšanas izmaksu, šīs mašīnas vienkārši dzīvo līdz to beigām. Dīzeļdzinēju versijas un komplektus ar automātisku kārbu iegādāties nav nepieciešams. Sadalīšanās gadījumā šīm vienībām būs grūti un dārgi remontēt.

Lasīt vairāk: