ZIL pašizgāzējs modelis 433180 - pilna apskate

Kopš 90. gadu beigām līdz šai dienaivietējais automobiļu ražotājs AMO ZIL iziet grūtos laikos. Neskatoties uz to, iekārta vēlāk neaizkavē jaunu modeļu izstrādi, bet, gluži pretēji, dara visu iespējamo, lai izveidotu konkrētu modeli sērijveidā. Tādējādi, veiksmīgākie projekti "krīzes laikos" ZIL, var pamatoti uzskatīt par paraugu vidēja ģimenes "Bull" automašīnu un smago kravas sauc ZIL-433180 (valdes modifikācija un pašizgāzēju). Un tas ieguva lielu popularitāti tūlīt pēc debijas vietējā tirgū. Tātad, padomājiet sīkāk, kāds ir modelis 433180 ZIL pašizgāzējs.

Dizains

Novitātes izskats bija ļoti veiksmīgs,harmonisks un pat pievilcīgs. "Donors", lai attīstītu kabīņu, bija modelis 4331, kas tika sērijveidā ražots kopš 1992. gada. Savukārt ZIL-433180 kravas modelis ir ieguvusi vairāk iegarena dzinēja pārsega dizainu un iekšpusi, lai gan, ja paskatās jaunums profilu, kopējais dizains joprojām līdzinās viņa vecākais brālis modelis 4331. priekšējais bampers, tagad ir daudz modernu izskatu - Jauna režģis un nedaudz modificēts buferis dod automašīnai pievilcīgu izskatu.

Iekšpusē

Diemžēl tika veiktas pozitīvas izmaiņastikai izskats - kabīnē visi dati palika tikpat veci un nožēlojami kā 1992. gada "donors". Melni dermatīna sēdekļi, melns instrumentu panelis un pat metāla detaļu emalja ir arī krāsoti melni. Vienīgais, kas maina attēlu, ir tachometra un spidometra daudzkrāsainās bultiņas, kas kādā veidā dekorē interjeru. Pārējā gadījumā iesācējs ir modernizētais padomju darbojošais eksemplārs, pazīstams kā ZIL-131.

ZIL-433180 pašizgāzējs un tā tehniskie parametri

Galvenās jaunuma iezīmes ir paslēptas zem kapuces. Transportlīdzekļu sākotnēji strādā moderna turbo dzinējs Minska ražošana "MEM 260,11 D", kas atbilst vides standartiem "Euro-2". Ierīcei ir ievērojama jauda (178 zirgspēki) un griezes moments 708 N / m. Šāds kravas var pacelt slodzēm līdz 8 tonnām, bet tās līdziniece padomju Zil-130 pašizgāzējs (dīzeļdegviela) izvirzīja tikai 5 tonnas beramkravu materiālu. Tas ir patiešām daudz attīstībai uzņēmumā, jo īpaši tāpēc, ka jaunums riteņu formula paliek tāds pats - 4x2.

Neskatoties uz to, ka pases dati jaunumspatērē aptuveni 22 litrus dīzeļdegvielas uz simt kilometru, daudzi autovadītāji apgalvo, ka reālais degvielas patēriņš ir aptuveni 19 litri. Tas padara kravas automašīnu vēl pievilcīgāku no rentabilitātes viedokļa.

Šķirnes un pieprasījums pēc ZIL-pašizgāzēja

Līdz šim sērijveidā ražotivairākas šīs kravas mašīnas modifikācijas. Tas var būt uz kuģa transportlīdzeklis, tad šasijas (var aprīkot ar izotermisks furgons, ledusskapis, pašizgāzējs ķermeņa vai pārveidota par atkritumu vedējs) modeļi 433182 un 433180, un vēl ZIL kravas sērijas 494582. Ja paskatās tirdzniecības statistiku, mēs varam redzēt, ka kravas automašīnām stabils pieprasījums. Vienīgā aizķerties ir maza mēroga ražošanas, tāpēc, lai redzētu viņu, pat Krievijā, jūs varat ne bieži, vai vismaz mazāk ZIL-4331.