2000. gadā Japānas automašīnu koncerns Suzukiuzsākusi Suzuki Swift minikomponentu ražošanu. 10 gadus automašīna izgāja pilnu evolūcijas periodu, nepārtraukti uzlabojoties. Šobrīd pieejama trešās paaudzes auto Suzuki Swift, konceptuāls modelis Suzuki Swift R, redzams Pekinā 2010. gada pavasarī, un cits jēdziens Swift Plug Hybrid c dvīņu spēka, elektriskais un ar mazu turbo dīzeļdzinēju.
Un, visbeidzot, trešais Suzuki Swift 2011,eksperimentālā modelis, kas aprīkots ar motoru ar regulējamu vārstu in Dual VVT sistēmas, kad tur ir mehāniska pārvietojums sadales vārpstu. Otrās paaudzes Suzuki Swift mašīnas saņēma ideāli vienkāršu dzinēju ar jaudu 69 zs, ar injekciju injekciju. Pārnesumkārbas tika uzstādītas, lai izvēlētos, ar piecpakāpju manuālo vai trīs ātrumu automātisko. Bremžu sistēma bija divu ķēžu sistēma, kas atdalīja spēku priekšējās un aizmugurējās piekares kontūrās. Priekšējo riteņu bremzes - disks, aizmugure - cilindrs. Iekštelpu risinājumi bija diezgan daudzveidīgi.
Elektriskie logi ar elektrisko piedziņu netika ņemti vērāinovāciju, bet kad mašīna visu spoguļu testēšanā sāka darboties elektromotoru ietekmē, to uzskatīja par progresīvu. Centrālā atslēga, kaut arī ne visai iespaidīga, joprojām iekļauta inovāciju kategorijā. Suzuki Swift ir maza mašīna, taču tai ir plaša kabīne, un tā nav maldināšana, bet reāla izpratne par vietu. Vadītāja sēdeklis ir pilnīgas ergonomikas piemērs. Nelielā nozarē bija iespējams izvietot visas nepieciešamās ierīces vienā vai otrā veidā, kas saistītas ar vadību. Sēdvietas, gan vadītāja, gan pasažiera sēdekļi ir izgatavoti uz pavasara rāmja ar pildījumu ar dabīgiem materiāliem.
Visa salona apdare ir velūra, trokšņu absorbējoša,kam ir taktiāla apelācija. No inženierzinātņu noderīgas attīstības ir iespējams atzīmēt pietiekami ticamu ABS un efektīvu stūres pastiprinājumu. Visas Suzuki Swift otrās paaudzes automašīnas tika saliktas Ungārijas automobiļu rūpnīcā Madyar Suzuki. 2005.gadā nākamās, trešās paaudzes Suzuki Swift konveijeri, kā arī Suzuki Swift Sport. Tomēr jaunie modeļi Japānas patērētājiem tika parādīti 2004. gada rudenī. Jaunais Swift tika izstrādāts jau starptautisko vadošo Japānas un Eiropas automobiļu kompāniju aliansē. Suzuki Swift trešā paaudze izrādījās kompakta un labi izstrādāta automašīna.
Iekārtas izmēri nepārsniedza norādītās robežasmazajiem automobiļiem garums bija 3695 mm, platums 1890 mm. Dizains Suzuki Swift ir ievērojami noapaļots salīdzinājumā ar iepriekšējo iznākumu mašīnu ārpusi. Sāniem paplašinājās, kapuci kļuva slīpi, un riteņu nišas ieguva izliektu formu. Visi ārējie atribūti, durvju rokturi, buferi, spoguļi un kronšteini tika krāsoti ar vienu krāsu ar ķermeni. Modeļu klāstā nebija neviena sedana, visas trešās paaudzes automašīnas bija ar hečbeka korpusu. Automašīnu dzinēji nebija ļoti dažādi, bija tikai trīs: divi benzīni, 90 un 104 zs. un viens turbodisels ar Common Rail. Visu Suzuki Swift paaudžu automašīnas, kuru cena vienmēr ir bijusi mazāka par pieejamām cenām, ir pierādījuši sevi kā pārāk uzticamas mašīnas, kas atbilst drošības un vides standartiem.
