/ / ZIL-130 (dīzeļdegviela) - Padomju autobūves industrijas leģenda

ZIL-130 (dīzeļdegviela) - Padomju autobūves automobiļu nozares leģenda

Kā jūs varat uzminēt no nosaukuma, šajā rakstātas būs ļoti interesants automobilis, kas projektēts un būvēts Padomju Savienības laikā. Kāpēc šī mašīna tiek uzskatīta par leģendu? Mēģināsim to saprast kopā.

Ekskursija uz vēsturi

Pirmkārt, jums ir nepieciešams ienirt vēsturiskajās lapās, kurās ir pamatinformācija par ZIL-130 modeli. 130 pašizgāzēju ražošanai piederMytishchi mašīnbūves rūpnīca, kas atrodas Maskavas reģionā. 1962. gadā pirmā automašīna atkāpās no Likhacheva rūpnīcas montāžas līnijas. Tas bija Ziemassvētku vecīša ZIL-130 kravas automobiļu ražotnes sākums. Dīzeļdegviela, benzīns, gāze jau tajā laikā tika plaši izmantota kā kurināmais. Turklāt šis mašīnas modelis tika orientēts uz dažādiem darbības apstākļiem.

zil 130 dīzelis
Uzņēmums ražoja kravas automašīnas, kas to varējadarbojas arī sliktā klimata apstākļos, kur temperatūra var sasniegt mīnus 60 ° C. Tomēr lielākā daļa produkcijas tika koncentrēta uz automobiļu ražošanu, kas paredzēti lauksaimniecībai normālā klimatā. Šie modeļi bija aprīkoti ar dīzeļdegvielas vienībām, un tos bieži sauca par ZIL-130 (dīzeļdegvielu) "Kolhoznik". Ražojumā bija iekļautas arī vairākas modeļa variācijas, kas izmantojamas valstīs ar tropisko klimatu.

Galvenais ZIL transportlīdzekļu mērķis ir transportēt vidēja apjoma kravas celtniecības, remonta, ceļu un citu darbu laikā.

Galvenās priekšrocības

No vēstures redzams, ka ZIL automašīna tika ražotadaudzus gadus un tika piegādāts dažādos reģionos un valstīs. Kā to var izskaidrot? Pirmkārt, galvenās priekšrocības, kas tajā laikā ļāva ieņemt vadošās pozīcijas tirgū, ir lielāka ZIL-130 (dīzeļa) modeļa uzticamība, galveno mehānismu stiprība un defektu pielaide. Pašizgāzējs bija tāds, kas tajā laikā tika uzskatīts par uzlabotu un kalpoja kā atskaites punkts ārvalstu konkurentiem.

Vairāk par funkcijām

Ņemot vērā šo marku kravas automašīnas,Nevar ignorēt ZIL-130 funkcionālās īpašības un īpašības. Kā jau minēts iepriekš, dīzeļdegviela, benzīns un gāze var tikt izmantoti kā degviela motora darbībai. Tomēr bija vienības, kas varētu strādāt kombinācijā gan ar benzīnu, gan ar saspiestu dabasgāzi.

zil 130 dīzeļmotoru specifikācijas

Lielākā daļa ZIL-130 modifikācijas bijakas aprīkots ar 8 cilindru dzinēju ar šķidruma dzesēšanu. Balonu dizains bija V-veida, kā rezultātā būtiski palielinājās motora jauda (līdz 150 zs) un pašas automašīnas kapacitāte.

Tomēr dažos gadījumos šī jauda bijalieko, tāpēc no vidus 70 gadi, lai uzlabotu efektivitāti tērauda ražošanā tiek plaši izmantots benzīns 6 titsilindrovye dzinējus, kuru jauda sasniedz 110 litrus. ar

zil 130 dīzeļdegvielas lauksaimnieks

Īpaša interese ir eksporta dzinējimodeļi ZIL-130. Padomju laikos dīzeļdegviela tika reti izmantota, savukārt ārvalstu valstis galveno uzmanību pievērsa smagkravas dīzeļdegvielas izmantošanai. Tāpēc eksporta versijas varētu nodrošināt ar trīs veidu dzinējiem. Perkins 6,345 (8-cilindru, 140 zs ..), Valmet 411BS (. 4-cilindru, 125 zs) Leyland 0.400 (sešu cilindru, 135 zs .. )

Pārraide, elektriskā sistēma, bremžu sistēma

Visas komplektācijas bija aizmugurējā piedziņa. Lai vadītu šo automašīnu, tika izmantota 5 pakāpju manuālā transmisija. ZIL-130 (dīzeļdegviela), tāpat kā citas modifikācijas, bija aprīkots ar vienviras 12 voltu elektrisko sistēmu, kas sastāv no 90 Ah baterijas un alternatora. Automašīna ir aprīkota ar pneimatisko cilindru bremžu sistēmu, kas uzstādīta uz visiem riteņiem.

Lasīt vairāk: