MAZ-5551 pašizgāzējs

MAZ-5551 pašizgāzēji MinskāAutomobiļu fabrika ir izveidota 1985. gadā. Tomēr, neskatoties uz straujo zinātnes un tehnikas progresa attīstību pēdējos 20 gados, mašīnu var reti saukt par veco.

Jā, šim kravas automašīnai nav īpašunovatoriskas "zvani un svilpes", kas ir tipisks jaunās paaudzes šo mašīnu, bet tās popularitāte joprojām ir augsts. Pietiekami, lai pievērstu viņu uzmanību uz jebkuras ēkas projekts un tās apkārtnē: mēs redzēsim neaizstājamu atribūtu gandrīz katrā būvlaukumā - pašizgāzējs MAZ-5551.

Kas atšķir Minskas "ķiķeni" no tā analogiem,ko ražo citi vietējie kravas automobiļu ražotāji, it īpaši KamAZ un ZIL? Kabīņu salīdzinājums dod acīmredzamu plus par labu MAZ - tā kabīne ir daudz plašāka. Sakarā ar pakāpju un margu dizaina iezīmēm, tā pieejamība gan vadītājam, gan pasažierim ir daudz vienkāršāka un ērtāka. Instrumentu panelis ir kompakts, tas ir diezgan informatīvs. Kas attiecas uz vadītāja un pasažiera komfortu, viss šeit tiek apspriests optimāli. Kabīnes jumts ir aprīkots ar ventilācijas lūku, kas nodrošina ērtības labam apgaismojumam un apkures sistēmai. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar pneimatisko regulēšanas sistēmu sēdvietai. Ievērības cienīga ir trūkums trešo vietu kokpitā vienībās Kamaz ir pa vidu starp vadītāja un pasažiera sēdekļiem. Šeit ir dokumentācijas un dažādu mājsaimniecības un mājsaimniecības priekšmetu plaukts. Salonā ir aprīkots ar lielu atpakaļskata spoguļiem ar apkures sistēmu, kas palielina braukšanas drošību mašīnas datoru laikā. Kabīnes pacelšanas un nolaišanas sistēma ir hidrauliski vadīta.

Ar mīnām ir grūti nolaišanās salonātā kā tā korpusa piestiprināšanas vietās nav nolietojuma, pasažiera sēdeklis nav aprīkots ar sēdekļa stāvokļa pneimatisko regulēšanas sistēmu. Saulainā laikā daži instrumenta gaismas indikācijas elementi ir vāji pieejami vizuālajai uztverei.

Runājot par kravas automašīnas vadīšanas īpašībām, šajā ziņā mēs varam droši teikt, ka galveno parametru pamatparametru ziņā nav vienādu vietējo automašīnu.

Pat pilnīgi noslogota mašīna viegli sasniedzātrums 90 km / h. Automašīnas manevrētspēja ir gandrīz ideāla šāda veida kravas automašīnai. Dizains ir priekšējā ass kopā ar stūres pastiprinātāju ļaus Atkritumvedēji bez lielām grūtībām risināties jomās ceļiem un apgabalos ar ļoti ierobežotiem izmēriem telpā. Stūre ir mīksta pati par sevi un ļauj vadītājam pagriezt "stūres ratu", neizdarot būtiskas pūles.

Bremžu sistēmas darbs nerada īpašas sūdzības patērētājiem.

MAZ-5551 tehniskās specifikācijas pilnībā atbilst pamatstandartiem un standartiem šādām automašīnām. Automašīnas riteņu formula ir 4x2.

Sērijveidā uzstādītais dzinējs YaMZ-236M2 180 zs. ir lieliska reputācija, gadiem ilgi pārbaudīti dažādu marku automobiļos no dažādiem ražotājiem.

Ātrumkārba ar 5 ātrumu. Kravas kravas ietilpība ir 10 tonnas.

Jauni MAZ-5551 pašizgāzēji cena svārstās no 1 200 000 līdz 1 400 000 Krievijas rubļu. To īstenošanu veic Minskas automobiļu rūpnīcas izplatītāju tīkla uzņēmumi.