Kāpēc man ir jāuzsāk dzinējs pēc liela remonta?

Ja jūsu dzelzs draugs nesen izdzīvojapārstrādātu "no sirds" (ti, motora), tad tuvākajā nākotnē, jums ir nepieciešams rūpēties par savu maigo operācijas, bez raustīšanās un zirgu sacīkstēm. Kas tas ir? Atbilde uz šo jautājumu jūs mācīsities šajā rakstā.

Kāpēc mums ir vajadzīgs šis process?

Ievietot dzinēju pēc kapitālremonta procedūrasobligāta, bez kuras nevienam dzinējam nevar izdzīvot, kam nesen ir notikušas nopietnas strukturālas izmaiņas. Iemesls ir šāds: jaunās daļas, kas ir uzstādītas aizstāt izdilis, ir jāiet cauri posmā slīpēšanas, pēc kura līmenis berze starp starpliku un gredzenu atpakaļ savā vietā vēlreiz.

Kā likums, pēc urbšanas un slīpēšanas jaunsremontējamam motoram ir jāpārnēsā 2 tūkstoši kilometru. Daudzi autovadītāji uzskata, ka pēc 2000 dzinēja darbības sākšanas pēc lielas pārbūves ir pabeigta, un to var pilnībā izmantot. Tas ir pamatoti nepareizs, jo šajā laika periodā jaunās detaļas tiek izmantotas tikai vienam otru, un, visbeidzot, tās tiek pielāgotas tikai pēc 15 tūkstošiem kilometru. Tikai tad jūs varat izspiest visas sulas no automašīnas. Ja tas notiek agrāk, visas jaunās detaļas būs nopietni bojātas, un tad jums būs atkal jāiet uz degvielas uzpildes staciju, pasūtot tos pašus pakalpojumus no pazīstama mehāniķa. Dzinēju remonts, kā likums, nav lēts, un pērkot lietotu motoru, jūs nenovēršat no ievērojamiem atkritumiem.

Kā saka eksperti, slodze uzRemonta vienība nedrīkst pārsniegt atzīmi vairāk nekā 60 procentos no kopējās jaudas. Tas nodrošina vienmērīgu pārnesumu, lēnu paātrinājumu un bremzēšanu, palielinātu apgriezienu skaitu. Tad motora ielaušanās pēc liela remonta dos jums jaunu, jaudīgu un uzticamu motoru, kas nodrošinās vienmērīgu un vienmērīgu automašīnas darbību.

Vai šajā procedūrā ir nepieciešama kvalitatīva informācija?

Protams, jā! Jebkurai detaļai, pat visaugstākajai kvalitātei, ir nepieciešama ieskicēšana. Un tas nav svarīgi, uz kādām mašīnām dzinēji tiek remontēti - "UAZ", "VAZ" vai "BMW" (rezultāts ir tāds pats). Un, ja kāda no mehāniķiem apgalvo pretējo, tas norāda uz zemu viņa kvalifikācijas kā speciālista līmeni (vai vēlmi "samazināt" no klienta vairāk naudas).

Cik efektīva ir šī procedūra?

Pēc iestrādes atjaunotais iekšdedzes dzinējs pilnībā izpaudīs tā raksturīgās pazīmes, proti:

1. Tas darbosies vienmērīgi tukšgaitā (frekvence nepārsniedz 600 rpm atzīmi).
2. Ja jūs pārslēdzat zobratus no zema uz augstu vai otrādi, kā arī tad, kad pārnesumkārba pāriet uz neitrālu, automašīna nepagriežas un nerada neparastas skaņas.
3. Kloķvārpstas (ar rokturi palīdzību) pagriešana tiek veikta bez papildu pūlēm.

Protams, šādas īpašības auto neatradīsuzreiz, bet pārliecinieties - pēc diviem darbības mēnešiem pilsētā un ārpus tās robežām, pēc liela apjoma pārbūves varēs to pilnībā izmantot.