Universālais visurgājējs GAZ-34039 - vieglie traktori
Pirms tiek apsvērts visurgājēja modelisGAZ-34039, ir nepieciešams atcerēties nelielu līdzīgu automašīnu radīšanas vēsturi. Pirmais paraugs tika izlaists 1903. gadā, lai īpašnieks varētu piedalīties Parīzes un Madrides mītiņā. Ideja par to pašu visurgājēju tika izveidota kopš 1910. gada, kad bija nepieciešams pārvarēt reljefu ar pelēkām zonām, ko nevar apiet, un sniega segu.
Pirmo reizi PSRS visurgājējs tika izveidots 1936. gadā. Tās aizdegšanās ļāva izmantot automašīnu neatkarīgi no laika apstākļiem un ceļa apstākļiem. Pateicoties tādām dizaina iezīmēm kā turbo dīzeļdzinējs un plašas dziesmas ar attīstītajiem traktoriem, visurgājēji tiek izmantoti, lai pārvietotos uz vājām un nestabilām augsnēm, bezceļu, sniega. Līdz šim viņi veic kravas un pasažieru pārvadājumus, glābšanas operācijas, izpētes ekspedīcijas.
Gorkijas Automobiļu rūpnīcas apvidus transportlīdzeklis
Plaši izmantots līdz šim visurgājējam automobilimRažotnē tika izveidots GAZ-34039, pamatojoties uz tā priekšgājēju GT-SM (GAZ-71). Šis modelis tika ražots no 1968. līdz 1985. gadam Zavolzhskas golfa traktoru rūpnīcā un tika izmantots ziemeļu reģionos jaunu teritoriju attīstībai un grūti sasniedzamu teritoriju darbībai.
Pēc vairākām izmaiņām Gorkijāautomašīnu rūpnīca sāka ražot visurgājēju GAZ-34039. Šis modelis ir turbokompresoru dīzeļdegviela D245-12S izsniegšanas 110 l. a. Lai nodrošinātu motora palaišanu zemā temperatūrā, inženieri nodrošināja priekšsildītāju. Visurgājējs aprīkots ar piecpakāpju pārnesumkārbu un šasijas ar 12 ceļa riteņiem.
Šis sniega purvs nav vienīgais -šī ir visdažādāko modifikāciju ģimene. Ja mēs runājam par GAZ-34039 izmantošanu - tā tehniskie parametri ir lieliski piemēroti smagiem klimatiskajiem apstākļiem un reģioniem ar sarežģītu reljefu.
Daži riteņbraucēja automobiļa raksturlielumi
Protams, parastajam ielas tehniskajam cilvēkampurvs raksturojums daudz nedos. Bet tiem, kas izmanto visurgājējs GAZ-34039, viņi var pateikt daudz. Tātad, tas var vilkt piekabi sver 2000 kg. Sānu riteņa leņķis ir 25o. Maksimālais kāpšanas leņķis - 3o. Nestspēja 1200 kg. Pasažieru nodalījuma ietilpība ir 10 cilvēki. Degvielas tvertne ir 370 litri. Uz šosejas var braukt ar maksimālo ātrumu 60 km / h, un pa ūdeni - 6 km / h. Vidējais degvielas patēriņš ir 50 litri uz 100 kilometriem.
Visurgājēja transportlīdzekļa modifikācijas
Līdz šim purvus var iedalīt trīs kategorijās:
- Pasažieru pārvadājumi ar kravu (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091 "Bebru").
- Pasažieris ar metāla virsmu un papildu sildītāju (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
- Pasažieris ar autonomu apkures un dubultās izolācijas markīzi (GAZ-34039-13, 34039-12).
Visi visurgājējas automašīnas GAZ-34039 varianti ir paredzētibez darba un uzglabāšanas temperatūrā no -50 līdz +40 grādiem pēc Celsija. Lielākā daļa no tām ir paredzētas autonomai pastāvēšanai līdz pat 3 dienām no bāzes.
Transportlīdzekļa piemērošana un lietošana
Pamatojoties uz sniega motocikla modeli,tiek izmantoti ne tikai preču vai pasažieru pārvadāšanai. Pašgājējas urbšanas platformas var veidot inženiertehniskās un tehniskās urbumus augsnē līdz IV pakāpes sarežģītībai. SVP stacijas tiek izmantotas, lai piegādātu iekārtas, materiālus un personālu, kā arī seismisko izpēti. Ugunsdzēsības transportlīdzekļi un transportlīdzekļi, pamatojoties uz visurgājēju, var sasniegt grūti pieejamās ugunsgrēku novēršanas vietas, palīdzēt un veikt glābšanas operācijas.
GAZ-34039 bezceļu transportlīdzekļi tiek izmantoti, lai veiktudažādi darbi vietās, kur stacionāro iekārtu izmantošana nav iespējama vai nerentabla. Ražo sniega purvs pilskalnu rūpnīcu, kas izpilda pasūtījumus Krievijas Federācijas armijai, tādēļ nav pamata šaubīties par to uzticamību.
