/ / Motocikls "Chezet" - lolots sapnis par padomju baikeri

Motocikls "Chezet" - lolots sapnis par padomju baikeri

Pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados, kadEiropas ceļiem jau parādījās pirmo "Java", Čehijas ieroču ražotnes Ceska Zbrojovka (saīsināti "CZ"), un nolēma doties uz jautājumu par divu riteņu transportlīdzekļiem.

CZ pirmsskolas vēsture

Pirmais motocikls "Chezet", kura fotodemonstrē kopumu vairāk kā velosipēdu, tika izstrādāts un pārbaudīts 1930. gadā, un nākamajā gadā viņi izlaida pirmo partiju. Mašīna tika aprīkota ar 60 cm dzinēju3, kas atrodas uz priekšējā riteņa. Dizains bija tik žēl, ka nedaudz vairāk par diviem desmitiem eksemplāru, neviens netika pārdots. Pat lēmums vienkārši izplatīt tos uzņēmuma darbiniekiem nepalielināja pirmās "Chezets" popularitāti.

Nākamais modelis CZ76 ar 76-cc dzinēju, kas tika izlaists 1932. gadā, izrādījās daudz veiksmīgāks, un gadu vēlāk CZ98 atkāpās no montāžas līnijas, kas aprīkots ar 98 cm dzinēju3, un gandrīz pēc tam - CZ175 ar 175 cm dzinēju3. Jaunajam motociklam "Chezet" bija dubultāzīmogs rāmis un trīspakāpju pārnesumkārba. 175. gads kļuva par vienu no populārākajiem pirmskara laika modeļiem un tika izlaists vairāk nekā 20 tūkstoši eksemplāru.

motocikls ir melns

Fabrika Ceska Zbrojovka pēc kara

Pēc Otrā pasaules kara beigāmUzņēmums Re-uzsāka ražošanu civilo produktu uzlabotu ražošanu atsākt "Chezeta-175" no priekšējās teleskopiskā dakša, bet vēlāk - ar McPherson aizmugurējo piekari. Ar vidus piecdesmito, uzņēmums CZ ir daļa no koncerna "Java", un sāk ražošanu motocikliem, izstrādāts uz "Java", asociācijas un ir aprīkots ar 123-bit un 148-cc dzinēju. Un tomēr "Chezeta" vēsture nebeidzās, un rūpnīcas inženieri turpina attīstīt savus mehāniskos transportlīdzekļus. Tajā pašā laikā galvenā likme tika izdarīta sporta industrijā. Tomēr vairāku apstākļu dēļ, kas saistīti ar uzņēmuma reorganizāciju, sporta modeļu ražošana bija jāatliek uz kādu laiku.

1962. gadā Cross-country motocikls "Chezet", kas aprīkots ar 250-cc dzinēju, nekavējoties parādījies ne tikai Čehoslovākijā, bet arī starptautiskos sacensībās. Par "Chezetah" bija slaveni sportisti laika, un, no daudzām dažādām valstīm - Igors Grigorjevs un Viktors Arbekov PSRS, Joel laupītāja Beļģijā, Paul Friedrichs VDR.

motociklu ķēdes foto

Motocikls "Chezet" PSRS

1970. gados CZ atjaunoja ceļu velosipēdu ražošanu, koncentrējoties uz motociklu ražošanu ar dzinējiem 250 un 350 cm3, no kuriem daži ieradās mūsu valstī.

Bijušajā PSRS lielāko popularitāti ieguva CZ motocikliem ar divtaktu viencilindra dzinēju tilpumu 123 un 172 cm3, kā arī divu cilindru vienības ar tilpumu 250 un 350 cm3. True, jaunākie modeļi bija galvenokārtdaudziem DOSAAF motocikliem, kas pastāvēja gandrīz jebkurā pat vismazākajā pilsētā. Tāpat kā "Java", "Chezet" motocikls kļuva par prestižo simbolu padomju autobraucējiem un uzticamības standartu.

jauns motociklu ķēde

CZ laikmeta samazināšanās

Diemžēl deviņdesmito gadu notikumi, kas notika 2007. GadāPSRS, noveda pie ne tikai bijušās arodbiedrības sabrukšanas, bet arī visa padomju bloka. Augu Ceska Zbrojovka stāvoklis bija vienkārši postošs. Izgūt interesi par Čehijas ražotāja produktiem, Itālijas banka Cagiva iegādājās CZ rūpnīcu un izveidoja Roadster motociklu ražošanu, kas tika pārdoti saskaņā ar preču zīmi Cagiva. Jaunais velosipēds tika ražots ar diviem dzinēja variantiem - divtaktu Cagiva (V = 124 cm3) un četrtaktu CZ (V = 200 cm3) Tomēr projekts izrādījās zaudējumus nesošas un, visbeidzot, no ražošanas motocikla tehnoloģiju ražošanas jaudu uzņēmuma CZ tika pamesta. Un tomēr, motociklu "Chezet" ne tikai spēlēja izcili loma vēsturē Eiropas un pasaules mototsikletostroeniya, bet arī ir kļuvis par pasaules slaveno zīmolu, oriģinālu karti Čehijas meistaru Strakonice. Kaut arī varbūt viņš joprojām tikai uz priekšu? ..

Lasīt vairāk: