/ / Renault Trafic - stilīgs minivens ar komerciālu veeni

Renault Trafic - stilīgs minivens ar komerciālu veeni

Trafikas jēdziens, kā zināms, nozīmē transportēšanu,Protams, ja runa ir par Renault minivenu, tas attiecas uz komerciāliem pārvadājumiem. Pirmās asociācijas, kas pievērš uzmanību, ņemot vērā automašīnas stilu, komfortu un uzticamību, savukārt Trafic vienlīdz labi pārvalda preču piegādi un pasažieru pārvadāšanu (Renault Trafic Passenger versijas versija).

Renault trafika

Šīs automašīnas vēsture sākās jau 1981. gadāgads, kad pirmā iekārta atkāpās no montāžas līnijas. Šajā laikā tās konstrukcijā ir veiktas vairākas izmaiņas konstrukcijā un tehniskajā aprīkojumā, tomēr automašīnu īpašniekiem tā joprojām ir uzticamības un komforta modelis.

Pirmā lieta, kas aizrauj acu, kad nokļūstRenault Trafic - automašīnas augstums. Šķiet, ka viņš ir pārāk garš, rokas, kad kāpjot salonā, nevēlamā veidā meklē atbalstu. Viņš meklē un neatrod. Tomēr vadītājam šis fakts ir pat rokā, jo automašīnas redzamība ir tas, kas jums nepieciešams. Tieši aiz riteņa un pasažieru zonās ir ērti. Sēdeklis ir regulējams augstumā, stūre - diemžēl, nē. Tā ir diezgan ērta ergonomika Reno Trafic. Mūzikas vadība, el. Regulējamie logi, klimata kontrole - viss ir jūsu rokai, taču tajā pašā laikā tas nenovirzīs un nepagriež jūsu acis. Gar torpēdu ir melns aizsargs, kas neļauj objektiem, kas deg vienam un tam pašam torpēdam, sadedzināt saulē, un neatspoguļo šos priekšmetus uz vējstikla.

Kas attiecas uz salonu, tas ir gandrīz ideāls. Seši pasažieri sēdēs ar lielu krājumu kājām un citām ķermeņa daļām. Tomēr šeit tiek uzsvērta katra sēdekļa individuālā daba.

Renault trafisks pasažieris
Salonā "Renault Trafic" piederklimata sistēma, katras rindas atsevišķs apgaismojums, roku balsti, paliktņi, kabatas un citas ērtas ierīces. Starp citu, pasažieru durvis braukšanas laikā automātiski tiek bloķētas, kas ir ļoti svarīgs no drošības viedokļa. Katrā sēdeklī ir trīspunktu drošības jostas.

Bagāžas nodalījuma mašīna, kas atbilst salonam -liels un ērts. Grīda ir zema, un tā ir svarīga lielu smago lietu iekraušanai. Turklāt, ja nepieciešams, salokāmos aizmugurējos sēdekļus var padarīt vēl vairāk.

Interjera vispārējie iespaidi ir pozitīvi. Jā, acis nesagrauj labākos apdares materiālus, bet tie ir apzinīgi, stingri fiksēti, sienas nav, un pats materiāls ir patīkami pieskarties. Augstumā un skaņas izolācijā - pat ar lielu ātrumu salonā nav jāuztrauc balss.

Reno Trafic
Ejam Pirmie iespaidi ir patīkami negaidīti. Renault Trafic ir ārkārtīgi mazs pagrieziena rādiuss, kā arī lielisks lieluma sajūta, kas ir svarīgs šīs klases automašīnas novietošanai pilsētas vidē. Tajā pašā laikā automobilim, tāpat kā tā izmēram, ir diezgan garā riteņu bāze, pateicoties kurai tā ir vienmērīgi un gludi. Šādas vienmērīgas braukšanas monētas otrā puse ir pasažieru ar vāju vestibulārā aparāta paaugstināšanās iespējamība. Trafika viegli pārvar mazos pakalņus locītavu un gulējamo policistu formā, par ko nevar teikt par bedrēm, no kurām kravas automobilis ir nedaudz grūtāk izkļūt, nekā citiem klases pārstāvjiem.

Automašīna ir aprīkota ar divu litru dzinēju (120 zs).), bet automašīna ir diezgan smags, jo tā izmērs ir lielāks, un tādēļ pārsūtīšana būs jāpārslēdz biežāk. Dizaineri ņēma vērā šo brīdi un pat visbiežāk piekoptā automašīna kalnā, sākot no vietas, uzkāpa bez problēmām. Kārba pati ir sešu ātrumu. Kas attiecas uz degvielas patēriņu, tas ir robežās: 11 litri - pilsētas režīmā, 8 - ārpus pilsētas un 9-10 - jauktajā ciklā, kas ir diezgan ekonomisks.

Secinājumi liecina par sevi. Renault Trafic - ērts, praktisks un ekonomisks. Pat no tiem radušās nepilnības attiecas tikai uz stiepēm un automašīnas priekšrocībām, un tam nav nozīmes.

Lasīt vairāk: