/ / "Subaru XV": autoru īpašnieku atsauksmes

Subaru XV: automašīnu īpašnieku apskats

Liels, spēcīgs, brutāls - tas ir trīsvārdi var aprakstīt tādu automobili kā "Subaru XV". Pārskati par cilvēkiem, kuriem pieder šī mašīna, bieži vien satur šīs definīcijas. Un nav brīnums, jo viņiem tā ir piemērota.

subaru xv atsauksmes

Nu, šī automašīna ir patiešām laba, jo par to vairāk jāsaka.

Īsi par modeli

Tātad, pirmā lieta, ko es gribētu teikt, ir tāŠīs automašīnas izskaitei bija Impreza XV prezentācija. Gadu vēlāk Japānas ražotājs nolēma radikāli pārveidot, uzlabot automašīnu un dot tai vairāk jaudas un bezceļa kvalitāti. Tātad bija atsevišķs modelis XV. Prefikss "Impreza" tika nolemts noņemt.

 subaru xv cena

2012.gadā Frankfurte pie automašīnas tika prezentētssabiedrība. "Subaru XV" atsauksmes bija iespaidīgas. Viņš iemīlēja parastos cilvēkus, kā arī ekspertus, automobiļu kritiķus. Tas bija balstīts uz Impreza platformu (un saprotu, kāpēc). Tomēr crossover izrādījās daudz iespaidīgāks. Garums palielināts līdz 4,45 metriem, platums - līdz 1,78 m. Automašīnas augstums bija 1,57 m. Garenbāze vēl nevar iespaidot. Tās rādītāji ir vienādi ar 2635 mm. Un pabeidz priekšstatu par labu klīrensu 22 centimetrus.

Izskats

Tātad, kas seko pirmajai lietai, kas jāņem vērāuzmanība, runājot par "Subaru XV"? Īpašnieku atsauksmes parasti sākas ar automašīnas ārpuses aprakstu. Tas ir tas, par ko ir vērts sākt ar. Šis modelis - crossover, kas veiksmīgi apvieno funkcionalitāti ar lielisku iespaidīgu izskatu. Automašīnas ārpuse tika nolemta uzstāties uzņēmuma korporatīvajā stilā. Nekavējoties ielieciet mašīnas priekšpusi. Un precīzāk, viņas firmas radiatora režģis, kas izgatavots sešstūra formā. "Spārni" ir pārklāti ar hromu, kas papildina noteiktu luksusa attēlu. Un pabeidziet priekšstatu par neparastu ģeometrisko formu. Jāatzīst, godīgi sirdī: japāņu dizaineri un inženieri spēja apvienot bezceļu praktiskumu, kas raksturīgs pārrobežu pāriem, ar sporta garu. Ļoti labi apvienoti īsās pārkares, pacelti bamperi un plastmasas pārkari ar lielu priekšējā stikla leņķi un slīpa jumtu, kas netraucē ieplūst aizmugurējā spoilā.

 testa brauciens subaru xv

Interjera dizains

"Subaru XV" atsauksmes ir labas arī tāpēc, ka,ka viņam ir labi dekorēts interjers. Speciālisti nolēma neradīt neko īpašu un gandrīz pilnībā atkārtot salonu, kuru priekštecis varēja lepoties (tas ir, Impreza modelis). Lai gan daudzi tam nepatīk. Daži kritiķi un īpašnieki saka, ka eksperti varētu nākt klajā ar kaut ko jaunu, oriģinālo - galu galā, šī automašīna ir novietota kā vēl viens modelis! Bet, vispār, viss izskatās labi.

Instrumentu paneļa centrā - platsinformācijas ekrāns, kas parāda datus, kas attiecas uz galveno vienību un mezglu darbību. Centrālajai konsolei tika piešķirts skārienekrānu krāsu displejs, kas kalpo kā navigators, kā arī multimediju sistēma. Starp citu, uz to pašu ekrānu tiek projicēts ārējā skata kameru uzņemtais attēls.

Tagad - daži vārdi par praktisku"Subaru XV" īpašības. Bagāžas nodalījums ir galvenā automašīnas tvertne. Diemžēl šī automašīna nav tik liela. Tikai 310 litri. Tas nozīmē, ka visiem braucieniem tas būs pietiekami - tur būs vairāki somas, kas klusi. Tomēr liela apjoma preču pārvadāšanai šī automašīna nav paredzēta vispār. Bet jūs varat glābt situāciju, ja jūs salieciet aizmugurējo dīvānu. Tātad pievienos vēl 260 litrus, un tilpums būs 570 litri.

 foto Subaru xv

Tehniskās specifikācijas

Fotogrāfijas "Subaru XV" parāda mums diezgan vienādiliels un, kā varētu sagaidīt, pamatojoties uz pirmo iespaidu, jaudīgu auto. Vai tiešām tā ir? Foto "XV Subaru", tālāk ar nosacījumu, nevar nodot sajūtas radās braucot uz šo mašīnu, taču jāatzīmē, ka faktiski modelis iet tik labi kā izskatās. Šis auto ir diezgan ārkārtas braukšanas veiktspēju un degvielas ekonomiju.

Atsevišķi jānorāda enerģijas vienības. Motora klāsts sastāv no trim dzinējiem, no kuriem divi ir benzīns, un trešais dīzeļdegviela (ar turbokompresoru). Ko jūs varat mums pastāstīt par pirmajiem diviem? Viens tilpums ir 1,6 litri, bet otrs - divos. Viņi ražo 115 un attiecīgi 150 "zirgus". Turbodīzeļa dzinējs ir 147 "zirgu" jauda. Par šo dzinēju ir vērts paskaidrot vairāk. Tā lepojas ar nelielu masu, diezgan kompaktu dizainu, tūlītēju reakciju uz pedāļa presēšanu un augstu stingrību. Tās galvenās priekšrocības ir arī ekonomikas pieaugums un zemais oglekļa dioksīda emisiju līmenis.

Versijas krievu pircējiem

Visvairāk "vēlamās" automašīnas ir tās,kas aprīkoti ar divu litru dzinēju vai turbodīzeļu. Jo tie ir visspēcīgākie. Pirmā attīstās jauda 187 km / h, bet otrais - 198 km / h. Bet Krievijai pasaules mēroga koncerns ir izstrādājis atsevišķas versijas. Tiem var būt 2 vai 1,6 litru dzinējs ar kapuci (150 un 114 zs). Pirmais no uzskaitītajiem motoriem ir komplektēts ar 5 bāžu manuālo pārnesumkārbu, taču ir versijas ar pastāvīgi mainīgu CVT. 150 zirgspēku dzinējs ir modelis ar gan variatoru, gan 6 ātrumu mehānismu. Gan pirmā, gan otrā "Subaru XV" testa brauciens bija lielisks, kas parādīja pienācīgu ātrumu, vienmērīgu braukšanu un ērtu braukšanas procesu.

Subaru xv tests

Drošības līmenis

Tas ir arī ļoti svarīgs temats. Testa brauciens "Subaru XV" bija "lielisks", saņemot piecas zvaigznes par Euro NCAP drošības līmeni. Un tas ir labs rezultāts, labākais! Pateicoties tērauda augstas stiprības loksnēm, bija iespējams samazināt mašīnas svaru. Starp citu, šim modelim ir viena no visvieglākajām organizācijām visā klasē. Bet spēks nebija mazāks - un tas ir vissvarīgākais.

Tika nolemts izveidot slīpu kāju panelibiezāka - lai padarītu maksimāli savu spēku, un, protams, palielināt aizsardzības līmeni vadītāja nepārceļ pedāļus atpakaļ. Eksperti arī nolēma nodot speciāliem stiprinājumiem pie pamatnes A statņa. Tā spēj palielināt saķeres izturību starp augšējo rāmi un statīvu. Test drive "XV Subaru", parādīja, ka mašīna nav nodrošināt augstu drošības līmeni un komfortu, ar visu - vadītājiem, pasažieriem, gājējiem un bērniem. Un tas ir - vēl viens pluss, kas lepojas modeli.

Subaru īpašības xv

Par izmaksām un atsauksmēm

Un visbeidzot, daži vārdi par to, cik daudzbūs jānosaka personai, kas vēlas kļūt par "Subaru XV" īpašnieku. Cena ir diezgan liela, jauna automašīna maksās 1 700 000 rubļu. Tas ir par CVT (Active Edition) modificēšanu. Bet arī ir izmantoti modeļi "Subaru XV". Viņu cena ir daudz zemāka nekā jaunu automobiļu cena. Tātad, piemēram, 2013.gada versija ar 2 litru 150 zirgspēku dzinēju (automātiskā, 4WD) maksās 900 000 rubļu. Daudz mazāk, kā redzat. Tātad iespējas iegādāties daudz - un jau kāda veida izvēli, pircējs izlems.

Lasīt vairāk: