/ / Bremžu kluči

Bremžu prorollēšana

Ja bremžu pedālis pārvietojas "mīkstāk"(neveiksme), un tā darba insults ir palielinājies, tāpēc sistēmā ir gaiss. Tas ietekmē bremzēšanas efektivitāti. Bremžu piedziņa ir vienkārši nepieciešama. Pretējā gadījumā jūs garantējat radīt ārkārtas situācijas.

Bremzēšanas sistēma ir obligāta, bet pēc tam -jebkura, pat maznozīmīga, remonts (ja tam būtu iejaukšanās). Katram speciālistam ir savas "atslēgas" un "čipi". Mēs apskatīsim pamati. Pieslēdzot bremzes, būs nepieciešams palīgs.

Tālāk aprakstītās darbības nevar veiktautomašīnas, kas aprīkotas ar ABS (pašbremzēšanas sistēma), jo šo transportlīdzekļu bremžu sistēmas sūknēšanai jums ir nepieciešami citi speciālie instrumenti. Šajā gadījumā labāk ir instruēt speciālistus.

Ir vairāki bremžu sistēmas veidi. Ir pa diagonāli, ir paralēli. Bremžu asiņošana sākas no garākās galvenās līnijas, lai sistēmā netiktu atstāts gaiss.

Paralēlās plūsmas sistēma: aizmugure pa labi un atpakaļ pa kreisi, tad priekšpuse pa labi, pēc - priekšpusē pa kreisi. Tajā pašā diagonālo bremžu asiņošana notiek nedaudz savādāk: aizmugurējo tiesības, priekšējo kreiso un aizmugurējo kreiso, priekšējo tiesības (kā tie ir atsevišķos ķēdēm bremžu cilindra). Ja jums ir noticis šķidruma noplūde vienā no ķēdēm, otrais ķēdes palīdzēs apturēt automašīnu. bremzēšanas veiktspēju, vienlaikus ievērojami samazināsies, bet, ja ir iespējots trauksmes jums būs iespēja nokļūt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijā, novērst un asiņot bremzes.

Vispirms Gadījumā, ja gaisa ieplūst sistēmā arbarības tvertnes šķidruma līmeņa krišanās iemesls vai, bremžu caurulēm atdalot no galvenā cilindra, sūknē bremžu iekārtas (visas četras).

Otrais. Ja bremžu cauruli atdala tikai ar riteni, tad sūknējiet tikai šo bremžu cilindru vai bremžu cilindru.

Treškārt. Bremžu maģistrāles atdalīšanas gadījumā, kaut kur starp galveno cilindru un vienu no bremzēm, sūknē ir jāizmanto sistēmas daļa, kuru apkalpo atvienotā caurule.

Nu, tagad - ļoti darba gaita, kuras mērķis ir nojaukt atlikušo gaisu (bremžu pastiprinātāja ierīci), atkārtoti nospiežot bremžu pedāli. Protams, dzinējs ir jākompensē.

Noņemiet vāku no galvenā cilindra un piepildiet ar bremžu šķidrumu. Uzstādiet vāku vietā. Neizmantojiet šķidrumu! Pirkt tikai augstas kvalitātes!

Mēs sagatavojam tvertni (caurspīdīgu, tīru), cauruļu gabalu (izgatavotu no plastmasas vai gumijas), kas piemērots sūknēšanai caur diametru (tas būtu jāpagriež stingri), bremžu šķidrumu, uzgriežņu atslēgu.

Mēs sākam ar aizmugures labo riteni. Novājināt nedaudz izspiedējs vārstu un apkarot to tādā stāvoklī, kas ļaus viņam ātri vājināt.

Viens gals ir savienots ar sprauslu sūknēšanas (iesms), otrā - iegremdēt sagatavoto caurspīdīgu tvertni ar bremžu šķidrumu.

Tagad asistents stājas darbā. Viņam vajadzētu vairākas reizes piespiest bremžu pedāli lēnām, lai radītu spiedienu sistēmā un turētu pedāli zemākajā pozīcijā.

Tagad mēs atveram ventilatoru un pagaidam līdz sākumamno šķidruma. Ir jāievēro gaisa burbuļi, kas rodas no mēģenē, kas iegremdēta traukā. Kad šķidruma plūsma caurulē palēninās, savienojums tiek saspiests un lūdz palīgu atbrīvot pedāli.

Manipulācija atkārtojas, kamēr bremžu šķidrums navplūst no tīras, bez gaisa. Tad pievelciet nipeli un pārietiet uz priekšējo kreiso riteni, pa kreisi uz aizmuguri un uz priekšu pa labi. Procedūra tiek atkārtota katru reizi. Vienmēr pārbaudiet šķidruma līmeni galvenajā cilindra tvertnē.

Galā galvenā cilindra tvertne ir piepildīta ar šķidrumu. Pārbaudiet bremžu darbību. Ja ir kritieni, bremžu sūknēšana tiek atkārtota. Pedalam jābūt elastīgam.

Svarīgi: Atkārtotu bremžu šķidrumu neizmanto!

Lasīt vairāk: