/ / Katalizatora un makrodaļiņu filtra nomaiņa Hyundai Santa Fe

Katalizatora un makrodaļiņu filtra nomaiņa Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - vidēja lieluma Dienvidkorejas ražošanas krustojums, tiek ražots no 2000.gada līdz mūsdienām.

Pirmā paaudze tika ražota no 2001. līdz 2007. gadam. Automašīnu apkopoja četru cilindru benzīna dzinēji ar tilpumu 2,4 litri un V6 ar tilpumiem 2,7 un 3,5 litri. Automašīnas izplūdes sistēmai ar in-line motors bija divi katalizatori - viens kolektorā ar diviem lambda zondes, un otrs apakšā bez skābekļa sensoriem. Uz versijām ar V veida katalītisko dzinēju uzstādiet trīs līdz divus dzinējus katrā pusē un trešo zem apakšējās daļas. Tur bija arī divu litru turbodīzeļa versija, kas bija aprīkota ar dīzeļdegvielas daļiņu filtru.

Kopš 2006. gada otraispaaudzes Hyundai Santa Fe. Moderna, sportiskāka modeļa ārpuse tika apstiprināta patērētājam. Automašīnu apkopoja šādi dzinēji: benzīns V6 ar tilpumiem 2,7 un 3,3 litri, jauda - 185 zs. un 242 ZS, un ar turbokompresoru dīzeļdzinēju ar tilpumu 2,2 litri ar jaudu 200 ZS. Katalizatoru izvietojums uz mašīnām ar 2,7 litru benzīna dzinēju ir līdzīgs iepriekšējai versijai, tika pievienots katalizators ar 3,3 litru motoru un dīzeļmotorā tika uzstādīts dīzeļdegvielas daļiņu filtrs.

2012. gadā - trešā paaudzecrossover. Automašīnu apkopo ar benzīna turbopūtes motoriem ar tilpumu 2,0 un 2,4 litri, V6 ar tilpums 3,3 litri, kā arī turbodīzeļu tilpumu 2,0 un 2,2 litri. Transmisija sešpakāpju mehānikā vai automātiska.

Kas jums jāzina, nomainot katalizatoru

Katru katalizatoru var aizstāt arliesmas aizturētājs, bet tam ir nepieciešams "otru lambda zondi" maldināt. Lai to izdarītu, ir maldinājumi, īpašas ierīces, kas ļauj jums izveidot nosacījumus, lai iegūtu vēlamo signālu no otrā sensora, vai mainītu tā vērtību un pēc tam "nodotu" savu elektroniku.

Pirmā veida manekeni sauc par mehāniskiem(lambda zondes starplaiks, minimizators, otrās lambda skrūvgriezis), bet otrais - elektroniskais (izgatavots mikroshēmas formā). Teorētiski mašīna var tikt "pārslēgta" zem EURO-2, bet ir ļoti maz vietu, kur to var izdarīt bez motora ietekmes.

Vēl viens risinājums ir instalētuniversālie katalizatori. Tie ir daudz lētāki par oriģinālu vienkāršāka dizaina dēļ. Universālo katalizatoru ražotāji apliecina, ka viņu resursi nav zemāki par sākotnējiem produktiem. Praksē izrādās, ka tas nav īsti taisnīgi. Tikai labāko ražotāju resurss - Eberspacher, Bosal un daži citi ir aptuveni 80 - 90%, kas ir gandrīz tāds pats kā oriģināls. Citos gadījumos tas ir daudz zemāks.

Vietnē www.autoplus-msk.ru Jūs atradīsit pašreizējās cenas katalizatora nomaiņai un Hyundai Santa Fe crossover izplūdes sistēmas remontam.

Lasīt vairāk: