/ / Zvejas kuģi: veidi

Zvejas kuģi: veidi

Zvejas kuģi ir laivas, laivas vai kuģi,ar kuras palīdzību cilvēki zvejo zivis, vaļus, roņus un citus dzīvniekus, kuri var dzīvot jūrā, okeānā, ezerā, upē uc

Vispārīga informācija

Šobrīd Krievijas teritorijāFederācijā ir aptuveni četri miljoni komerciālo zvejas kuģu. Tomēr ir ļoti svarīgi atzīmēt, ka gandrīz neiespējami aprēķināt faktisko zivju nozvejoto kuģu skaitu, jo daudzi cilvēki nodarbojas ar privāto zveju.

zvejas laivas jūrnieks

Zvejas attīstības vēsture ir diezgan ilga. Šobrīd šī profesija ir kļuvusi par pilntiesīgu rūpniecības nozari. Šāda attīstība noveda pie tā, ka cilvēki izgudroja dažāda veida zvejas kuģus. Ir tādas sugas kā traleris, peldošā bāze, dreifers, seineris, tuneļi un citi zvejas kuģi. Ir vērts atzīmēt, ka komerciālie zvejas kuģi bija pirmie, kuri bija aprīkoti ar tādām iekārtām kā radio navigācijas instrumenti, kas palīdzēja atrast zivju skolu.

Izdalīšana klasēs. Drifter

Zvejas kuģi tagad ir sadalīti vairākās klasēs, atkarībā no to lieluma, kā arī no tā, kā viņi nozvejo.

Ir tāda klase kā drifter. Šis kuģis pieder kuģa mazajiem un vidējiem tonnāžas veidiem. Šī kuģa nosaukums tika iegūts no angļu valodas vārda drift, kas nozīmē drift. To sauca ne nejauši, bet tāpēc, ka zveja tiek veikta, kamēr kuģis joprojām dreifē. Nozvejas nozveju veic, pateicoties plakanam tīklam, kura augstums var sasniegt 3 līdz 15 metrus, un tā garums var sasniegt 5 km. Šāda tipa kuģa konstrukcijas elementi ietver faktu, ka tai ir zema puse un daudz brīvas vietas klāja priekšgalā. Šī vieta ir paredzēta to ierīču atrašanās vietai, kuras iesaistītas tīkla atlasē.

zvejas kuģi

Traleris

Zvejas kuģu traleri tiek uzskatīti par vienu novisbiežāk sastopamie kuģu veidi. Lai palielinātu vienā reizē nozvejoto zivju skaitu, šie lielie kuģi izmanto trali - traļi. Arī šie kuģi ir visu nozvejoto laupījumu primārā apstrāde. Šobrīd visi šī tipa zvejas kuģi ir aprīkoti ar saldēšanas iekārtām un saldētavām, kas ir paredzētas, lai saglabātu nozvejotās zivis, kamēr apkalpes locekļi joprojām kuģo. Šeit ir vērts atzīmēt, ka tralerim ir vairākas apakšklases. Galvenā atšķirība starp šīm sugām ir veids, kā tās zvejot.

strādāt pie zvejas kuģu vakancēm

Ir zvejas traleris ar sānu tralēšanu,zvejas traleris ar pakaļgalu tralām, liels zvejas traleris, liels autonomais tralis utt. Kā redzams no to nosaukuma, starpība starp lielāko daļu kuģu ir atkarīga no traļa atrašanās vietas, no kuras arī mainās zivju nozvejošanas process.

Jāatzīmē, ka brīva darba vieta zvejas kuģiem ir liels retums. Neskatoties uz to, ka darbs ir ļoti grūts, pat parastiem jūrniekiem par to maksā labu naudu.

Lancers

Nākamais zvejas veids bija āķu zveja. Šīs metodes izmantošana nozīmē medīt tādas zivis kā mencas, tunci, paltusu, saidas. Šīs metodes būtība ir tā, ka jūrā lejā atrod āķa cīņas ar ēsmu. Šis risinājums ir piestiprināts garam kabeli, ko sauc par līmeni. Šī iemesla dēļ visi kuģi, kas izmanto šo zvejas paņēmienu, tiek saukti par āķu zvejas kuģiem.

jūras zvejas kuģi

Kamēr kuģis tuvojas vietai, kur tas būstiek veikta zveja, apkalpe piesaista ēsmu uz āķiem. Slieku garums var būt līdz 5 km. Šajā gadījumā ir aptuveni 4500 āķa, uz kura jāuzliek ēsma. Lai nolaižtu āķus zemā līmenī, kur zivis baro, viņi izmanto enkurus. Tomēr ir arī vairāk kuģu āķu jedu zvejas kuģu tipi. Modernizācija ir tāda, ka uz kuģa atrodas automātiska ēsmas piestiprināšanas sistēma āķiem. Sprauslas ātrums sasniedz četrus āķus sekundē.

Seineris

Seineri ir zvejas kuģi, kuru jūrniekiveikt zveju, izmantojot metodi, piemēram, riņķvadu. Šis vads tiek pacelts no ūdens, izmantojot kravas celtņa kuģi. Šī metode ir ļoti aktīva, lai zvejotu tādas zivis kā siļķes. Lielāko nozveju var iegūt pavasarī, ja jūs zvejat Sitkas pilsētā, kas atrodas Aļaskā. Pēc tā dizaina seineris ir vienkāršākais zvejas kuģis ar vienu klāju, kā arī virsbūve, kas ir nedaudz nobīdīta kuģa priekšgala virzienā. Kuģa pakaļgalā ir darba vieta, kurā tiek uzglabāta un apstrādāta vads, kā arī ir pagrieziena galds, no kura to izvilina nozvejas. Ir arī vērts atzīmēt, ka seiner parasti velk mazu motorlaivu. Lai atklātu lielu siļķu ganāmpulku zvejas laikā, šim kuģim ir eholocators.

zvejas kuģu tipi

Peldošās bāzes

Visbiežāk zvejas kuģisizkrauj nozveju zivju apstrādes kuģī. Šī kategorija tiek uzskatīta par visplašāko, un tā parasti darbojas tālu no krasta. Šajos kuģos uz kuģa vienmēr ir vieta uzglabāšanai, kā arī zivju apstrādei. Starp šādu kuģu īpašībām var identificēt, ka to maksimālā kravnesība var sasniegt no 2000 līdz 3000 tonnām. Turklāt šādās iekārtās ir uz kuģa aprīkots aprīkojums, kas pilnībā spēj veikt visus zivju apstrādes procesus, tostarp tīrīšanu, griešanu, sasaldēšanu uc

Apkalpes skaits, kas to apkalpokuģo un brauc pa to, sasniedz pat 90 cilvēkus. Šāda tipa zvejas kuģu fotogrāfijas vienmēr ir vieglāk atrast nekā citas, jo šīs kategorijas kuģa lielums ir daudz lielāks nekā pārējais. Ir vērts atzīmēt, ka šādi kuģi jau ilgu laiku atrodas apgabalos, kuros zvejo zveja, un tādēļ bieži tie ir pabeigti ar peldošām bāzēm. Uz šādiem pamata ir flotes pārvaldes iestādes, apkalpes atpūtas vietas, slimnīcas un līdzekļi saziņai ar zemi.

zvejas laivas foto

Harpūna kuģi vai dragas

Harpūnas kuģu izmantošana ir attaisnojama tikaimedības ļoti lielai spēlei. Visbiežāk šī spēle ir vaļi. Šādi kuģi ir aprīkoti ar lieliem harpūnas, kuru galiem ir piestiprināta virve, un galam ir vai nu asiņi, vai pagriežamas ķepas. Šeit ir vērts atzīmēt, ka vaļu medību visbiežāk veic ne viens kuģis. Lai to izdarītu, izmanto vaļu medību flotijas, un uzglabāšana un pārstrāde tiek veikta peldošās bāzēs.

Tomēr šobrīd vaļu medības ir aizliegtaspraktiski visas valstis, izņemot Japānu, Islandi un Norvēģiju. Makšķerēšana ir ļoti ienesīga tirdzniecība, bet ir vērts sagatavoties tam, ko lielāko daļu gada būs jātērē jūrā.

Lasīt vairāk: