MI-26: lielākais helikopters pasaulē

Lielākie helikopteri pasaulē ir atšķirīgivisi svars, nevis skrūves garums, platums vai diametrs. Ja, pamatojoties uz šo kritēriju, izvērtēsit, tad vadošā pozīcija šajā plānā pieder vietējam pārstāvim - MI-26. Automašīna ir viena no nedaudzajām uz planētas, kas spēj pacelt smagās slodzes, kas vienādas ar savām. Modelis ir komerciāli ražots pat tagad, neskatoties uz to, ka milzu attīstība notika pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu vidū. Lielākais helikopters pasaulē parasti tiek izmantots gan medicīnā, gan militārajā transportā un civilajā transportā. Laika gaitā tika būvēti vairāk nekā trīs simti šī modeļa vienību, kas tagad tiek izmantoti daudzās valstīs visos planētas stūros.

Radīšanas vēsture

Nepieciešamība izstrādāt jaunu modeli bijako nosaka ne tikai padomju armijas, bet arī nacionālās ekonomikas vajadzības. Valsts valdība izvirza prasību, ka jauninājumam vajadzētu būt iespējai transportēt kravas, kas sver līdz 20 tonnām attālumā līdz 500 kilometriem, un veikt citus uzdevumus attālumos līdz 1000 kilometriem. Tajā pašā laikā modelis bija paredzēts aizstāt lielāko helikopteru pasaulē, kad MI6 bija laiks. Maketu pieņēma valsts komisija 1975. gadā. Divus gadus vēlāk modelis pirmo reizi pacēlās gaisā, kur pavadīja apmēram trīs minūtes. Sākotnēji tika veiktas tikai militāras izmaiņas, un pēc dažiem gadiem tika uzsākta arī civilo versiju izveide.

Jaudas patēriņš

Lielākais MI-26 helikopters ir uzstādītsJauda, ​​kurā ietilpst divi ar turbokompresoru D-136 dzinēji. Tā kopējā jauda ir 22 000 zirgspēku. Motors tika izstrādāts un izveidots tieši šim modelim Zaporožje kompānijai "Motor Sich". Dzinēji ir tik stipra, ka viņi spēj kopā ar 40 tonnu mašīnu (ieskaitot 12 m degvielu) rada vairāk un 20 t svaru un veikt to uz attālumu līdz 2350 km. Spēka degvielas patēriņš ir nedaudz vairāk kā 3 tonnas stundā degvielas, bet izmaksas par vienas stundas lidojuma tiek novērtēta 600 000. Lielākais helikopters pasaulē ir kravas salona garumu 12 m un platums ir tikai virs 3 metriem. Tas ir noderīgs joma ļauj pārvadāt gandrīz jebkuru militāro aprīkojumu, iekraušanas, kas notiek caur aizmugurējo lūku par to pašu. Iekārta var vienlaicīgi pārvadāt 68 desantēšanai vai 82 karavīri un speciāls aprīkojums ļauj ātri pārvērst to par medicīnas helikopteru, kas var uzņemt līdz 60 ievainoti uz nestuvēm un trīs medicīnas darbiniekiem.

Civic modifikācija

Modeļa civilā versija tika nosauktaMI-26T. Tās ražošana sākās 1985. gada sākumā. Atšķirībā no militārās versijas, automašīnai ir mainīta navigācijas sistēma, un nav nekādu ierīču, kas paredzētas kājnieku ieroču izvietošanai. Turklāt pasaulē lielākais civilais helikopters ir iegādājies ārēju balstiekārtas sistēmu, kuras galvenā funkcija ir spēja pārvadāt standarta izmēra jūras konteinerus, nepiesaistot rigeri. Turklāt modifikācijai ir arī automātiska satvērējierīce, kas ļauj viegli pārvietot liela diametra caurules, kā arī transportēt koksni, kas ražota kalnainā reljefā.