Katalītiska hydrocracking: kas tas ir?

Vadītājiem un automašīnu īpašniekiem ir jāmainamotoreļļa pēc noteiktā laika perioda, pretējā gadījumā ir liela motora kļūmes iespējamība. Izvēloties eļļas, tās bieži saskaras ar hidrokrekingām, kuras var ieteikt viens vai otri maģistri un pat pārdevēji veikalā. Bet kas tas ir - hidrokrekings un kāda ir šajā veidā ražoto eļļu īpašība? Vai šī ir novatoriska tehnoloģija vai vienkārši ražotāju triks? Mēģināsim to izdomāt.

Hidrokrekings - kas tas ir?

Hidrokrekings ir bioķīmiskais katalīzeProcess, ko izmanto motoreļļas ražošanā naftas pārstrādes uzņēmumos. Pateicoties šai metodei, ar augstu viršanas temperatūru ogļūdeņražus var pārvērst vērtīgākos produktos - dīzeļdzinēju un reaktīvo dzinēju degvielu, petroleju, benzīnu, motoreļļas. Šo procesu veic apstākļos, kas bagātināti ar ūdeņradi, un, izmantojot katalizatorus. Tādējādi temperatūra sasniedz 250-420 grādus (šādas vērtības parasti parādās hidrokrekinga reaktorā), un spiediens ir 5-30 MPa. Īpašu katalizatoru dēļ ir iespējama liela izejvielu eļļas galvenā sastāvdaļa. Tajā pašā laikā eļļas nekavējoties iegūst augstu viskozitātes indeksu un actio oksidatīvās īpašības. Zemāk ir attēlots hidrokreksēšanas reaktors.

Ar dažiem tehnoloģiskiem parametriem jau irmolekulārajā līmenī ir iespējams no gala produkta noņemt sēru un kaitīgus slāpekļa piemaisījumus. Tajā pašā laikā eļļas gredzeni un parafīna savienojumi izdalās, produkts tiek izomerizēts. Vienkāršā vārdiem, hidrokrekings ļauj iegūt parasto pamata minerāleļļu, kuras īpašības būs tuvu modernās minerāleļļas parametriem. Parafīnu ogļūdeņražu klātbūtne sastāvā ir hidrokrekingu eļļu galvenā iezīme.

Hidrokrekings vai sintētika - kas ir labāk?

Sintētiskās eļļas galvenā priekšrocība irtā siltuma un oksidācijas stabilitāte. Sakarā ar šo īpašumu, lakas un lakas deponēšana automašīnas motoros tiek samazināta līdz minimumam. Laka šajā gadījumā ir spēcīga pārredzama filma, kas nedarbosies neko. Tas sastāv no oksidēšanas produktiem, kas veidoti uz karstām virsmām.

Arī sintētiskās eļļošanas priekšrocības ir ļotizems volatilitāte un minimāla izdegšana. Visās darba motoros eļļa tiek glabāta gandrīz tādā pašā līmenī kā nomaiņa. Šo īpašību dēļ mehāniskie zudumi tiek samazināti, un motors ir mazāk pakļauts nolietojumam. Tas nozīmē, ka barošanas bloka daļas ilgst ilgāk. Turklāt sintētiskās eļļas dzīvība ir piecas reizes garāka nekā minerālūdens mūžs. Attiecībā uz semisintētisko eļļu tas ir kaut kas vidējs. Vismaz tas tā bija. Šodien alternatīva sintētiskajai eļļošanai ir hidrokrekinga eļļa.

Kāpēc hidrokrekētas eļļas ir lētas?

Jaunākās tehnoloģiskās attīstības iespējasIegūstama, pamatojoties uz naftas bāzes eļļām, kuru struktūra un viskozitāte nav zemāka par polialfaolefīnu parametriem. Šīs frakcijas galvenokārt tiek izmantotas sintētiskajās smērvielās. Turklāt hidrokrekinga process ir salīdzinoši vienkāršs salīdzinājumā ar sintētisko motoreļļu iegūšanas tehnoloģiju, tāpēc šo produktu cena tirgū ir zemāka. Pat augstas kvalitātes eļļošanas līdzekļi, ko rada hidrokrekinga tehnoloģijas, ir lēti.

Hidrokrekings ir vāja alternatīva

Neatkarīgi no tā, sintētiskās eļļas jebkurā gadījumāTie joprojām ir līdz šim labākais, bet hidrokrekings lubrikants ir tikai nedaudz zemāka. Starp citu, daži ražotāji kannām, kas pārdod frakcijas hidrokrekings un eļļu, rakstīt, ka tie ražo sintētisko tehnoloģiju, kā daži to rakstīt "sintētisko eļļu". Tas nozīmē, ka uzņēmums gandrīz neredz atšķirību starp šiem diviem veidiem smērvielu, lai gan ir skaidrs, ka tas tiek darīts, lai mārketinga nolūkos. Tāpēc, ja pakete (tvertni) saka, ka produkts ir izgatavots uz sintētisko tehnoloģiju, tas nozīmē, ka iekšā ir hidrokrekinga eļļu. Tagad es saprotu, kas tas ir - hidrokrekinga.

Nepilnības

Visi vairāk vai mazāk pieredzējuši autovadītāji zina, ka eļļasvar būt minerāls, sintētisks un daļēji sintētisks. Tomēr, kāda ir hidrokrekingu smērvielu kategorija? Tā izmaksas eļļas - kā parastā "minerālūdens", un ražotājiem šajā gadījumā apgalvo, ka kvalitāte un eļļošanas izpildījums ir tāds pats kā "sintētiska". Kāda nozveja? Galu galā, ja tas bija patiesībā, ražošanas sintētisko eļļu būtu pārtraukt trūkuma dēļ pabalstiem.

Sintētiskā eļļa ir gāzes sintēzes produkts,un "minerālūdens" iegūst, destilējot eļļu. Attiecībā uz semisintētisku smērvielu tas ir šo divu veidu eļļu maisījums noteiktās proporcijās. Hidrokrekinga eļļas iegūšanas metode ir tāda pati kā minerāleļļai. Vienīgā atšķirība ir tā, ka pēdējā posmā eļļa tiek dziļi attīrīta ar hidrokrekinga palīdzību. Tādēļ tas iegūst uzlabotas īpašības. Tāpēc nesalīdziniet "minerālūdens" un hidrokrekingu taukus. Pēdējais ir labi attīrīta minerāleļļa ar visiem tā radītajiem trūkumiem.

Tehnoloģija

Kāda ir hidrokreču tehnoloģijas būtība? Eļļa ir ogļūdeņražu maisījums. Tas vispirms tiek nosūtīts uz atmosfēras destilāciju, kas kā rezultātā ļauj iegūt mazutu. Šī mazuta ir destilēta vakuumā, lai precīzi sadalītu ogļūdeņražu gredzenus un ķēdes. Pēc tam, kad šis posms no apstrādes ir smagāko frakcijas, tie ir piemēroti, lai ražotu pamata pārnesumu un motora eļļas ar augstu viskozitātes indeksu. Vieglās frakcijas, kas paliek pēc eļļas destilācijas, ir piemērotas vieglo transformatoru un rūpniecisko eļļu izgatavošanai.

Protams, pēc šīs destilācijas eļļā tas viss ir vienādsir dažādi piemaisījumi, bet vakuumdestilācija nav ierobežota. Pēc tam tiek veikta papildu tīrīšana. Jo īpaši sastāvā ir sērs, parafīni, sveķi, organiskās skābes, nepiesātināti ogļūdeņraži, policikliskie savienojumi. Šie piemaisījumi var palielināt ielejas temperatūru, izraisīt nogulsnes un motora detaļu koroziju, tāpēc tie jānoņem. Līdz ar to hidrokrekinga attīrīšana ir svarīga ražošanā.

Tīrīšana

Izmantojot fizikāli ķīmiskās metodes noMinerāleļļa noņem piemaisījumus. Devashēšana samazina ielejas temperatūru, taču šādā veidā nebūs iespējams pilnīgi atbrīvoties no piemaisījumiem. Nesaturētu ogļūdeņražu sastāva klātbūtne paātrina novecošanas procesu, un hidroattīrīšana ļauj atbrīvoties no tiem.

Hidrokrekings ir vēl vairākmoderna eļļas attīrīšanas metode. Ar viņu notiek vienlaicīgi vairākas atšķirīgas reakcijas. Sākotnēji minerāleļļas pamata molekulārā struktūra nav vienāda. Tomēr, hidrokrekingā, dažāda garuma molekulārās ķēdes ir sadalītas, un starpmolekulārās saites ir piesātinātas. Rezultātā šādas minerāleļļas struktūra kļūst viendabīga un tuvu sintētiskās smērvielas struktūrai. Tā ir homogēna molekulāro struktūru, kas ir pirmais kvalitātes motoreļļas kritērijs, jo tas ļauj veidot plānu un spēcīgu eļļošanas slāni starp motora berzes pāriem. Oglekļa atomi var apvienoties ķēdēs (garā vai īsā) vai atzarā. Eļļai ir ideāla ideja tādai struktūrai, kurā tiek novērota taisna ķēde. Ja atomi ir savienoti taisnā taisnā ķēdē, eļļa iegūst vislabākās īpašības un īpašības. Ražojot sintētiskās un hidrokrekingētās eļļas, šo produktu ķēdes tiek pārkārtotas un iztaisnotas. Ir vērts atzīmēt, ka sintētiskās smērvielas iegūst no gāzēm, tāpēc, kad tās tiek ražotas, ķēdes garums palielinās.

Rezultāti

Tagad mēs saprotam, kas tas ir - hidrokrekings. Patiesībā tas ir process, kas ļauj izmetiet visu lieko eļļu. Pateicoties īpašām piedevām, jūs varat pielāgot iegūtās eļļas īpašības. Šo procesu ir grūti nosaukt par ideālu, jo daudzi kompozīcijas piemaisījumi paliek. Lai pilnībā izfiltrētu visas nevajadzīgās vielas, būs nepieciešams ievērojami sarežģīt tehnoloģiju, kas padarīs šīs eļļas ļoti dārgas. Tādēļ, lietojot šādas smērvielas, nevar izslēgt iespēju radīt oglekļa nogulsnes dzinējā. Augsts viskozitātes indekss, pretestība pret bīdes deformāciju, nodiluma aizsardzība un labas antioksidanta īpašības ir visas hidrokrekingu smērvielu priekšrocības, kuru dēļ tās kļūst populāras. Par dažiem parametriem tie pat pārsniedz sintētisko produktu kvalitāti.

Un joprojām uzvar "sintētikas"

Tomēr "sintētiskajā" joprojām ir ogļūdeņradissavienojumi ir daudz viendabīgāki, tādēļ tie jebkurā gadījumā joprojām ir labākie šodien. Jo īpaši viņu labākās īpašības izpaužas ziemā. Tomēr process tiek pastāvīgi uzlabots, un jau šodien daudzas naftas pārstrādes rūpnīcas veido hidrokrekingu, proti, tās pērk nepieciešamās iekārtas un reaktorus.