Militārās ledlauks "Ilya Muromets" projekts 21180

Salīdzinājumā ar citām valstīm, kas to vēlasIzmantojiet Arktikas bagātību, Krievija ir labākā stāvoklī. Priekšrocība ir atomu ledlauztvertnes flotes pieejamība, kas nav atrodama nevienā pasaules valstī, kā arī plaša pieredze lielos platuma grādos.

Lai stingri nostiprinātu jūras spēku pozīcijasKrievijas flote Arktikas zonā ar valsts vadību nolēma izveidot militāru ledlauju. Ilya Muromets Project 21180 būs pirmais daudzfunkcionālais kuģis, kas izveidots Krievijas flotes un Aizsardzības ministrijas interesēs pēdējo četrdesmit piecu gadu laikā.

Plānots papildināt ziemeļrietumu unKlusais flote ar četriem palīgkuģiem. Tajā pašā laikā ledlauzi tiks veidoti kā atsevišķa sērija. Viens no tiem būs ledlauzis "Ilya Muromets" projekts 21180. Šajā rakstā ir redzams kuģa attēls.

Radīšanas vēsture

Vienā reizē "Admiralty Shipyard"Iļja Muromets tika uzcelta (projekts 97). Klusajā okeāna flotei viņš kalpoja no 1965. līdz 1993. gadam. Pamatojoties uz šo ledlauju, Padomju Savienības vēsturē tika uzbūvēti vismaz 32 kuģi. Visi no tiem bija paredzēti vienīgi militāriem nolūkiem. Astoņi no viņiem veica pierobežas patruļkuģu uzdevumus, un viens objekts tika izmantots kā hidrogrāfisks kuģis. Atšķirībā no tā analogā projekta 21180 ledus kuģi ir izveidoti kā daudzfunkcionāli. Tos var izmantot gan militārās, gan militārās-zinātniskās ekspedīcijas.

Kas ir kuģis?

Icebreaker "Ilya Muromets" projekts 21180 irvienstāva daudzfunkcionāls krievu palīgdzinēju elektriskais kuģis. Tas pieder jaunās paaudzes kuģiem, izmantojot jaudīgus jaudas kompleksus un modernas vilces sistēmas. Turklāt saskaņā ar krievu izstrādātāju plāniem ledlauzera "Ilja Muromets" raksturīgajām iezīmēm vajadzētu kļūt par paplašinātas funkcionalitātes un liela apjoma objektu pieejamību.

Izstrādātāji

Jaunā ledlauža "Ilja" tehniskais projektsMuromets "ražoja Vimpel Design Bureau Design Bureau darbinieki, kuru vadīja galvenais dizainers M.V. Bahrovs. Darba projekta dokumentācijā tika iesaistīti uzņēmuma "Admiralteyskaya Verf" darbinieki, ar kuriem 2014. gada 21. martā Krievijas Aizsardzības ministrija noslēdza līgumu. Kuģis tika izveidots saskaņā ar tehnisko projektu Nr. 21180.

Grāmatzīmju kuģis

Celtniecības darbi tika veikti, ņemot vērā visuPrasības, kas noteiktas Valsts militārā kuģu būves programmā. 2015. gada aprīlī uzņēmums "Admiralteyskaya Verf" rīkoja militārā ledlauzera "Ilya Muromets" ceremoniju.

Saskaņā ar Krievijas Navy Admirala Viktora komandieriČirkova, nosakot ledlauzi, tika veikta, ņemot vērā rītdienas kuģu īpašības. Gadu vēlāk kuģis tika laists, kur tas tiek atjaunināts.

Kad kuģis būs gatavs?

Saskaņā ar izstrādātāju plāniem, ledlauzis "IļjaMuromets pēc visu projektēšanas darbu pabeigšanas būs obligātas pārbaudes. Iespējams, ka tie notiks 2017. gada oktobrī. Pēc tam, kā plānots, ledlauzis "Ilja Muromets" tiks nosūtīts Arktikas zonā, lai to varētu apkalpot Krievijas flotes spēlē.

Kā jūs plānojat izmantot kuģi?

Icebreaker "Ilya Muromets" tiks nogādāts Arktikas zonā efektīviem neatkarīgiem ledus karakuģiem Krievijas jūras karaspēka kuģiem un kuģiem. Kuģis pildīs šādus uzdevumus:

• Patrogt Arktikas zonas teritoriju.
• Veiciet citu kuģu vilkšanu.
• Preču pārvadāšana. Šim nolūkam plānots izmantot kuģa kravas nodalījumu, kā arī klājus, uz kuriem tiks uzstādīti speciāli atdzesēti konteineri. Iekraušanas un izkraušanas operācijas būs iespējamas 21 metru celtņa celtņa dēļ, kas uzstādīts uz kuģa ar 26 tonnu kravnesību. Bez tam, celtnis tiks uzstādīts uz ledlauža. Tā kravnesība būs divas tonnas. Kuģa priekšgala daļu plāno aprīkoties ar velosipēdu. Uz ledlaužas klāja ir izvietota daudzfunkcionāla darba laiva BL-820, izmantojot piepūšamo dēli.
• Icebreaker izmantos papildu apkalpes (ne vairāk kā piecdesmit cilvēku) kā pārvadātājs.
• Ieliet ceļu virs ledus virsmas kuģiem, kas nav ledus klase.
• Nodrošināt Arktikas reģionā esošo krastu, salu bāzes un lidlaukus.
• Icebreaker arī izmantos zinātnieki hidrogrāfijas pētījumos.

Avārijas gadījumāuz avārijas objektiem kuģis ir iesaistīts ugunsgrēka dzēšanai. Īpaši šim mērķim ledlauzis ir aprīkots ar diviem rokeru ūdenskritumiem un ugunsdzēsības sūkni. Arī, izmantojot šo sūkni un daudzfunkcionālo laivu, būs iespējams lokalizēt un savākt naftas noplūdes gadījumā. Lai savāktu naftas produktus no ūdens virsmas ledus lauciņā, tiek nodrošinātas 400 metru stieņu barjeras.

Tādējādi, izmantojot ledlauzi "Ilja Muromets"(fotoattēls ir raksturots), tiks veikta Krievijas jūras spēku izvietošana un izvietošana Arktikas reģionā. Tas stiprinās Krievijas Federācijas militāro klātbūtni Arktikas teritoriālajos ūdeņos.

Būvniecība

Parastie ledlauži satur virsbūvesvertikālā priekšējā siena. Tā kā "Ilya Muromets" ir paredzēts kaujas funkcijām, tā virsbūvē ir arī slīpa priekšējā siena. Fregātiem un iznīcinātājiem ir līdzīgs dizains. Uz ledlaika "Ilja Muromets", ja nepieciešams, būs iespējams uzstādīt artilērijas izstrādājumus. Iespējams, ka jaunais ledlauks izmantos AK-306. Galvenokārt šī artilērijas vienība ir bruņota ar mobilizētiem palīglīdzekļiem.

Kāda ir kuģa unikalitāte?

Kuģim "Ilja Muromets" ir rādītāji,tipiska daudziem ledus klases kuģiem, kas nodrošina Krievijas militāro klātbūtni Arktikas zonā. Kuģim raksturīgs augsts jūras kvalitāte, manevrētspēja un daudzfunkcionalitāte. Šie konceptuālie principi tika noteikti kuģu būves programmā 2015. gadā.

Tomēr galvas palīgkuģisir inovācija. Saskaņā ar ledlauztvērēju izstrādātājiem tas izpaudīsies, kad runa ir par navigāciju un autonomiju. "Ilya Muromets" ir paredzēts divu mēnešu braucieniem. Pēc ekspertu domām, šī spēja ir labs ledlauža rādītājs, kas neizmanto atomelektrostaciju. Tādējādi šis kuģis spēj segt attālumus 12 tūkstošu jūras jūdžu attālumā.

Jaunu dzenskrūvju izmantošana

Icebreaker ir aprīkots ar četriem dīzeļa ģeneratoriemjauda 2600 kW katra. Tādējādi kopējā jauda ir 10 600 kW. Atsevišķas spirālveida stūres kolonnas ir aprīkotas ar diviem korpusa elektromotoriem. Katrai no tām ir jauda 3500 kW. Plānots, ka tiem darbosies četri dīzeļģeneratori. Šī ledlauža unikalitāte ir ķemmes elektromotoru klātbūtne ārpus korpusa. Skrūves, tādējādi, spēj veikt rotāciju uz vārpstām par 360 grādiem. Tā rezultātā ledlauzis var pārvietoties jebkurā virzienā. Šī spēja ir īpaši svarīga kuģa uzturēšanās laikā ledu. Pēc ekspertu domām, ledlauži Arktikas reģionā bieži vien ir jāpārtrauc. Jauna ledlauzis, kas aprīkots ar dzenskrūvēm, sānu ceļš nebūs problemātisks.

Dzinēji

Ilya Muromets ir aprīkots ar dzinējiem, kas saistīti aruz Azipodas tipu. Šīs austiņas izmanto slaveno helikopteru nesējus "Mistral" un arktiskās tankkuģu projektu P-70046. Tajā laikā, strādnieku Admiralitātes Shipyards "tika celta kā kuģa" Mihaila Uļjanovam ", kas aprīkots ar tiem pašiem skaļruņiem. Krievijas ledlauţos pirmoreiz tiek izmantoti Azipoda dzinēji. Ilya Muromets īpaša iezīme ir tā, ka tā tiks aprīkota ar iekšējām skrūvju stūrēšanas kolonnām. To projektēšanā un ražošanā strādā Sanktpēterburgas kuģu elektronikas un tehnoloģiju centrālais zinātniski pētnieciskais institūts.

Taktiskās un tehniskās īpašības

• Ilya Muromets pieder ledus kuģu klasei. Tas ir piemērots darbībām ar ledus biezumu, kas nepārsniedz vienu pusi metrus.
• Izcelsmes valsts ir Krievija.
• Ražotājs ir uzņēmums "Admiralty Shipyards".
• Tas ir paredzēts Krievijas jūras spēkiem.
• Apkalpes sastāvā ir 32 cilvēki.
• Darba tilpums - 6 tūkstoši tonnu.
• Kuģa garums ir 84 m.
• Platums ir 20 m.
• Galda augstums ir 10 m.
• Icebreaker raksturo drabuļu 6,8 m.
• Ceļojuma ātrums - 11 mezgli (ekonomija) un 15 mezgli (pilna).
• "Ilja Muromets" spēj nepārtraukti kustēties, ja ledus biezums nav lielāks par vienu metru.

Secinājums

Palīgkuģu piegādes trūkumsKrievijas militārais flote būtībā ierobežoja manevrēšanas iespējas Arktikas ūdeņos. Paredzams, ka ledlauzera "Ilja Muromets" nodošana ekspluatācijā aizpildīs šo plaisu. Saskaņā ar izstrādātāju teikto, atšķirībā no episkā vārdamāsa, ledlauzis negaida "trīsdesmit gadus un trīs gadus", bet ļoti tuvu nākotnē aizstāvēs savu dzimteni. Icebreaker tiks uzsākts 2018. gada sākumā.