Prāmis pāri Kerčas šaurumam - ātrs transports starp divām valstīm

Neliels Kerčas šaurums, garums 40un 15 kilometru platumā, savieno Azovas jūras jūru ar Melno jūru. Strait austrumu krastā ir Tamanas pussala, kas pieder Krievijas teritorijai, un rietumu krasts ir Kerčas pussala, kas pieder Ukrainas Krimā. Dziļūdens vietas ir koncentrētas straumes sākumā, lielākais dziļuma punkts ir 18 metri. Vidējās daļas dziļums nav

pārsniedz septiņus metrus. 19.gadsimta beigās navigācijai tika izrakts kanāls šajās vietās, pa kurām pašlaik notiek kanāls. Lielākā osta ir Kerčas Krimas pilsēta.

Kerčas šaurums ir zelta vietajūras zivju zveja. Visu gadu, ūdens virsma milzīgs skolās zivis migrē no vienas jūras uz otru :. Anšovi, Kerch siļķes, skumbrijas, kefale, stavridas, kefale, stores, brētliņas, uc Īpaši daudz to pavasarī. Jūras vietās zivis var savākt ar tradicionālajām spainīšiem.

Kerčas šaurums un dabiskie minerāli ir bagāti. Gleznainā krastā atrodami zilo māla nogulumi, kurus izmanto kosmētikas nolūkos, un vecāko gliemeņu čaumalas ar kerchenīta minerālvielām. Un augstas klintis atklāj slāņus dzelzs rūdas.

Kerčas šaurums ir daudzu acu liecinieksstarpgadījumi. Senajā laikmetā tautības kultūra uzplauka, pēdējās tūkstošgades sākumā kņazs Igors pēc kampaņas uz Konstantinopoli šķērsoja viņu. Šajos krastos bija pirāts

Ženēžu, venēciešu, turku kuģi. Nepārtraukti Kerčas šaurumā bija karaspēka cīņas par teritoriju (Krievijas un Turcijas karš, revolucionāri notikumi Krievijā, Lielais Tēvijas karš).

Šobrīd Jūras šaurumā izmantomiermīlīgiem mērķiem. Šis ir vissvarīgākais transporta maršruts, kas savieno ne tikai divas valstis, bet arī Dienvidaustrumeiropas valstis, Centrālāzija un Transkaukasa. Prāmis, kas šķērso Kerčas jūras šaurumu, tika atvērts 1955. gadā un šobrīd ir nozīmīga Krievijas un Ukrainas teritoriju maģistrāļu arteri. Tas savieno Ukrainas ostu "Krima" un Krievijas "Kaukāzs". Pēdējo 15 gadu laikā jautājums par tilta pārveidošanu pa straumi ir izvirzīts vairākas reizes. Tomēr, ņemot vērā nepietiekamo finansējumu, jūras gultnes īpatnības, augstās izmaksas par projektu un politiskās atšķirības starp abām valstīm, idejas joprojām ir uz papīra.

Ietver prasi pa Kerčas šaurumušaurākā vieta. Pārņemot ekonomisko krīzi un vides problēmas, kuģošanas sabiedrība visa gada laikā transportē vairāk nekā vienu miljonu tonnu kravas un aptuveni 450 000 pasažieru. Tas ļauj samazināt ievērojamos ceļu kilometrus uz cilvēkiem, kas šķērso maršrutu. Šobrīd tiek atjaunoti dzelzceļa pārvadājumi, kurus veic divas vienības.

Lai ātri pārietu no krievu valodasKrasnodaras teritorija uz Krimas aizsargājamo Ukrainas apgabalu būs nepieciešama tikai pase un ceļojuma biļete. Transportlīdzekļa (automašīnas, velosipēda, motocikla) ​​transportēšanai tiek piemērota papildu maksa, atkarībā no lieluma. Prāmja biļete uz autostāvvietas cenu pusi samazināsies par privātu transportlīdzekli. Kravnesis, kas sver līdz 25 kilogramiem, ir atļauts pārvadāt bez maksas. Prāmja darbības laiks ir no 4,00 līdz 1,00. Vasaras sezonā darbojas divi prāmji.