Melnā jūrā nogremdētie kuģi: pārskats, vēsture un interesanti fakti

Melnās jūras iegremdēto kuģu vēsture ir lieliskatik daudz, ka tā pilnīgai un uzticamai aprakstam līdz šim neviens nav uzņēmies. Iemesls ir tāds, ka pat kuģu atlieku skaits, kas atrodas tā apakšā, nav zināms. Un nav iespējams tos saskaitīt. Tehniskās problēmas, dziļums un citas grūtības laika gaitā tiek atrisinātas un, protams, tiks atrisinātas nākotnē. Bet pats laiks ir nepārvarams šķērslis, slēpjas kuģos dziļi dubļos vai iznīcina tos bez izsekojamības, izmantojot rūsas un puves procesus.

Kuģu nāves cēloņi

Siltie Melnās jūras ūdeņi ir ilgu laiku kuģojamies. Par pirmo navigatoru mēs mācāmies no senās Grieķijas leģendām. Cenšoties palikt tuvāk krastam, viņi crasās pret akmeņiem vētras laikā un sliktos laika apstākļos. Viņi arī nonāca mūsu krastos. Par šo jautājumu runā senās amfūras ar vīnu, vīraks un eļļām, ko atklāj mūsu jūras gultnes pētnieki.

Daudzi kuģi nomira militārobraucieni, kurus šie ūdeņi bija pārpilnībā. Koka buras un mūsdienīgi kuģi, nokļūstot caurumiem, gāja zem ūdens. Visbiežāk kopā ar savu komandu. Melnās jūras dibens ir milzīgs masveida kapa, kas turpina papildināties visā navigācijas vēsturē.

Bet ir arī citi Melnā jūrā nogrimušo kuģu nāves iemesli. Šeit ir daži dokumentāri fakti.

Kuģu applūšana Cemesas līcī

Novorossiiskas ostas tuvumā 1918. gada jūnijāPadomju jūrnieki kuģu uzpludināja pēc Vladimira Iļija Ļeņina pavēles. Bresta līgumā nav minēts Melnās jūras flotes, taču sakarā ar apstākļiem Vācijas puse to pieprasīja izdošanu Sevastopolā. Padomju vadība, spiesta pieņemt šo nosacījumu kopā ar citām prasībām, nosūtīja divus pasūtījumus Novorosijskai, kur atrodas kuģi. Oficiālajai kārtībai bija vajadzīgs Kapteinis 1 pakāpe Tjhhmeņevs, lai paņemtu kuģus uz Sevastopoli un nodotu Vācijas pārstāvjiem slepenu rīkojumu - tos pārpludināt pie Novorosijskas.

Komandieris, pēc ilgām un sarežģītām diskusijāmabi pasūtījumi ar kuģu komitejām nolēma izpildīt oficiālo versiju. Bet ne visas komandas paklausīja viņam, un tika appludināti 16 militārie kuģi, tostarp karakuģis "Brīvā Krievija". Ar paaugstinātajiem karogiem "Es esmu miris, bet nepadodies", kuģi devās zem ūdens.

Kuģu un cilvēku liktenis pēc plūdiem

Kuģi, kas atstāja Sevastopoli, palikaVācijas dienestu līdz tā sabrukumam, un pēc tam pārcēlās uz Krievijas eskadronu. Tikhmenev cīnījās pusē baltumi, un vērsti applūšanu boļševiku Raskolnikov Kukel un Glebov-Avilov aizņem ievērojamus amatus nākotnē PSRS, bet 30. gadu beigās tika represēti.

Melnās jūras vraku liktenis bijavairāk pozitīvs. Divus gadus pēc notikumiem Tsemesskaya līča sākās viņu pakāpeniska pacelšanās, atveseļošanās un turpmāka ekspluatācija. Apakšā bija tikai divi kuģi: "Brīvā Krievija" un "Loud".

Piemineklis jūrniekiem-varoņiem ar uzrakstu: "Dying, bet nepadodieties!" Ir iestatīts uz Suhumi Highway. Uz milzīgā granīta akmens ir uzskaitītas visu nogrimušiem kuģiem ar precīzām koordinātām vietas to laiku (vai pastāvīgu) dzīvesvietas. Bet gandrīz gadsimtu, vēsturnieki un jūrnieki turpina strīdēties par to, kā tas bija nepieciešams darīt tālā gadā glābt Melnās jūras flotes.

"Admirāļa Nahimova" nāve

1986.gada 31.augustā stāsts par liela nāvipasažieru kuģis "Admiral Nakhimov" ir radījis šoku un izmisuma bezspēcību pirms paziņojuma par iemeslu nelaimes, "cilvēka faktors". Salīdziniet šo notikumu ar nāves 1912.gadā par "Titāniku", no sadursmes ar aisbergu bija tiesības pastāvēt tikai tāpēc, ka mūsu kuģis tika nogalināti arī daudz cilvēku: 423 no 1243 (salīdzinājumā ar "Titāniku", nomira 1496 cilvēkiem). Bet mums bija silta jūra, un nebija aisbergu. Tika pieņemti tikai divu kapteiņu lēmumi un viens palīgs.

"Admiral Nakhimov" (kruīza kuģis) izgāja noNovorossiysk Sočos vēlā vakarā. Laiks ir labs, jūra ir mierīga, pasažieri ir izklaidējušies vai viņiem ir dota atpūta. Kapteinis Markovs, cilvēks ar lielu pieredzi, mierīgi aizveda savu kuģi no līča. Vienīgais kuģis, kas dodas uz ostu tajā laikā, bija Peter Vasev, sauskravu kuģis ar kapteini Tkachenko galvu. Viņš teica, ka pirmais viņš nokļūst Admiral Nahimovā līča vārtos. 23: 00 laikā šī manevra laikā kapteinis Markovs, pārejot pulksteni uz viņa palīgu Chudnovsky, atstāj stūres māju.

Izmeklēšanas laikā, kas tika veiktsvaldības komisija, daudz palika neskaidra attiecībā uz parastiem, nepārdomātiem, noslēpumiem, pilsoņiem. Kāpēc tad abu kapteiņa katastrofāli tuvojas galvu kuģiem, redzot to radaru un personīgi, neko nedarīja, lai saglabātu situāciju. Abu kuģu sargs tos noveda pie tuvojas nelaimes gadījuma, jautāja, kas viņu pazuda, bet kas noticis noticis.

Neskatoties uz to, sadursmējās divas milzīgas mašīnasizmisuma mēģinājumi kaut ko mainīt pēdējā brīdī. "Admiral Nakhimov" 8 minūtes atstāja apakšā ar saviem pasažieriem, papildinot ieplūdušo kuģu rindas Melnajā jūrā.

"Peter Vasev" komanda kopā ar tiem, kas atnāca noosta, lai palīdzētu tiesām veikt glābšanas operācijas. Asistents Chudnovsky devās uz viņa salonu un palika uz kuģa mirst kuģis. Abi pārdzīvotie kapteiņi tika izmēģināti, viņi saņēma 15 gadus.

Militārais kuģis "Liman"

Ne visi ir grūti izskaidrojamu katastrofu vēsturibeidzas Kā nesen kā 28. aprīlī, 2017, pasaule eksplodēja daudzi ziņojumi, kas nogrima Melnās jūras Krievijas karakuģis sadūrās ar kuģu lopkopība Yozasif-H, soļo zem karoga Togo. Visi apkalpes locekļi tika izglābti un nogādāti uz Krieviju, un kuģis "Liman" atrodas Turcijas krastā 80 metru dziļumā.

Tas tika uzcelts 1970. gadā Polijas kuģu būvētavās unPirmajos gados viņš strādāja Baltijā. 1974. gadā viņš tika nodots Melnās jūras spēkam, uz atsevišķu izlūkošanas nodaļu N519. Kā izlūkošanas virsnieks, viņš bija spying par iespējamo ienaidnieku kuģiem, viņš runā, viņš varētu izmantot augsto tehnoloģiju ieroči "Igla". Lai izpildītu savu uzdevumu, tas ir aprīkots ar virkni īpašu izlūkošanas iekārtām un modernu radara "Don" sistēmu, hidrolokatoru sistēma "Bronzas" un pat kādu slepenu ierīci.

Kuģa "Liman" bojāeja Melnajā jūrā, brīdinot par to, ieguva caurumu un pēc pāris stundām devās uz leju.

Novirze vai pilnīgs migla?

Kad jūs izlasiet deklarēto amatpersonumilitāro spēku pārstāvji, iemesls, kāpēc krievu kuģis nogrimis Melnajā jūrā, tu jūties pārsteigti, satraukti un kauns. Tas ir šajā secībā. Izrādās, ka spiegu kuģis, kas pildīts ar slepenu elektronisku dārgu aprīkojumu, nevarēja redzēt dzīvnieku pārvadātāju miglā.

Varbūt tāpēc es gribu ticēt kustībaiflotes atbalsts, kas deklarēja iespējamo novirzīšanos. Pēc viņu domām, "Limāns", kurš efektīvi strādāja pie Sīrijas piekrastes, izraisīja ASV militāro spēku neapmierinātību šeit. Lai novērstu skaita parādīšanos konkrētā brīdī konkrētā stundā, lopu pārvadāšanai tas bija maigi jāaizstāj. Admirālis V. Kravčenko uzskata "Liman" nāvi par notikumu no parastās.

Fakts, ka Krievijas kuģis nogrimis Melnajā jūrā, ir tikai viens neapgāžams fakts: komanda ir dzīvs. Iespējams, mēs nekad un nekad neredzēsim šajā miglā.