Turbulence lidmašīnā: cik bīstams tas ir?

Tie, kas izvēlas lidot ceļojumā,iespējams, vienreiz pieredzējis satraukumu lidmašīnā. Lai gan šī parādība nav novērojama ne visos lidojumos, nekas nav jāuztraucas par to. Kā likums, viss notiek šādi: komandieris paziņo, ka gaisa kuģis ir satraukts, lūdz pasažierus sēdēt un nostiprināt drošības jostas. Un tad sākas tā dēvētais čokurošanās, dažkārt ir gadījumi, kad bagāžas plaukti tiek atvērti, un lietas izkliedē salonā. Jā, tas var šķist ļoti biedējošs, bet biežāk nekā nav, nav iemesla baidīties, lai gan tādā laikā daži pasažieri var saslimt ar sliktu dūšu. Ko vajadzētu zināt par nemieriem lidmašīnā?

Pirmkārt, tas nav atkarīgs nopilota kvalifikācija. Viņš neplīst lidmašīnu, un ne vienmēr viņš var izvairīties no iekļūšanas urbumā dažādu iemeslu dēļ, kas tiks aplūkoti turpmāk. Jums vienkārši jāzina, ka šāda parādība kā lidojuma laikā ir satricinājums, kas vairumā gadījumu ir ārpus tās spēka. Parasti autopilots ir invalīds tikai visnopietnākajos gadījumos. Un jāatceras, ka neviens pilots lidos tieši nekontrolētajā zonā,

Ja viņš nevarēs iekļūt tajā.

Tātad, kāpēc šo parādību dažreiz novēro, unDažreiz nē? Ko tas pat ir atkarīgs? Punkts ir gaisa plūsmā: augšupejošs un dilstošs. Visbiežāk šie virpuļstrāvas atrodas tūlītējo tūtu centrā. Bet dažreiz tie tiek novēroti bīstamās zonas malā, un to klātbūtne nav tik viegli nosakāma. Cits iespējamais cēlonis ir tā saucamās strāvas plūsmas. Tās ir plūsmas, kuru horizontālais vai vertikālais ātrums ievērojami mainās. Visbiežāk šī parādība novērota pie Ziemeļamerikas austrumu krastiem.

Turbulence lidmašīnā var novērot patmākoņainā debesīs, un ne vienmēr ir iespējams ātri atstāt bīstamo zonu, it īpaši, ja gaisa kuģa kustība ir diezgan blīva. Problēma ir tā, ka tas ir jāievēro

attālums starp lidmašīnām, lai izvairītos no sadursmes, tādēļ lidojuma maršrutam šādos gadījumos jābūt ļoti stingriem.

Nav pierādījumu, kaTurbulence var nopietni sabojāt lidmašīnu. Tās ir konstruētas tā, ka pat ar spēcīgāko skrūvi, tās nesadalās gaisā, tas ir īpaši pārbaudīts. Tomēr, nevajadzētu nenovērtēt nenoteiktību lidmašīnā. Pat ja šķiet, ka briesmas ir zemas, ir jāievēro apkalpes locekļu norādījumi un ziņojumi gaismas dēļi,

piespiesties un palieciet mierīgi. Tie, kas neievēro drošības pasākumus, var savainoties pat ļoti smagos lūzumos.

Dažreiz notiek virpuļu plūsmaslidostas. Tas jau ir bīstamāks, jo lidmašīna atrodas zemā augstumā un var saskarties ar zemi. Tomēr jebkurā situācijā, kuru ekipāža uzskata par bīstamu, visticamāk, ka tiks pieņemts lēmums izkraut rezerves rezerves lidlaukā. Nebaidieties, ja lidojuma pavadoņi un pilots ziņo par to, un ārpus loga tas nav mākonis. Parasti pasažieri vienkārši neredz šādas problēmas, tāpēc jums nav jāuztraucas: apkalpei vienmēr ir visvairāk jāuztraucas par pasažieru drošību.