Radiatora alumīnijs kā lodēšana: soli pa solim norādījumi un ieteikumi

Lielākā daļa mūsdienu automašīnu ir aprīkotialumīnija radiatori dzesēšanai. Šim metālam piemīt mazs svars, labas pretkorozijas īpašības, kā arī lieliska siltuma vadītspēja. Turklāt tas ir ievērojami lētāk nekā varš un misiņš, no kuriem radiatori tika ražoti agrāk.

Tomēr alumīnijam ir neizdevīga situācija. Ja vara (misiņa) siltummainis tiek labots tā bojājuma gadījumā, neatrisinot problēmu pati par sevi, problēma tiek aizzīmogota parastajā veidā, tad ar alumīnija radiatoru šāds numurs neiederas. Tas viss ir par šī metāla ķīmiskajām īpašībām. Bet nekas nav neiespējams. Šajā rakstā mēs apskatīsim, kāpēc plūsma radiators alumīnijs, kā pielodēt problēma un kādi resursi būs nepieciešami šim nolūkam.

Par dažām alumīnija elementiem

Automobiļu siltummaiņu ražošanaišis metāls tika izvēlēts nejauši. Fakts, ka lielākā daļa no alumīnija un tā sakausējumu ir oksīdu plēve, veido dabisku barjeru, lai aizsargātu pret koroziju. Šī plēve ir augstā temperatūrā un ķīmiskā izturība. Tas aktīvi pretojas normālām plūsmām un novērš lodēšanas pielietošanu. To var iznīcināt tikai ar mehānisku virsmas apstrādi un īpašiem maisījumiem. Tāpēc grūti atjaunot radiatora alumīnijs. Kā zīmogs un vissvarīgākais, kā to sagatavot šai procedūrai, mēs runājam mazliet vēlāk, un tagad apskatīsim galvenos iemeslus, kāpēc siltummainis visbiežāk neizdodas.

Pamata darbības traucējumi

Neskatoties uz dizaina trauslumu, radiators varkalpo gadiem ilgi. Tās galvenie ienaidnieki ir sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidrumi un svešķermeņi, kas var izraisīt mehāniskus bojājumus. Tosols vai antifrīzs paši par sevi nav pārāk aktīva viela, kas var iznīcināt aizsargājošo oksīdu plēvi un praktiski neietilpst reakcijā ar tīru alumīniju. Bet, ja dzesēšanas šķidrums neatbilst noteiktajiem ķīmiskajiem standartiem, tas veicina korozijas procesus, kā rezultātā pakāpeniski iznīcina šūnveida ķermeņa sienas.

Visbiežāk tiek radīts mehāniskais bojājumsrodas ceļu satiksmes negadījumos, sadursmē uz apmalēm, celmiem utt. Turklāt ierīce var tikt nejauši bojāta, un automašīnas remonta laikā. Jebkurā gadījumā rezultāts ir viens - plūst no caurdurtas šūnas. Cauruma izmērs nosaka remonta iespēju. Ja siltummainis nav nopietni bojāts un problēmu zonas izmērs ir vairāki kvadrātcentimetri, to var mēģināt atjaunot. Vēl viena iespēja noteikt radiatoru alumīnijs (kā pielodēt tas - mēs sapratīsim tālāk) neeksistē.

Kur sākt

Siltummaiņa remonts sākas ar to, kaiztukšojiet dzesēšanas šķidrumu un noņemiet ierīci no automašīnas. Tad tam jābūt mazgātam ar tīru tekošu ūdeni un žāvē. Ja radiatora bojājums redzama, un jūs esat pārliecināts, ka viņu ierīce, izņemot visu, jūs varat sākt gatavoties, lai labotu problēmu jomā. Bet, ja precīza atveres vieta (plaisas) nav zināma vai zināma pirms tam kā pielijt alumīnija radiatoru, būs nepieciešama sīkāka pārbaude.

Lai to īstenotu, mums vajag lielutvertni ar ūdeni (varat izmantot vannu), kompresoru vai sūkni. Bojājuma vietas atrašanas metode ir līdzīga tai, ar kuru meklējat riepas punkcijas vietu. Tikai šeit mums ir jāaizver ierīces vāks, kā arī visas sprauslas, izņemot vienu (visplānāko). Mēs iegremdē ierīci ūdenī un piegādā to gaisā, izmantojot kompresoru vai sūkni. Izejošie gaisa burbuļi norāda precīzu bojājuma vietas atrašanās vietu.

Kā un kā alumīnija radiatoru lodēt vai aiztaisīt

Mēs pārietam uz nākamo posmu. Atklājot problēmu zonu un novērtējot nākamā darba mērogu, ir pienācis laiks domāt par to, kā sagatavoties remontam radiators alumīnijs, kā pielodēt tas ir pareizi un kādi rīki un instrumenti ir nepieciešami šim nolūkam. Mēs nekavējoties norādīsim, ka automašīnas siltummaini nav iespējams labot, izmantojot iekšējo lodmetālu un kolofoniju. Šeit mums ir nepieciešams:

• jaudīgs lodlampa;
• īpaša plūsma vai plūsma;
• īpašas kompozīcijas lodētājs;
• knaibles;
• failu kopums;
• smilšpapīrs;
• acetonu.

Detalizētāk apspriedīsim galvenos instrumentus un rīkus.

Lodēšanas gludeklis

Attiecībā uz lodlamu, tas ir jābūtjauda nav mazāka par 250 W. Tikai ar šādu instrumentu jūs varat pareizi sasildīt metāla virsmu, lai to varētu veiksmīgi savienot ar lodēšanu. Jūs varat izmantot arī lodēšanas piederumus, kas tiek uzkarsēti ar atklātu liesmu. Bet labākais variants ir neliels gāzes deglis (blowtorch), kas darbojas uz propāna un butāna maisījumu. Tas neapdraudēs apstrādāto zonu un izlems jebkuru lodēšanu.

Plūsma

Pirms tam kā pielijt radiatoru, būs jārūpējas par plūsmu. Tas nodrošina uzticamu savienojumu ar lodēšanu un remontētu metāla virsmu. Flux var nopirkt vai izgatavot neatkarīgi. Jūs to varat iegādāties jebkurā veikalā, kas specializējas radio komponentu pārdošanā. Uz alumīnija lodēšanai domātu Krievijas plūsmu iepakojumiem parasti ir atbilstošs uzraksts. Arī to nosaukumā var būt marķējums F-59A, F-61A, 34A utt.

Kā nomierināt automašīnas radiatoru mājās, nepērkot plūsmu? Vai es varu to izdarīt pats? Jā, plūsmu var sagatavot ar rokām. Protams, tam nebūs tādas pašas īpašības kā rūpnīcas, taču tā spēs izpildīt savu uzdevumu. Lai to ražotu, nepieciešamas tikai divas sastāvdaļas: kolofonija un dzelzs diegs.

Kanēlis ir visticamāk atrodams jūsu mājās un mikroshēmasvar iegūt, apstrādājot jebkuru dzelzs daļu ar failu. Viss tas ir jāsajauc nelielā ugunsizturīgā traukā un jāuzsilda uguns. Iegūtais maisījums ir visvienkāršākais alumīnija plūsma.

Lai iegūtu stiprāku savienojumu lodmetālos un metālos, ir iespējams ražot tā saucamo plūsmu. Šim nolūkam šādas vielas jāsajauc šādās proporcijās:

• kālija hlorīds - 56%;
• litija hlorīds - 23%;
• kriolīts - 10%;
• liela pārtikas sāls - 7%;
• nātrija sulfāts - 4%.

Sastāvdaļas jāsagriež, sajauc un ielej hermētiskos stikla traukos. Uzglabājiet glāzi vietā, kas ir aizsargāta no tiešiem saules stariem.

Lodēšana

Izmantojiet alvas-svina lodēšanu lodēšanaialumīnijs nav ieteicams. Un tas nav par to sastāvu vai spēku. Fakts ir tāds, ka tie nespēj nodrošināt savienojuma aizsardzību pret koroziju. Ja jūs joprojām izvēlaties izmantot parasto lodēšanu, tad pirms tam kā pielādēt alumīnija radiatoru jums būs jārūpējas par īpašas lakas iegādi, kas pēc tam aizsargās remontētās zonas no korozijas.

Bet labāk ir tieši iegādāties īpašu lodēšanuparedzēts tikai šim metālam. Šodien, tirgus var atrast dažādas kompozīcijas alumīnija cietlodi, kas satur sudraba, vara, cinka, silīcija, utt No Krievijas ražošana ekonomiku lodmetālos var minēt tādus maisījumus, CSC-40 (alvas - 60%, cinks - 40%) un 34-A (Aluminium - 66% varš - 28%, silīcija - 6%). Procentuālais saturs no cinka lodalvā nosaka saķeres izturību un izturību pret koroziju. Citiem vārdiem sakot, jo vairāk tas ir, jo labāk.

Kā ar savu roku nostiprināt alumīnija auto radiatoru

Tagad mēs vēršamies pie lodēšanas procesa. Pirmkārt, problēmas zonu rūpīgi iztīra ar naglu failu un smilšpapīru. Ja uz tā ir lamelas, tās rūpīgi jānoņem ar knaiblēm. Pēc tam remonta vietu attauko ar acetonu.

Kad esat pabeidzis sagatavošanu lodēšanai, jūs varat to izdarītpiemēro flux. Pēc tam sāks sasilšanu. Ja izmantojat gāzes degli vai strāvas padevi, pārliecinieties, ka plūsma priekšlaicīgi neizdeg. To ir vieglāk pielietot ar lodēšanas piederumu. Pietiek ar to, ka maisījuma sastāvā esošais darba elements tiek nogremdēts un pārnests uz apstrādājamo virsmu.

Tagad ir pienācis laiks pielietot. Tas ir labāk, ja tas ir stieņa vai stieņa formā. Lodēšana tiek uzlikta uz krustojuma un rūpīgi apsildāma ar lodlamu (degli). Ja tas vienmērīgi izplūst, ir nepieciešams ļaut tam atdzist, pēc kura vēlams lietot otru (drošības) slāni. Darba beigās, izveidota sags var noņemt, izmantojot smilšpapīru.