Irbis TTR 250 - turēt zem stikla, pasargāt no putekļiem

Irbis TTR 250 ir parasts produktsĶīnas un Krievijas motociklu nozare. Par Ķīnas motoplake kvalitāti visi pilnīgi apzinās - minimālā cena, saglabājot darbu, materiālus un līdzekļus par visu. Patiesībā tieši tāpēc ķīnieši un kvalitatīvs motocikls ir nesaderīgi jēdzieni.

Tomēr tas ir vispārējs priekšstats, un attiecībā uz Irbis TTR250 lietas ir nedaudz labāki nekā citi. Tas viss ir par motoru. Ķīniešiem ir laba tradīcija nodot visus amatniecības dzinējus no seniem, labi pelnītiem japāņu enduros, kurus vairāk nekā divdesmit gadus viņi vairāk vai mazāk iemācījušies savākt. Pateicoties tam, kopējā pieredze rāda, ka Zemes šķērsgriezuma tipa vienības ir visilgtākās.

Irbis TTR 250 ir divreiz lielāks par masunekā 125. modeļa un vienlaikus saglabā to pašu balstu un rāmi. Un tie ir atklāti vāji šādu masu un šādu dzinēju. Maksimālais ātrums nav īpaši laimīgs - vairāk nekā 100 jūs, visticamāk, neizspiedīsit. Kikstarter šeit ir ļoti cieši, tāpēc elektrisko starteri vajadzētu būt mīlētiem, lolotiem un lolotiem. Transmisija notiek klasiskajā shēmā atšķirībā no 125 versijas.

Motocikls rūpējas par ķīniešu tradīcijām - laulību šeittik daudz tā, ka dažkārt jums uzdot jautājumu par to, vai ķīniešu viltojumu viltota ķīniešu viltojumu. Ja mēs nolemjam iegādāties, pārliecinieties, vai tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu visu struktūrvienību krivorukost montāžai. Pievērsiet īpašu uzmanību roņiem, apturēšanu, rāmis metināšanas kvalitāti. Nāk ar rokasgrāmatu - tas ir nepieciešams, lai veiktu, bet nekad lasīt - tas būs tik noderīgi, ja jums iestrēdzis dažās pie uzvarēts ceļu, un jums būs nepieciešams nodot laiku bezjēdzīgi lasījumam. Akumulatora drenāžas versija ir pelnījis īpašu uzmanību, - tas būtu jānomaina pirmajā vybryki. Nav svarīgi, cik smieklīgi izklausās, bet tas ir akumulators - tas ir vājais punkts šajā velosipēds.

Kopumā Irbis TTR 250 izrādījās sliktāks par 125. Tāpat kā riskēt, nopērkot neuzticamu aprīkojumu - labi to apskatīt. Kaut arī foruma kopiena novērtē šo enduriku kā motociklu vienlaicīgi. Bieži vien jūs varat atrast šādus anekdotālus pārskatus: "Pirms sākat, pievelciet visus ieskrūvē savienojumus, pievēršot īpašu uzmanību faktam, ka vadu šeit" uz snot ". Plastmasa šeit var sadalīt pat plastilīnu, un visi savienotāji un savienojumi ir papildus jāizolē. Riteņi ir izgatavoti no folijas, tādēļ pat neuzdomājieties par to, ka satveriet ideju, ka jūsu enduro loka iedegās tādā formā, ka visdārgākais prāts pamenās. "

Cik maksā Irbis TTR 250? Tās cena svārstās ap 60 tūkstošiem rubļu. Parasti standarta situācija ir ķīniešu briesmīga kvalitāte ar mēra cenu. Protams, mūsu valstī finanšu faktors ir liels spēks, bet domā par to, kas no tā ir izveidots, un ar ko tas jums draud.

Parasti, apkopojot, mēs varam teikt, kamotocikls Irbis TTR 250 - parasts ķīniešu budžeta variants nezināmu iemeslu dēļ izrādījās nedaudz sliktāks par 125 versiju. Jūs varat iegādāties, bet uzmanīgi. Rūpīgi pārbaudot motociklu iegādājoties, tādējādi izvairoties no lielākās laulības, jūs varat iegūt pietiekami lētu enduro, kas ar kādu veiksmi var ilgt pat dažus sezonus.