Koksa baterijas: ierīce, darbības princips, nolūks. Koksa ražošanas tehnoloģija

Metalurģijas ražošana ir vienkārši neiedomājamabez koksa izmantošanas, kas dod enerģiju, lai iztīrītu dzelzs rūdas domnas krāsnī. Tomēr koksa iegūšanas process ir daudzspēks un laikietilpīgs. Lai to izveidotu, tiek veidotas īpašas rūpniecības vienības, ko sauc par "koksa baterijām". To struktūra, mērķis un īpašības tiks aplūkotas šajā rakstā.

Definīcija

Koksa baterijas - visa metalurģijakomplekss, kura galvenais mērķis ir ražot vajadzīgajā koksa daudzumā, lai to tālāk transportētu domnu rūpnīcās. Šīs ražošanas iekārtas savā starpā var atšķirties, taču jebkurā gadījumā to izmēri ir diezgan iespaidīgi.

Būvniecība

Koksa bateriju izvietojums ir šāds. Galvenie šo krāsns elementi ir tā sauktie koksa kameras. Tajā pašā laikā notiek izejvielu novietošana. Koksnes kamera krāsnī nav viena desmiti. Var apsvērt arī svarīgākos akumulatora elementus un sildīšanas sprauslas, kurās notiek degvielas degšana. Koksēšanas kameras aptuvenie lineāro izmēri ir šādi:

• Garums ir no 12 līdz 16 metriem.
• Augstums ir 4-5 metri.
• Platums ir 400-450 milimetri.

Kopumā komplekss, kura dēļ koksa baterijas spēj ilgstoši strādāt, ietver šādas sastāvdaļas:

• Saņem bunkuru, kas saņem neapstrādātas ogles.
• Akmeņu sajaukšanas un sasmalcināšanas sadalīšana.
• Sadales tornis.
• Kravas ratiņi.
• Koksa kamera.
• Koksa ezektors.
• Dzēšanas mašīna.
• Ugunsdzēsības tornis.
• Platforma, uz kuru atdzesēts gatavais produkts ir izkrauts.

Pašu krāsni koksa ražošanai tās vispārējā formā ir:

• Kameras ogļu maksas iekraušanai.
• Apkures nodalījums ar apkures kanālu sistēmu.
• Gāzes sadales sistēma un gaisa padeve.
• Reģenerators gaisa un izplūdes gāzu sildīšanai.
• Pārtrauciet vārstus un mehānismus.

Klasifikācija

Koksa baterijas, atkarībā no darbības veida, ir periodiskas un nepārtrauktas. Šīs baterijas var uzkarsēt:

• Tikai ar domnas gāzi.
• Tikai ar koksa gāzi.
• Domnas un koksa krāsns gāzes maisījums.

Akumulatora apkures lokam var būt:

• Flap kanāls, caur kuru gāzēm ir iespēja krist starp piestātnēm.
• Tvaika kanāls recirkulācijai.

Akumulatora apkures gāze tiek piegādāta divās versijās:

• No otras puses, kad koksa krāsns gāze virzās gar cornuco (gāzes sadales kanālu), kā arī gaisa un domnas gāze - gar reģeneratora apakšējo kanālu.
• Apakšā speciālā gaisa sadales tīklā.

Daži vārdi par reģeneratoru

Tas ir īpašs siltummainisļauj sazināties ar siltumnesēju ar skaidri redzamām koksēšanas krāsns virsmām. Ir svarīgi atzīmēt, ka karsts siltumnesējs uzsilda aukstu sienu un sprauslu, un pēc tam tie savukārt nodod siltumu jau aukstā siltuma nesēju.

Ir arī cita veida siltummaiņi, kassauc par "rekuperatoriem". Tajos aukstā un karstā dzesēšanas šķidrumi veic savstarpēju enerģijas apmaiņu starp tām izveidotu sienu. Tajā pašā laikā lejup pa karstu gāzi plūst lejup, un pēc tam tiek ieslēgti atloka vārsti, lai saldēta gaisa plūsma sākas no apakšas uz augšu.

Kurināmā ekonomijas metodes koksa ražošanā

Koksēšanas process pats par sevi irpietiekami daudz enerģijas, ko izraisa ļoti daudz degvielas patēriņš. Tādēļ, lai samazinātu patēriņa patēriņu, izmanto šādas metodes:

• Izmantojiet sausā koksa dzēšanas tehnoloģiju. Sakarā ar to produkta siltumenerģiju patērē, sildot tvaiku vai ūdeni. Jo īpaši no vienas tonnas gatavā koksa tiek iegūts aptuveni 1 GJ siltuma tvaika formā.
• Reģeneratoru modernizācija, ko izmanto, lai palielinātu siltumu no sadedzināšanas produktiem. Piemēram, ir iespējams palielināt sildīšanas laukumu pie sprauslas.
• Optimālā laika intervāla aprēķins novārstu pārslēgšana. Pats par sevi saprotams, ka, jo biežāk tās mainās, ilgtermiņā tas ļaus samazināt reģeneratoru daudzumu un siltuma zudumu. Tomēr jāatzīmē, ka pārāk bieža vārstu darbība neizbēgami novedīs pie to ātras atteices un papildu slodzes visos blakus esošajos mezglos un daļās.
• Lādēšana un sausā dzesēšana tiek veikta vienlaikus.

Tehnoloģiskais process

Koksa ražošana ir ļoti sarežģīta. Tādēļ, lai saprastu, kā tā darbojas reālos apstākļos, ir vērts cik vien iespējams sīkāk iemācīties tehnoloģisko ciklu.

Koksa veikals vienmēr sākas arogļu tornis. Tieši tajā ir izejvielas. Torņa apakšējā daļā ir īpaši slēgti. Caur tiem ogles tiek nogādātas uz ogļu iekraušanas mašīnas saņemošajām bunkurēm. Lai izslēgtu ogļu pakārt iekšpusē tornis visā tā augstumā summē saspiestu gaisu, kas tiek padots arī retāk pākšaugu un nodrošina iebruka ievērojot sienām partijas torņa. Tornim noteikti jābūt piepildītai ar vismaz divām trešdaļām tās tilpuma.

Uzpildes mašīna ir piepildīta ar vai nuapjomu vai svaru. To aizpildīšanas procesu kontrolē svari. Akmeņogles tiek ievadītas krāsnī tūlīt pēc gatavā koksa izsniegšanas. Tajā pašā laikā lādiņa barošana notiek caur augšu. Koksēšanas krāsns iekraušanas brīdī atbildīgā persona - lūka - ieslēdz gāzes kolektora krāsni un aktivizē injekciju. Viss lejupielādes process ilgst trīs līdz sešas minūtes.

Pēc tam krāve tiek aizzīmogota ar vislielāko piesardzību, un sākas maksas uzkarsēšanas process. Koksa ražošanas tehnoloģija koksa krāsns baterijās nodrošina šādus temperatūras procesus:

• Pie 100-110 ° C ogles žāvē.
• In diapazons 110 ° C - 200 ° C, un kas piešķirta gigrosokpicheskaya colloidally saistoša mitruma nosprostojuma gāzes.
• Pie temperatūras 200 ° C - 300 ° C notiek termiskais preparāts, ko papildina termiskās iznīcināšanas gāzveida produktu veidošanās un termiski nestabilu skābekli saturošu grupu atdalīšana.
• 300-500 ° C - temperatūras diapazons, kurā rodas plastmasas stāvoklis. Intensīvi izdalās gāze un tvaiks, veidojas šķidra fāze.
• 550-800 ° C - koksēšanas vidēja temperatūra. Sintēze tiek pastiprināta.
• 900-1100 ° C - augstas koksnes karsēšana.

Koksa sūtījums no krāsns

Koksa akumulators, kura darbības principskas aprakstīts šajā rakstā, prasa īpašu sagatavošanu pirms gala produktu izdošanas no tā. Vismaz divdesmit minūtes pirms izlaiduma sākuma plīts jāizslēdz no pacēlāja un jāsadala ar atmosfēru, atverot stāvvada vāku.

Pēc tam tiek izņemtas krāsns durvis unkokosriekstu nospiež no kameras uz dzesēšanas automašīnu ar īpašu stieni. Tādā gadījumā, ja kāda iemesla dēļ ir aizkavējusies par plānoto koksa vairāk nekā desmit minūtes, durvis jāiestata atpakaļ vietā. Ir pāragri atvērt vāku ceļas ir stingri aizliegta, jo tas var izraisīt nopietnu sabrukumu oderi iekšpusē akumulatoru. Turklāt krāsns durvis obligāti jāiztīra no grafīta un sveķiem pirms un pēc gatavo izstrādājumu izsniegšanas procesa. Koksa dzesēšanas īpašā automašīnā - obligāto procedūru, jo bez šīs darbības pabeigšanas koksa var atkārtoti aizdedzināt.

Koksona krāsns bateriju aprēķins nodrošina krāsnijābūt darba un remonta periodam. Darba cikla laikā tiek izsniegts kokss, un tehniskās apkopes cikla laikā tiek veikta visu vienību un aprīkojuma apkope, tīrīšana un tā tālāk.

Būtība

Sākotnējā koksēšanas stadijā ogles žāvē,Noņemiet no tā visas adsorbētās gāzes un uzsākiet sadalīšanos. Laikā, kad notiek ogļu pāreja uz plastmasas stāvokli, sākas kausēšana - process, kas ir izšķirošs visā koksēšanas ciklā. Trešajā posmā char ir pārbaudīts kalcinēšanai un sacietēšanai. Tā ir viskoza masa, kas virzienā uz gāzes savācēju nospiež pretestību gāzu attīstībai, tādējādi radot koksēšanas spiedienu, kas praksē tiek kompensēts jau izveidotā koksa saraušanās rezultātā.

Saglabāšana

"Kāpēc jūs nevarat apturēt koksa baterijas?"- šis jautājums, ko bieži var dzirdēt no cilvēka lūpām, tālu no koksa ražošanas viegluma un niansēm. Lieta ir tāda, ka šīs vienības ir paredzētas darbam ar zināmiem nosacījumiem (augstā temperatūrā, nodiluma un D. utt.), Un, ja neplānotu apstāšanās, bez pienācīgas apmācības, šīs krāsnis var zaudēt savu iekšējo mūri, kas ir vienkārši iznīcina. Tomēr praksē dažreiz ir nepieciešams apturēt koksa krāsns akumulatora darbību un veikt noteiktus saglabāšanas pasākumus. Kā tas darbojas - pārāk ilgi aprakstīt, ir tikai jānorāda, ka ir saglabāta tā saucamā "atdzesē" un "karstā". Kuru iespēju izvēlēties - to lemj tieši uzņēmuma vadītājs atkarībā no situācijas un vienības apturēšanas iemesliem.