Mini traktori - paši izgatavoti no motoblokiem. Pašpiedziņas pašgājējas pistoles ar savām rokām

Ieguvumi no motocikla kravas mašīnām un dārzniekiemir nenovērtējams. Bet tomēr to nevar salīdzināt ar pilnvērtīga traktora darbu mehanizāciju. Ikviens, kam bija pieredze darbā ar mehānisko bloku, droši vien domāja par to, kā uzlabot vienpusējo piedziņu.

Daži amatnieki pat izlemj to pārveidotminiatūrā četrriteņu traktorā. Šobrīd mājās izgatavotie priekšmeti no motora bloka atrodas visur. Neraugoties uz to, ka tie ražo diezgan daudz pieķeršanās, mūsu meistari to pārveido pēc saviem ieskatiem.

Motobloks - pieejamā mežizstrāde lauka darbiem

Jūs varat atrisināt dārza apstrādes problēmu, piemērojotmotobloku un ar to piestiprinot. Ar palīdzību šo ierīcēm var būt pietiekami liels, lai sniegtu aršana un augsnes kultivēšanai, sagatavojot to stādīšanai galvenajām lauksaimniecības kultūrām, kā arī, lai veiktu ražu. Tas atspoguļo ietaupīt laiku un darbaspēka izmaksas, jo rokas rakšana un ravēšana pat sešus akrus dārzā - tas nav viegls darbs.

Strādājot slēgtās telpāsun dažādu kultūras plantāciju bagātība uz vietas operatoram ir vēlams, lai būtu labas prasmes kontrolēt divriteņu agregātu. Eņģes-self-making par motobloku ar savām rokām tiek veiktas, ņemot vērā to lietošanas pieredzi īpašos vadības apstākļos. Šādiem dizainparaugiem ir vismaz nepiedāvājams izskats, bet tie nodrošina galveno uzdevumu izpildi.

Motobloka dizaina elementi

Tas sastāv no šādas piedziņas, transmisijas,šasija un riteņi. Vadības motobloku veic, izmantojot sviras un stieņus, kas piestiprināti pie stūres. Vieglajām un vidējām vienībām disks parasti ir benzīna iekšdedzes dzinējs. Smagie motobloki ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem.

Eļļošanas, aizdedzes, gāzes sadales sistēmasdzesēšana, degvielas padeve un palaišanas mehānisms ir obligāti. Viņiem ir savas īpašības, atkarībā no motora veida, ko izmanto kā piedziņas bloku.

Ātrumkārba, sajūga un pārnesumkārba (inatsevišķi modeļi arī diferenciālis) nodrošina pārveidošanas griešanās momentu motora vārpstas rotācijas pāru riteņiem. Tie var būt pneimatiski vai smagie metāli ar papildu spailēm, kas darbojas zem slodzes.

Minitraktors, kas izgatavots no motoblokiemsēdvietām un papildu riteņu pāri. Tos var vadīt vai vadīt. Atkarībā no konstrukcijas, motora vienība tiek pārveidota par četru riteņu bloku ar piedziņu aizmugurē vai priekšējā ass.

Pašmāju motobloki

Neskatoties uz to, ka ir pietiekamimaza mēroga mehanizācijas izvēle (cenu un ietilpības ziņā), mājās dažreiz ir oriģinālie pašmāju izstrādājumi. Ar savām rokām motobloku nevar samontēt ikviens no "nulles". Tomēr persona, kas iepazinusies ar tehnoloģiju, kurai ir nepieciešamā aprīkojuma un komponentu, var to izdarīt pats. Dažos gadījumos šāds dizains pat var konkurēt ar rūpnīcas paraugiem.

Materiāls mājās gatavotu produktu izgatavošanai parasti irkalpo motociklu daļām un visu veidu metāllūžņiem. Motors var tikt izmantots arī no "Druzhba" elektriska zāģa. Ir kapteiņi, kuri dod priekšroku braucam no motorollera. Šādiem dzinējiem ir laba piespiedu dzesēšana, un tos var izmantot ilgu laiku slodzē pat pie minimālā ātruma.

Mini traktoru priekšrocības

Lauka darbiem motora vienība ir pielāgotane visi var to pārvaldīt. Piemēram, vecāka gadagājuma cilvēks, kuram nav labas veselības, manevrē lielu pūles. Vēl viens punkts ir pastāvīga slodze uz kājām. Lai apstrādātu augsni ar motoblokiem, tam jābūt vadītam "pie ragiem".

Ikviens, kas kādreiz ir strādājis ar motorbloku aršanu,audzēšanu vai citu augsnes audzēšanu, saprot, cik liela jauda, ​​lai to pārvaldītu. Turiet off uz paneļa, sūtīt dziesmu, izvietot ievilkt ... Tas nav sapīties kontroles grupā un nevis braukt, kur tas nav nepieciešams - bieži strādāt līdz sviedriem. Daudzi mehānisko bloku īpašnieki, izmēģinājuši šādu mehanizāciju, pārdod savas vienības un nav pielāgojušies to pārvaldīšanai.

Vēl viens jautājums ir par minitraktora vadību. Kāpēc iet pa lauku aiz vienības, tērējot enerģiju, ja jūs to varat kontrolēt, sēdēdams astride. Disks ir vienāds, ātrums ir vienāds, bet tas viss ir sēž un izkrauts. Pašmāju motobloki nodrošina pietiekamu komforta līmeni. Vadības sviras pie rokas, ir bremzes.

Papildu riteņu pāripietiekams (1-1,2 m) attālums, nodrošina uzticamu atbalstu. Vēl viena priekšrocība ir iespēja transportēt preces piekabes ratiņos vai korpusā, kas ir uzstādīta uz aizmugures piedziņas ass.

Mini traktori. Pašmāju motobloki

Minitraktora izgatavošana "acs" vai pat gatavu rasējumu dēļ parasti prasa uzlabojumus pēc pirmajiem testiem. Ne visu var noteikt tikai bulgāru valodā un metināšana.

Bieži vien ir nepieciešamas papildu virpošanas vai frēzēšanas operācijas. Bieži dizainam, kas izskatās ideāli uz papīra, šķiet, ka tas pēc izmantošanas nav izmantojams.

Tiem, kuri vēlas izveidot mini traktors, mājās nomotoblokiem, bet kuriem nav dizaina pieredzes, ir pieejama izvēle - iegādāties gatavu komplektu konversijai. Tas nav lēts, bet visas tā sastāvdaļas ražotas rūpnīcu produkcijā. Tos pārbaudīja un precīzi uzstādīja viens otram un spēkstacijai.

Šāds komplekts parasti ietver: rāmis, kam ir dzinēja stiprinājumi; drošs sēdeklis; footboards ar manipulatoriem; priekšējais starojums ar stūres pastiprinājumu, riteņu rumbas un bremžu diski; aizsargstieņi riteņiem; aprīkojums ar manuālo lifts.

Īpašnieks, iegādājies šādu komplektu, var patstāvīgi izjaukt sava mehāniskā bloka komponentus un saskaņā ar shēmu piestiprināt visas detaļas uz jaunā rāmja.

Pielikumi

Nopirkt motobloku bez sakabes vai tikai arVairums gadījumu ir nepraktisks viens arkls arhešanai un augsnes griešanai. Papildu aprīkojuma komplekts var ievērojami paplašināt ierīces iespējas.

Šajā gadījumā to var izmantot stādīšanaiun sakņu kultūru audzēšana, rindu un kalnu apstrāde, siena zāles pļaušana, dēšana un savākšana. Piekabju ratiņi ar sēdekli ļauj transportēt slodzes.

Ziemā iekrāvējs var tikt aprīkotspriekšējā skrāpis un notīriet to ar sniegu no ceļa. Visu aprīkojumu var iegādāties, neizmantojot dažādus pašmāju izstrādājumus. Piemēram, motora blokam "Neva" ražotājs ražo pietiekami daudz pielikumu.

Tomēr bieži vien īpašnieki to pārveidoar to pašu. Dažiem rūpnīcas svars nav pietiekami spēcīgs un neiztur slodzi, citos trūkst pielāgojumu, lai pielāgotu to darbam noteiktos apstākļos, un daži vienkārši tiek izmantoti, lai pats darbinātu instrumentu.

Pašmāju par motociklu ar savām rokām

Pilnīga iekārta ne vienmēr ir piemērotavadības nosacījumi. Lai neatgriezeniski nav sagriezti atsevišķas daļas, nevis tika metināts kapes stiprināšanai būvniecību vai papildu stiprinājums, jūs varat darīt visu sevi.

Pat maģistra arkls un diska pilskalnsizgatavots mājās. Lai to izdarītu, ir nepieciešama viena vēlme, zīmējums un materiāls. Papildus aprīkojums būs nepieciešams: gāzes griezējs, metināšanas mašīna, bulgāru un praktiskās iemaņas darbā ar viņiem.

Pašmāju motoblokiem ar savām rokām var būtizmantojot rezerves daļas no vecajām automašīnām. Piekabi var izgatavot, izmantojot aizmugures asi no "automašīnas". Ja jūs iemest pārnesumkārbu un pievienojat pusautomāta cauruli, jūs saņemat uzticamu aizmugurējo lūku. Izvelciet rāmi un sagrieziet to ar skārdu vai dēli nav problēma. Atsperes var tikt noņemtas no "Moskvich" - saņems uzticamu dizainu ar pienācīgu kravas ietilpību.

Pašdarināts skrāpis var būt izgatavots no lapasmetāls 1-2 mm bieza. Ja podvarit ar izliektu profilu plēvju ribu, ir iespējams ne tikai noņemt sniegu, bet izmanto arī kā buldozers kauss izlīdzinātu augsni vai humusu.

Oriģinālās mājās gatavotas kleitas

Pamatojoties uz motora bloku, ir iespējams izveidot visurgājējubraucieni uz zveju vai medībām sarežģītā reljefā vai bezceļa apstākļos. Šim nolūkam standarta asis tiek aizstātas ar iegarenas un tādējādi palielina vienības garenbāzi.

Ļoti bieži visurgājēji balstās uz motora blokukas aprīkoti ar liela diametra kamerām no kravas automašīnām vai traktoriem. Tās tiek izmantotas bez riepām un tiek piestiprinātas pie rumbām ar siksnu palīdzību. Spiediens riepās ir mazs, lai palielinātu caurlaidību.

Ar to pašu principu veido amatniekisniega motocikli, kas paši izgatavoti no motoblokiem un paredzēti pārvietošanai ziemā. Zemas spiediena kameras ļauj braukt pat dziļi sliktā sniega apstākļos. Vienkāršs sniega motociklu dizains ietver vienreizēju mehānisko bloku izmantošanu, palielinot attālumu starp riteņiem un plašu slēpošanas aiz muguru ar vadītāja sēdekli.