Kā automātiski veikt vārtus pats
Ir grūti atrast kādu, kas nevēlas to izdarītkomfortu, es negribētu automatizēt dažus mājsaimniecības procesus. Daudzi vēlas to izdarīt paši. Piemēram, viena no mūsdienu "ērtībām" ir automātisks vārti. Ar savām rokām tie var tikt atvērti un aizvērti, konsolei viegli nospiežot pogu. Visbiežāk tie tiek uzstādīti pie ieejas vietā, garāžā.
Vienkāršākais no tiem to dizainā ir šūpošanās, tie gandrīz neatšķiras no parastajiem, jo galvenā atšķirība starp tiem, elektriskais piedziņas mehānisms, nav redzama.
Parasti šie vārti ir divas reizes atvērtasiekšā vai ārā. Ir vērts atzīmēt, ka ir ierasts atvērt tos vienādi ārpuses. Pirmkārt, ugunsdrošības noteikumi to prasa, un, otrkārt, tas ir daudz ērtāk.
Automātiskie šūpoles vārti ar savām rokām
Šim šarnīru vārtiem ir šādas sastāvdaļas:
- stingrs metāla rāmis, samontēts no profila caurulēm (40x30 un 60x30);
- gofrētā plākšņu, koka vai sendvičtipa paneļu apšuvums (uzstādot ieeju lapas vietā, dažkārt izgatavotas no viltotiem režģiem);
- Profila caurules statne (60x30);
- cilpas;
- metāla fiksators.
Pirms instalēšanas, jāpatur prātā, kaautomātiskie vārti ar savām rokām tiek montēti uz nesošajiem poliem, kurus var izgatavot no profila caurules ar kvadrātveida sekciju (sākot no 100x100 mm), koka siju, betonu vai ķieģeļu. Neatkarīgi no materiāla izvēles, pīlāri jāaizklāj ar zemi, vismaz līdz 1 m dziļumam.
Apskatīsim piemēru gultņu kolonnu uzstādīšanuķieģelis Kā parasti, to centrālajā daļā ir uzstādīta profila caurule (100x100 mm) vai kanāls. Tie ir metināti armatūrai un pēc tam trīs ārējās detaļas tiek izvestas uz āru, ar kuru palīdzību vārtu augstums piestiprina profila cauruli pie poliem. Šai caurulei cilpas vēlāk tiek metinātas. Uz augstuma aptuveni vienu metru no zemes virsmas līdz pīlāriem arī pievieno hipotēkas uz piedziņas.
Vārtu metāla konstrukcija ir salikta noārējā bāze (60x30 mm) un iekšējais rāmis (40x30 mm), kas ir metināts uz ārējo. Tas paaugstina stingrību. Metāla rāmis pēc metināšanas tiek gruntēts (sagatavots krāsošanai). Parasti automātiskās garāžas durvis krāso ar savu alkīda emalju, kas paredzēta āra darbiem.
Rāmja iekšējais rāmis ir apvilkts ar gofrētu kartīti, koka, sendvičtipa paneļiem vai līdzīgiem apvalka materiāliem, kas piestiprināti ar skrūvēm vai kniedēm.
Automātiski vārti ar savām rokām karājasCilpas, kas tika metinātas pie amata - profila caurules (60x30 mm). Šajā posmā ir ļoti svarīgi pārliecināties, vai struktūra nav izkropļota. To var viegli izdarīt, izmantojot līmeni.
Nākamais uzstādīšanas posms ir parasto vārtu pārveidošana par automātiskiem. Automātiskā piedziņa tiek izvēlēta, ņemot vērā attālumu starp amata iekšējo malu un cilpu. Iespējas ir šādas:
- Lineāra automātiskā piedziņa (ja tā nav lielāka par 150 mm) - modernāka un estētiskāka, jo nav sviru;
- sviru - citādi (vairāk nekā 150 mm).
Automatizāciju var instalēt tikai pēcgalīgo pielāgojumu atvieglotu atlokus. Ar grūtībām var atvērt automātiskus vārtus ar savām rokām, un tas ir nepieņemami. Ir svarīgi noskaidrot cēloni un likvidēt to.
Tas var būt pīlāru vai rāmju šķēru, neaizsargātu cilpu. Ja piedziņas nepārvietojas, tad stublājs kļūs sašaurināts un piedziņa iestrēdzis.
Instalējot automatizāciju, jums jākoncentrējas uz uzstādīšanas attālumiem, kas norādīti izvēlētā modeļa norādījumos.
Elektriskās piedziņas pieslēgšana tīklamtiek veikti ar elektriskajiem kabeļiem - tā izolācijas caurules (izgatavotas no PVC) ir novietotas iekšā stabi. Komutatoram automatizācija ir savienota ar trīsdetaļu kabeli.
