Kā padarīt lidmašīnu ar savām rokām. Pašdarināts gaisa kuģis
Lidmašīna ir lielisks transportlīdzeklistiem, kas bieži vien patīk makšķerēt un medīt, jo tās īpašības, tas ir daudzas reizes lielāks nekā caurlaidību jebkura SUV. Un to var izmantot gan vasarā, gan ziemā. Tiesa, gaisa liftu izmaksas dažreiz sākas ar marku 300 tūkstošus rubļu vai vairāk. Bet jūs varat doties otrādi, veicot līdzīgu rīku pats.
Motors
Var izmantot mūsu pašmāju motoruno parastās padomju laivas laivas. Bet liela ātruma faniem tas nedaudz izskatīsies. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību japāņu dzinējiem "Honda" un "Yamaha", kuru jauda ir no 150 līdz 210 zirgspēkiem. Līdz ar gaisa propelleru, šāds motors spēj izkliedēt laivu līdz 50 kilometriem stundā ūdenī un līdz 90 ledus. V-veida jostas un termostats ir ņemti no "Zhiguly" vieglo automašīnu. Vadāmie un braukšanas riteņi ir izgatavoti no duralumīnija tērauda.
Skrūves, asmeņi un propellers
Papildus motoram vajadzētu rūpēties par unpropellera skrūve. Mēs to ražosim no cieta koka sijas. Jūs varat iet vēl viens veids, līmējot vairākas 10 milimetru plāksnes ar epoksīda sveķiem. Ir svarīgi, lai gatavajā elementā nebūtu lieku mezglu un mizu. Attiecībā uz plāksnēm, tos montējot, ir labāk izdarīt zīmējumu ar 1: 1 zīmējumu, kas būs sava veida veidne, un jau saskaņā ar šiem datiem, izveidojiet gaisa kuģa dzenskrūvi.
Kvalitatīvi izveidojiet lidmašīnu ar savām rokām, neesiet slinki un dariet visu "ar redzi" - katra detaļa tiek izgatavota pēc tā veidnes un zīmējuma.
Skrūvju lāpstiņām nedrīkst būt arī bruņasun citas deformētas zonas. Līdzīgas nepilnības tiek noņemtas, izmantojot nelielu lāpstiņu. Turklāt koksni apstrādā ēvele un rapsis. Krustiņi tiek izgatavoti uz īpašas kaudzes. Tie ir nepieciešami, lai uzstādītu propelleru lāpstiņas.
Kā es varu turpināt izdarīt dirižablis ar savām rokām? Pamatplūsmai mums vajag parasto tēraudu. Galvenais ir tas, ka tā diametrs ir vienāds ar minētās daļas rumbas caurumu. Tad stienis tiek novietots slāpekļa plātnes centrā. Pēc tam to uzliek uz skrūves sagatavošanas un nospiež pret šablonu ar vairākiem asmeņiem. Šajā tukšajā attēlā ir jāparāda modeļu pēdas (kur asmeņi pieskaras dzenskrūvei).
Šīs vietas jāārstē ar plakni un atkalielikt slidē. Asmens apstrādes process ir jāatkārto. Ar augšējo šablonu palīdzību tiek apstrādāta skrūves augšējā daļa. Tā rezultātā abiem elementiem jābūt saskarē ar savienotāja plakni. Visas apstrādātās vietas ir marķētas ar krāsainu zīmuli vai marķieri, pēc tam tiek veidotas zonas starp vadības sadaļu. Darba pareizību pārbauda tērauda lineāls - tas tiek piemērots blakus esošo sekciju punktiem. Ideālā gadījumā starp lineālu un asmeņiem atstatumam jābūt minimālam.
Tagad skrūvei jābūt līdzsvarotai. Tas tiek darīts šādi. Pirmkārt, tērauda veltnis tiek ievietots centrālajā caurumā, un propelleris tiek uzstādīts uz balansēšanas lineāliem. Ja pēkšņi viens asmens izrādījās vieglāks nekā otrais, tas tiek ielādēts ar svinu (šī metāla plānās sloksnes ir ielīmētas, iepriekš iepildītas pelējuma veidā). Gatavo stieni ievieto asmens asmeņā - kur tika uzliktas svina sloksnes. Abās pusēs tas ir pretstatīts. Spriegotājs ir salīmēts no stikla šķiedras, slīpēts, sabalansēts un izceļ krāsošanas procedūru (grunts un emalja).
Kā to izdarīt pa gaisu? Maza izmēra zīmējumi un montāža
Gaisa kuģa korpuss sastāv no divām daļām - zemākaun augšējais. Vislabāk ir sākt ar pirmo. Šim nolūkam, saskaņā ar zīmējumu, mēs izgatavojam rāmjus no 12 milimetru finiera loksnēm. Ķīļi un stīgeri tiks izgatavoti no plauktiem, kuru šķērsgriezums ir 2x2, 2x3 un 3x3 centimetrus. Rāmis tiek uzstādīts uz grīdas uz sliedēm un līstēm. Lai pielāgotu līstes, ir jābūt vietā. Tie ir piestiprināti epoksīda līme. Reiki kuģa priekšpusei sākotnēji tvaicē verdošā ūdenī, tad piestiprina pie stieples rāmja. Pēc žāvēšanas koksne ir pastāvīgi piestiprināta ar līmi. Turklāt gatavais skelets ir izlīdzināts un piepildīts ar putu blokiem. Arī pēdējais tiek apstādīts ar epoksīda sveķiem.
Ja nepieciešams, polistirola sajauc ar maisījumulīmi un zāģskaidas. Pati ķermeņa uzklāta abās pusēs ar plānu stikla šķiedras kārtu, pēc kuras tā ir gruntēta un krāsota. No iekšpuses nevēlamās putas tiek sagrieztas tā, lai tas būtu līmenī ar rāmjiem. Turklāt to arī pielīmē stikla šķiedra.
Augšējais korpuss
Korpusa augšdaļa ir salikta nedaudz savādāk. Šeit mēs izmantosim ne saplākšņa rāmjus, bet izliektas sliedes, kuras tiks nostiprinātas uz gala apakšējās daļas. Ja motors atrodas, rāmis tiek fiksēts ar lakatiņiem. Rāmis pats ir piestiprināts pie kvadrātveida tērauda caurules (4x4 cm) šķērsgriezuma un ir fiksēts ar 2,2 centimetru caurulēm. Tad viss ir vienkāršs - putām tiek uzklāts uz virsmas un pārklāts ar stiklšķiedru. Tātad mēs pabeigsim pašizveidotā gaisa kuģa korpusa augšdaļas veidošanas procedūru. Durvis var izgatavot no saplākšņa, un vējstiklu vislabāk ņem no jebkuras mājas automašīnas (piemēram, no Moskviča aizmugurējām durvīm).
Kā padarīt mājdzīvnieku zveju? Kontrole
Uz stūres vārpstas ir uzstādīts cilindrs,savienots ar balasta stūres paliktnes traversu. Akseleratora pedāļa vietā būs maza svira, kuru var uzstādīt jebkurā kuģa iekšējā daļā.
Salons
Pasažieru un vadītāja krēsli ir izgatavoti nokoka sliedes un saplāksnis. Rāmis ir piepildīts ar putuplasta gumiju un ir noņemts. Jūs varat doties arī citā veidā - uzņemt gatavus sēdekļus no jebkuras ārzemju automašīnas vai pat vietējās automašīnas. Šajā posmā jautājumu "kā veikt lidmašīnu ar savām rokām" var uzskatīt par slēgtu. Visas citas mazās lietas salonā ir sakārtotas pēc jūsu gaumes, galvenais ir iztēle un entuziasms.
Tātad, mēs uzzinājām, kā padarīt lidmašīnu ar savām rokām. Veiksmi!
