Kāpēc Krievijā dārgi ceļi: fantom ekonomika par kvalitāti

Kāpēc Krievijā dārgi ceļi, vispārīgikatrs pilsonis viņu zina. Galu galā, šī katastrofa, tā bija slavena kopš kara laika. To var saukt par aizspriedumainu viedokli un parādīt citu valstu virzienā - viņi saka, ka nav labāka. Bet tas tā nav. Iespējams, šī iemesla iemesli joprojām ir vēsturiski aizspriedumi. Piemēram, Vācijā viņi domāja, ka labie ceļi samazina ceļu tirgotāju peļņu. Mūsu ķēniņi uztvēra tos kā veidus, kā iebrukt ienaidniekiem. Un mūsdienu amatpersonas noved pie tā, ka ceļi tiek būvēti mazāk, darot visu, lai palielinātu viņu vērtību.

Bet, ja jūs pievērsties ekspertu viedoklim, tadšodien ir vairāki iemesli, kāpēc Krievijā dārgi ceļi, no kuriem lielāko daļu ir grūti saukt par objektīvi attīstītām. Viss viņu būvniecības sistēmā noved pie tā, ka vispirms tie tiek slikti, un tad sistemātiski tērē naudu uz plāksteriem un lāpīšanu. Pirmkārt, tas ir vēlākais piedāvājuma rīkošana, kas noved pie tā, ka asfalts sākas gandrīz vasaras beigās - rudenī, bieži pārkāpjot tehnoloģijas. Otrkārt, tiek izvirzīti pretrunīgi uzņēmumi, kam nav labas materiālas bāzes. Tie vispirms nepietiekami novērtē ceļa celtniecības izmaksas, nogrieza uzticamas firmas un tālāk pārdod pasūtījumu apakšuzņēmējiem par vēl mazāk naudas. Un tie, savukārt, saglabā kvalitāti. Trešais iemesls, kāpēc Krievijā dārgie ceļi, līgumos jāuzrāda gandrīz nereāli. Ceturtais ir uzraudzības iestāžu vāja kontrole. Un, visbeidzot, pēdējais - nav garantijas saistību izpildes uzraudzības, un tāpēc daudzi defekti tiek likvidēti uz valsts rēķina.

Ņemot vērā iemeslus, kāpēc Krievijā dārgiceļu, mēs varam droši teikt, ka nepamatotu lētāku būvniecību un remontu audekla (attiecībā uz tiešajām ražošanas izmaksām), apvienojumā ar bezatbildību amatpersonu un kāre darbuzņēmējiem - un ir pamats pastāvīgo izmaiņām un cenu pieaugumu.

Turklāt, kā to apliecina speciālisti, lielākā daļa nofakts, ka tas ietaupa materiālus un darba kvalitāti, tiek tērēts korupcijas komponentei, kas šodien neoficiāli ir iekļauta ceļa kilometra cenā. Tajā pašā laikā cilvēki, kas lobē korupcijas ierēdņu-līgumslēdzēju grupu intereses, sāk izdomāt dažādus iemeslus, tādus kā tas, ka mums ir vairāk zemes nekā Eiropā. Patiešām, viņi bieži vien palaida garām vairākus svarīgus nosacījumus, kas jāņem vērā. Pat ar vienlīdzīgām izmaksām (kas ir reti), Krievijas ceļi ir kvalitatīvāki, aprīkoti ar tehniskiem līdzekļiem. Un tos ražo nevis labi apmaksāti kvalificēti strādnieki, izmantojot modernās tehnoloģijas, bet gan imigranti no bijušajām arodbiedrībām.

Tāpat mēs nedrīkstam to aizmirstKrievu "norādes" (parasti tas ir precīzāks nosaukums) kopumā ir negatīva ietekme uz ekonomiku, palielinot izmaksas uzņēmējiem un iedzīvotājiem. Ja mēs uzskatām zaudējumus, kas tām radušies sakarā ar nespēju transportlīdzekļu, palielinot laiku piegādes preču un cilvēku uz to galamērķi, degvielas daudzums tiek izšķērdēta, skaitļi ir milzīgs.