«Objekts 730». Heavy Tank T-10. Padomju smagā tvertne

Otrais pasaules karš beidzās. Artilērija aizlidoja uz kaujas lauka, karagūstekņi atgriezās savās mājās, Vācija izmaksāja atlīdzību, un Padomju Savienībai bija vislielākā un tehniski aprīkotā sauszemes armija. Šis pārākums bija acīmredzams jebkuram militāram speciālistam pēc Padomju-Japānas 1945. gada kara rezultātiem.

1945. gada septembrī notika kopīga militārā parāde Berlīnē. Sabiedrotie uzrādīja otru viņu spēks un attīstība. Kam ir pārākums tvertnēm, to var redzēt ar neapbruņotu aci. Salīdzinot ar ASV M-24 "Chaffee" un britu "Comet" smagā IC tvertni 3 par summu 53 vienības 71-th Aizsargi smagā tvertnes pulks skatījās šo tērauda monstru, plēsīgo un nežēlīgs. Bet attīstība tvertnēm neapturēja, un nav pat palēnināt.

Priekšnoteikumi projekta "Object 730" izskaitei

Pēc kara IS-3 ražošana turpinājās. Tvertņu izmantošanas nosacījumi ir mainījušies, tagad viņi dzīvoja ne vairākās cīņās, bet viņiem vajadzēja kalpot vairākus gadus. Kara gadu tanki izrādījās nepiemēroti šādam uzdevumam. Pēdējā cerība uz IS-3 crashed, kad kādā no testiem 100 mm bruņu putekļspuldze skāra frontālās daļas malu (pazīstama kā "līča deguns"). Ķermeņa pārsteidza šuves un automašīna izkļūda no kārtības. Visas izdotās kopijas bija vērstas uz trūkumu novēršanu, un IS-3 sērijveida ražošana tika pārtraukta.

Tagad, ņemot vērā uzkrāto pieredzi un jaunoPadomju tanku celtniekiem bija jāizveido ideāls kaujas transportlīdzeklis. Tajā laikā Savienības teritorijā bija divas tankkuģnīcas - Ļeņingradas Kirova un Čeļabinskas traktors. Pēc tam, kad tika pārtraukta blokāde, Ļeņingradā tika organizēta eksperimentālā tankkuģu 100. filiāle, kuras direktors bija J. Kotins. Šeit dzimis "Object-260" vai IS-7.

Tā bija tā laika labākā tvertne, labākāpar ārzemju analogu parametriem, bet bija vairāki trūkumi. Sērijas neveiksmes testiem, kas spēlēja pret tvertni. Līdz tam pārāk smagās mašīnas sāka pamesta. Viņi nevarēja stāvēt uz tiltiem un dzelzceļa platformām.

1948. gadā tika uzdots izveidot jaunu mašīnu, salīdzinoši lēta, uzticama, ar masu līdz 50 tonnām.

Otrais IS-5

Padomju tanku numerācijā ir dažiapjukums. Projektam "Object 730" bija IS-5 numurs. Bet IS-5 jau bija - "Object 248", bet sērija nekad netika uzsākta. Projekta "Object 730" darba ietvaros tika izstrādāts IS-4 uzlabojums. Tika sagatavoti vairāki vienības un apkopojumi, lai aizstātu mašīnas svaru.

Attīstība tajā sākās 1948. gadā un līdz 1950. gadam vēl nebija pabeigta. Pārbaudēs atklājās daudz trūkumu. Tādējādi skaitlim tika dota otra dzīve, IS-5 - "objekts 730".

Darbs tika aizkavēts vairākus gadus, un 1953. gadā Tvertne tika pieņemta ar citu nosaukumu. IS-5 nekad netika iekļauta sērijā, bet tika izstrādāti jauni dzinēji, transmisijas, ieroči un tā tālāk.

Tehniskās specifikācijas

Metināts ķermenis ar slīpi augšējo un izliektusānu loksnes un "līča deguns" bija projekta "Object 730" galīgajā versijā. Tvertnei bija vienkāršota forma ar lielu torni. Kā ieroči, divi ieroči, viens savienots ar 122 mm D-25TA lielgabalu, otrais - pie lādēšanas lūkas. Kaujas svars bija 50 tonnas. Mašīna spēj pārvarēt pieaugumu par 32 grādiem un šķērsot grāvjus 2,7 metru attālumā. Jauda ir 700 litri. ar atļauts pārvarēt sienas 0,8 m un attīstīt ātrumu līdz 43,1 km / h. Skrejceļš ierastos četros cilvēkos, 250 mm torņu bruņas, droši aizsargāja viņus. Jaudas rezerves bija 180-200 km. Pistolā bija 30 kārtas, un pistoles - 1000 kārtridži.

Pirmie testi

1949. gada aprīlī bija tvertnes koka modelisnogādāts Maskavā. Tika veikts uzlabojumu saraksts. Projekts tika apstiprināts maijā, un pēc tam sākās rasējumu sagatavošana. Dokumentu sagatavošana tika pabeigta tikai jūnija beigās. Darbs tika aizkavēts, un, lai savāktu pieredzējušos tvertnes pārbaudēm, kas bija paredzētas augustam, nebija laika. Tika nolemts izmantot IS-4 ar uzstādītajām vienībām no IS-5. "Objekts 730" īslaicīgi tika atstāts uz laiku. Motora jauda bija ierobežota līdz 700 litriem. ar Dažas vienības tika pārbaudītas arī IS-7.

Nespēja un uzlabojumi

Septembris bija rūpnīcas izmēģinājuma mēnesis. IS-5 bija jāpārraida 2000 km, bet pārvadē bija daži trūkumi. Tika nolemts izstrādāt un piemērot 8 ātrumu planētu pārnesumkārbu. VNII-100 iesaistījās tehniskās dokumentācijas izstrādē, un LKZ iesniedza trīs prototipus. Pārbaudes parādīja jaunas vienības priekšrocības.

Cita starpā tvertne bija aprīkota ar izmešanas sistēmudzesēšana un jauna shēma ieroča uzstādīšanai. Vēl trīs vienības iekārtu testēšanai tika izlaists 1953. gada martā pēc tam, kad pārbaudes viens no tiem poligonā Rzhevskaya sāka regulāras valsts pārbaudes.

Tagad, neskatoties uz maršruta sarežģītību, bija 200 kmpagājis Divas tvertnes nodotas līdz 200 km dienā, bet trešajā - vairāk nekā 280. Pēc pusotras nedēļas komisija izdeva atzinumu par sekmīgu testu pabeigšanu. "Objekts 730" atbilda prasībām un pārsniedza ārvalstu partnerus. Neraugoties uz visiem uzlabojumiem un izmaiņām, modernizācijas potenciāls tika pārtraukts.

Reinkarnācija T-10

1950. gada vasarā Tika izveidoti 10 prototipa tvertnes. Tie tika pārbaudīti dažādos diapazonos. Ne visi tika pabeigti, tomēr mašīna atbilst prasībām. Tika izveidots jauns darbu saraksts, un jautājums atkal tika atlikts. Sākotnējais projekts daudzkārt mainījās un mainīja nosaukumu uz IS-8, IS-9 un IS-10.

Piemēram, bija īpašs mehānismssūtot lādiņu. Pateicoties šim uzbrukumam, 122 mm D-25TA lielgabals ražo 3-4 lādiņus / min. Mašīnu lielgabala vadības sistēma, kas apvienota ar ieroci, tika regulēta, izmantojot vienotu elektrisko piedziņu TAEN-1. Kastīte tika izgatavota astoņu ātrumu, un kā spēkstacija tika izmantota V-12-5 ar 700 litriem. ar Grūtnieces, kas aizņēmušās no IS-4, nodrošināja zemes spiedienu 0,77 kg / m.

Mašīnas pēdējie testi tika pabeigti1952. gada decembris. 1953. gada martā tajā laikā notika traģisks notikums - JV Staļina nāve. Bet saīsinājums IP tika pieņemts viņa godā - "Joseph Staļins." Un aizsardzības ministra rīkojumā izveidot tvertni sērijā, automašīnu sauca par T-10.

Ražošana sākās lēnām, tajā pašā gadā tika ražoti 10 vienības, nākamajā gadā - 50 un gadā - 90 vienības.

Modifikācijas

Kad tiek sasniegta viena virsotne, ir jāierodas uzPēc tam dizaineri to izdarīja. Ļeņingradas dizaina birojā tika izveidota divu plakņu bruņošanās stabilizācijas sistēma. Ja iepriekšējās vertikālās kustības tika kompensētas, tagad tās ir horizontālas. Tika izstrādāta un uzstādīta jauna T-2S redze. Tas tika nodots ražošanā 1956. gadā, un 1957. gadā tika atklāts T-10B.

Gadu vēlāk parādījās jauna modifikācija. Sērijveidā viņš tika nomainīts ar T-10M. Uz šīs tvertnes tika uzstādīts jaudīgāks ierocis M-62T2S (2A17). Bruņas pūšanas lādiņi izstrādāja ātrumu līdz 950 m / s un iegriezuši 225 mm bruņus no 1000 m. Ieroču tipa purngala bremze uzņem lielāko daļu atsitiena, kad tika uzņemti, saīsinot laiku līdz nākamajam.

Visiem tehniskajiem uzlabojumiem viņu vislabākviņa tvertne gandrīz četrdesmit gadus "Object 730" tika ekspluatēta un modificēta atbilstoši prasībām. Šī ir vissmagākā tvertne Krievijā un, iespējams, arī pasaule. Netika izveidots eksports, vienīgais militārais konflikts, kurā piedalījās - Varšavas pakta valstu karaspēka iekļaušana Čehoslovākijā.

Pēdējā smago tankkuģis Padomju Savienībā

Tātad, piecdesmitajos gados tika pieņemtsapsargājot pēdējo padomju smago tankkuģi, tika izdarītas arī citas izmaiņas. Tas bija labākais militārās industrijas izveide, kas absorbēja visus tā laika tehniskos sasniegumus. Viņš tika izņemts no arsenāla pēc Savienības sabrukšanas 1993. gadā.