Par to, cik daudz pietura sākas Sanktpēterburgā un par tās īpašībām
Jautājums par to, cik daudz metro atverasSanktpēterburga ir interesanta ne tikai Neva pilsētas viesiem, bet arī saviem vietējiem iedzīvotājiem. Fakts ir tāds, ka Sanktpēterburgā nav stingri noteiktas stundas metro atvēršanai, dažādām stacijām dažādās līnijās, kas atvērtas dažādos laikos. Tā notika vēsturiski.
No jautājuma vēstures
Pirmie plāni metro būvniecībaiKrievijas impērijas galvaspilsēta eksistēja deviņpadsmitā gadsimta beigās. Tika izstrādāti vairāki racionāli projekti, kas ļāva apvienot Sanktpēterburgas vienoto transporta sistēmu. Laiks, kas noteikts pēc saviem ieskatiem - neviens no šiem plāniem nav sasniedzis konkrētas īstenošanas stadiju. Vēsturiskie apstākļi lika mums aizmirst par šiem projektiem. Pēc Pirmā pasaules kara un revolūcijām Neva pilsēta zaudēja savu galvaspilsētas statusu un līdz ar to metro šeit varēja uzbūvēt tikai pēc Maskavas. Tomēr tas sāka veidot pirms Lielā Tēvijas kara. Tās avotos bija Ļeņingradas pilsētas izpildkomitejas priekšsēdētājs A. N. Kosygins.
Kā tika uzbūvēts Ļeņingradas pazemes ceļš
Tas bija otrais metro valstī. Pirmā Kirova-Viborgas līnijas izlaiduma vieta tika pieņemta 1955. gada rudenī. Strādājuši Ļeņingradas metro strādnieki bija grūtos apstākļos. Tas bija saistīts ar sarežģītu topogrāfiju, sarežģītu ģeoloģisko struktūru un nepieciešamību pasūtījuma inženieru risinājumiem pārvarēt daudzas ūdens apdraudējumiem par turpmāko virzienu līnijām. Visā Neva vienatnē tika uzcelti pieci tranzīti. Pirmais no tiem tika uzcelts atvērtā caisson veidā. Ļeņingradas metro sākotnēji bija viens no dziļākajiem pasaulē. Šis nosaukums bija stingri nostiprināts pēc rekordzemā stacijas "Admiralteyskaya" nodošanas ekspluatācijā.
Pēterburgas metro īpatnības
Līdz šim izveidota sistēmaMetro sastāv no ļoti dažādām vietām, kas celtas dažādās vēsturiskās laikmetās. Tie ir ļoti atšķirīgi gan atrašanās vietas dziļumā, gan staciju arhitektūras projektā, gan konstruktīvā tuneļa attālumā starp tām. Ļeņingradas metro celtnieki izmantoja virkni tehnisko jauninājumu, kas vēlāk tika izmantoti metro būvniecībā citās lielās Padomju Savienības pilsētās. Līniju ekspluatācijas apstākļi un transporta nepieciešamība apgabalos, kurus tie savieno ar pilsētas centrālo daļu, nav vienādi. Tāpēc atbilde uz šķietami vienkāršu jautājumu izklausās nevienmērīgi: "Kad atver metro Pēterburgā?"
Sanktpēterburgas metro darbības režīms
Pilsētas nomalēs ir tālucentrā, un metro bieži vien ir vienīgais transporta komunikācijas veids, sniedzot iedzīvotājiem iespēju savlaicīgi strādāt un atgriezties mājās. Bet Sanktpēterburgas metro darbiem ir savas īpašības. Pilsētas metro stacijas pasažieriem atveras ne vienlaikus, bet gan diferencētas. To atklājums ir tieši saistīts ar pirmās līnijas cauri līnijai. No tā kustības grafika pa maršrutu, no vienas vai otras stacijas atvēršanas laiks ir atkarīgs. Jo tuvāk depo, jo ātrāk var nokļūt metro. Jautājums "Kāds laiks atver metro Sanktpēterburgā?" Tas ir jēga tikai tad, ja jūs noskaidrojat, uz kuru staciju tas īpaši runāts. Agrāk visi pasažieri ņemot stacija "Civilās Prospect", "Kupchino", "Kirov Plant", "Avtovo". Viņi atveras plkst. 5:30. Un tad viss kļūst pieejami, lai ievadītu staciju, kas atrodas vēsturiskajā daļā ziemeļu galvaspilsētā, - "Latvijas Universitāte", "Aleksandra Ņevska Kvadrāts", "Dostoevskaya". Viņi atvērti plkst. 7:00 no rīta. Tādējādi Sanktpēterburgas metro atveras ar pusotras stundas intervālu. Bet tajā pašā laikā lielākā daļa staciju ir pieejami aptuveni 6:00.
Sanktpēterburgas metro attīstības perspektīvas
Pašlaik darbojas pazemēnodrošina pilsētas vajadzības nav pilnībā. Vai jautājums par to, cik daudz metro atradīsies Sanktpēterburgā, jebkad zaudēs nozīmi? Nevar izslēgt, ka tas jebkad notiks. Vilcienu saraksts var mainīties, kad tiek izstrādāta metro shēma, tiek veidotas jaunas līnijas un vairāki jauni noliktavas, kur apkalpo ritošo sastāvu. Tuvākajā nākotnē Metro zvana līnijai vajadzētu parādīties Sanktpēterburgā, kā arī Maskavā. Tas norādīts uz vispārējās transporta shēmas. Bet, ja šis projekts ir iemiesots patiesībā, ir pāragri runāt. Patlaban Sanktpēterburgas metro būvniecība ir radījusi ievērojamas grūtības, galvenokārt finansiālas dabas. Jaunas stacijas tiek būvētas uz vairākām darbības līnijām, taču tās tiks nodotas ekspluatācijā pēc 2018. gada.
