Slavenais tunelis zem Lamanša
Lamanša šaurums ir divu Eiropas valstu šaurumsvalstis - Anglija un Francija. 1994. gadā tika atvērts tunelis zem Lamanša - lielākā inženierbūve. Tās kopējais garums ir vairāk nekā piecdesmit kilometri, trīsdesmit astoņi kilometri, kas zem ūdens. Šīs unikālās struktūras izveidošanai ir gara vēsture. In 1802, franču arhitekts Alberts Mathieu ir izstrādājusi projektu, lai izveidotu tiltu, un gadu vēlāk līdzīgs plāns parādījās Anglijā.
Līdz divdesmitā gadsimta vidum, inženieri un zinātniekiabas valstis izstrādāja projektus un plānus. Nopietni viņi domāja par tuneļa celtniecību Lamanša štatā 1955. gadā. Un ne tikai domāja, bet arī uzsāka būvniecību, izraktā bedrē, bet enerģētikas krīze piespieda būvniecību apturēt jau ilgus gadus vienpadsmit gadus, kad abas valdības paziņoja par savu nodomu turpināt darbu. Tiesa, nolīgumā bija paredzēts, ka tikai privātie uzņēmumi pašu kapitālā var būvēt tuneli pie Lamanša abās pusēs.
Tika izvēlēti deviņi visvērtīgākie projekti un gada laikā
Argumenti bija ļoti pārliecinoši: satiksmes negadījums tuneļos ir daudz lielāks nekā vilciena avārijs, un tā sekas var pastāvīgi paralizēt kustību tajā. Turklāt automašīnu masa no abām pusēm novedīs pie tuneļa gāzes piesārņojuma, un, lai atbrīvotos no tā, būtu jaudīga ventilācijas sistēma.
Tā kā visi zina, ka ceļojums tunelīnoguris no vadītāja, tika nolemts apstāties uz projektu, kas rakstīts 1960. gadā, un beidzot tika pabeigts 70. gados. Darbs sākās Anglijā, un trīs mēnešus vēlāk Francijā. Milzīgas specializētās mašīnas mēdza strādāt pie viena kilometra. Darbs tika veikts dziļumā četrdesmit piecus metrus
Oficiāli tika atklāts tunelis zem Channel1994. Svinīgā pasākumā piedalījās karaliene Elizabete un Francijas prezidents Miterāns. Zem Lamanša ir uzbūvēti 3 tuneļi - 2 dzelzceļi, pa kuriem vilcieni kursē divos virzienos. Trešais ir oficiāls: tas veic operatīvās funkcijas.
