Chevrolet Monte Carlo - uzticama un stilīga automašīna

Chevrolet Monte Carlo debitēja 1970. GadāMasclet ēras augstums. Tas nebija tikai vēl viens Chevrolet, bet īpašs piedāvājums klientiem, kuri vēlējās, lai sporta auto ar augstas klases kupeju, kas nodrošinātu jaudīgu un komfortablu līdzsvaru stilā.

Chevrolet Monte Carlo bija sešas modifikācijas2007, kad tas tika izņemts no produkcijas. Šī divdurvju stilīgā automašīna izdzīvoja lielāko daļu konkurentu, kuri sen bija pārstājuši eksistēt vai tika pārveidoti par četru durvju sedanu.

Pirmās četras paaudzes Chevrolet Monte CarloTie ir aprīkoti ar aizmugurējo riteņu piedziņu ar dzinēju V8 (V6 tikai gāja uz pārdošanu 1978). Vēlāk, visu riteņu paaudzes Montekarlo tika ražoti ar mazāku motoru, ko izraisa arvien pieaugošo vajadzību pēc stingras degvielas ekonomiju, kas notika pēc divām enerģijas krīzēm, kas izraisīja benzīna trūkumu un milzīgos cenas to 1973. un 1979. gadā.

Chevrolet Monte Carlo pirmā paaudze (1970. gads)

Monte Carlo sāka savu eksistenci kāPontiac Grand Prix analogs saskaņā ar M. Elliotta Estesa, Chevrolet galvenā vadītāja un galvenā stilista - Dave Hols plānu. Viņi modelēja stilu, pamatojoties uz Cadillac Eldorado, bet ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa struktūras tika ņemti no Chevrolet Chevelle (ugunsmūris, vējstikls, aizmugures logs). Dažas Chevrolet Monte Carlo izmaiņas 1972. gadā palielināja automašīnas popularitāti un, protams, palielinājās tā pārdošana.

Otrās paaudzes (1973. gada izdevums)

Modificēts Monte Carlo tika izlaists kopā arciti starpnieki General Motors. Automašīnai vairs nebija cieta jumta. Stila raksturīga iezīme bija radiatora šūnveida režģis ar Monte Karlo emblēmu. Lai uzlabotu braukšanu un pārvietošanu, ir ieviesti vairāki jauninājumi, piemēram, standarta radiālās riepu riepas, aizmugures un priekšējie stabilizatori. Automašīnas interjers tika pilnībā atjaunots. "Chevrolet Monte Carlo" saņēma "Gada automašīnas" titulu 1973. gadā, pateicoties uzlabotai konstrukcijai, uzsvaru uz Eurostyle, vienmērīgu braukšanu un pārkraušanu. Turklāt "Monte Carlo 1973" ieviesa jaunu Chevrolet rekordu pārdošanu (gandrīz 250 000 automobiļu gadā).

Trešā paaudze (1978. gada izdevums)

Modelis kļuva par 300-400 kg vieglāks un gandrīz 40 cmīsāks Arī telpā parādījās vairāk vietas. Pirmo reizi vairākus gadus kā standarta aprīkojumu tika izmantota trīs pakāpju manuālā ātrumkārba, kuras pamatā ir V6 dzinējs.

Ceturtās paaudzes (1981. gada izdevums)

Automašīnas virsbūve ir ieguvusi vienmērīgāku profilu,salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem un jauniem vertikālajiem lukturiem no aizmugures. Priekšējās disku bremzes un automātiskā transmisija ir kļuvušas par standarta aprīkojumu.

Piektā paaudze (1995. gada izdevums)

Pēc sešu gadu pārtraukuma atkal bija Monte Carlotika nodots ražošanā 1995. gadā. Tā bija automašīna ar sešu cilindru motoru un priekšējo riteņu piedziņu. Piektā paaudze bija arī ļoti populāra, tāpēc ražošana turpinājās.

Sestā paaudze (2000. gada izdevums)

Ražotāji ir iedvesmojuši tā dizainuMotorsports GM un iepriekšējais Monte Carlo modelis. Šim automobilim bija priekšējo riteņu piedziņa un V6 dzinējs. No iepriekšējo paaudžu iezīmēm bija tradicionālie diski, aizmugurējie lukturi un aizmugurējie buferi.

Ražošanas pārtraukšana

Monte Carlo pārtrauca ražošanu 2007. gada vasarāgadu pēc oficiālā paziņojuma 2007. gada februārī. General Motors izdeva paziņojumu, ka 2007. gada jūnijā pēdējie divi Chevrolet Monte Carlo aizgāja no montāžas līnijas. Viena no šīm automašīnām tika glabāta GM savākšanai. Un otrais tika izsolīts pie augusta 15. augustā.