Stiprināt plaisas automašīnas vējstiklā. Vējstikla labošana

Jaunās tehnoloģijas automobiļu rūpniecībaiVējstikli palielina to fiziskās īpašības. Īpašie modifikatori padara tos izturīgākus, nodilumizturīgus un izturīgus. Tomēr ilgtermiņā iedarbība uz mehāniskām ietekmēm nerada iespēju pat par augstākās klases stikla modeļiem. Tā rezultātā uz to virsmas ir nelieli un lieli defekti. Un, ja mazgājamās kļūdas var novērst, samaļot abrazīvus, tad, nosusinot plaisas automašīnas vējstiklā, ir nepieciešama rūpīgāka pieeja. Struktūru atjauno, izmantojot īpašus instrumentus un metodes, ko var izmantot parasts autovadītājs.

Stikla defekts

Pirms tiek veikti jebkādi priekšējā stikla labojumiviņa stāvokļa diagnostika - tas ir defekts. Šajā posmā nosaka bojājumu smagumu, to veidu un atjaunošanas piemērotību. Diemžēl ne vienmēr dublējošie savienojumi ļauj novietot virsmu savai bijušajai valstij. Labākajā gadījumā būs iespējams aizkavēt tā pilnīgu iznīcināšanu, kas rada nopietnus riskus, darbinot iekārtu šajā formā. Ja plaisa ir sekla, tad ar to varat rīkoties ar līmjavas maisījumiem. Dažos gadījumos palīdz arī dziļa apstrāde ar rupja graudainiem abrazīviem. Bet viena lieta, tas ir tīrīšana virsmas skrāpējumiem, un otrs - nopietna plaisa vējstikla. Ko darīt otrajā gadījumā? Vispirms ir vērts atzīmēt mašīnas lietošanu, jo sazarotai plaisai var sekot naudas sods. Tad tiek izvēlēta bojājumu korekcijas taktika. Pirms šīs izvēles ir vērts iepazīties ar instrumentiem un rīkiem, kas principā var palīdzēt šajā situācijā.

Instrumenti remontam

Ieteicams ieviest līmi plaisa nišāveikt tiltu ar inžektoru. Defekta rezultāti ar konkrētiem kreka parametriem ļauj izvēlēties optimālu dizainu. Ir metāla un plastmasas ierīces. Vieglā stikla labošana ir ērtāka ar plastmasas instrumentu, bet atkārtotas izmantošanas gadījumā labāk ir uzkrāt ar metāla pāri. Turklāt problemātiskās vietas tīrīšanai ir nepieciešams sūknis vai pneimatiskais lielgabals - šīs ierīces efektīvi noņem zāli no mazākās putekļu daļiņas.

Šajā gadījumā jums var būt nepieciešama arī elektriskā urbjmašīna. Ar tās palīdzību spriegumi tiek noņemti no stikla struktūras. Mazu caurumu izveide ir vēlama, lai veiktu dimanta sprauslas. Pateicoties atvērtajai telpai, vieglā automobiļa vējstikla plaisas noblīvēšana būs efektīvāka, tādēļ ir jāapmāca gar mikroshēmu malām.

Gatavo stiklu blīvēšanai

Blīvēšanas darbību var veikt tikai pēcrūpīgi nojaucot. Papildus instrumentiem, piemēram, pneimatisko sūkni, un vajadzētu izmantot tehniskos šķidrumus, kas arī attaukot. Tad jūs varat sākt urbšanu. Šī procedūra ir nepieciešama un lai plaisa neattiecas uz jauno zonu. Turpmākā aizzīmogošanu plaisām vējstikla auto no malas atverēm parasti nostiprina skartajā zonā, samazinot risku veidošanos jaunu defektu. Visa stikla virsma ir jāaizsargā no nejaušiem bojājumiem. Šim nolūkam tiek izmantoti plastmasas plēves, ko var piestiprināt pie malām mērķa lentes daļu.

Kāda ir zīmoga aizpildīšana?

Eksperti nosaka trīs glutinous kategorijasbrilles remontam paredzētas kompozīcijas - akrils, polimērs un ultravioletais starojums. Lielākā daļa akrila materiālu ir zema kušanas plastmasas masa, kas aizsargā rekonstruēto zonu no saules gaismas, kā arī virsmas atjaunojošās optiskās īpašības. Polimēru līdzekļiem raksturīga efektīva mehāniska darbība, kas ļauj piestiprināt šķelēm apmēram metru garumā. Turklāt polimēru sastāvam nav pat nepieciešams sākotnēji izveidot caurumus ekstremālos bojātās vietas punktos. Atsevišķa grupa ir ultravioletā līmjava, kas paredzēta vējstikla plaisām, kuras sastāvā ir sastāvdaļu komplekts un piemērošanas metode. Pietiek tikai teikt, ka kristalizācijas procesā, tas ir, cietēšanas procesā, kompozīcija prasa tiešu ultravioletā starojuma iedarbību. Šī ir jauna lodēšanas tehnoloģija saules staru veidā, kas kā rezultātā nodrošina divu stikla gabalu stipru saistīšanu. Ja darba gaitā nav iespējams izmantot dabisko gaismu, tad ir iespējams pielietot lampu, kura viļņa garums būs 250 nm.

Remonta tehnoloģija

Ieguldīšanas darbība jāuzsāk, kadSpriegums uz stikla darba zonas jau ir noņemts. Tālāk ir uzstādīts tilts ar inžektoru. Gauge ierīce ar hermētiķu būs atkarīgs, kāda izmēriem ir izveidota plaisa vējstikla. Remonts viņu pašu rokās, neizmantojot speciālu iekārtu ir iespējams, ja spēks tilta vilces ir 4-6 kg. Tas ir šāda veida rokas instrumenta vidējais lielums, un vairumā gadījumu tas ir pietiekami.

Tilta nostiprināšana tiek veikta tā, ka gandertieši zem kreka līnijas. No šī punkta jūs varat sākt barot līmju maisījumu ar bojāto vietu. Šajā procedūrā arī palīdzēs uzstādīt šļirces, kuras formā bieži tiek piegādātas pašas līmes caurules. Veicot plaisas noblīvēšanu automašīnas vējstiklā, jūs varat sagatavoties pēdējam posmam - žāvēšanai. Kā jau minēts, maisījuma kristalizācijas laikā ir atļauts izmantot gan dabiskos saules starus, gan īpašas lampas ar līdzīgām starojuma īpašībām. Galvenais ir tas, ka gaiss neiejaucas slēgtajā zonā.

Vispārīgi ieteikumi par zīmogošanas gaitu

Visā procesā vajadzētu atcerētiesstikla fiziskās ietekmes precizitāte. Tilta un inžektora apstrāde ir īpaši delikāta procedūra, kurai būtu jātiecas pēc virknes apmācību pieejamības. Darbā ar līmju maisījumu ir arī dažas nianses. Pirmkārt, ieteicams piemērot kompozīciju pa vienam punktam, izmantojot speciālus aplikatorus. Dažos gadījumos ražotāji piedāvā arī lamellas materiālus, lai pielīmētu sveķus. Otrkārt, visi pārpalikumi ir nekavējoties likvidēti. Arī jautājumā par to, kā noņemt plaisu vējstiklā, jūs nevarat iztikt bez slīpēšanas elementiem. Pēc sacietēšanas nav iespējams paļauties uz pilnīgi gludas un tīras virsmas veidošanos. Izmantojot smalki graudainu abrazīvu pastas un slīpēšanas mašīnu, rūpīgi jāiet cauri darba vietai, tādējādi novēršot iegrimes pēdas.

Kreka veidošanās novēršana

Lielas plaisas uz stikla vienkārši navparādās arī pēc ilgstošas ​​mašīnas darbības. Tas noved pie konkrētiem faktoriem, no kuriem daudzi vairums autobraucēju pat neuzskata. Piemēram, salnos ziemā stikla vai salona sildītāja intensīva izmantošana var radīt līdzīgus zaudējumus. Īpaši tad, kad "cepeškrāsns" tiek ievietots ārkārtīgi augstai temperatūrai bez vienmērīgas iesildīšanās. Reversā situācija notiek vasarā, kad temperatūras starpība notiek gaisa kondicionētāja nepareizas darbības fona apstākļos. Daudzi automašīnu īpašnieki mēģina šādos gadījumos apturēt vēja stikla plaisu tāda paša blīvējuma dēļ, īpašu uzmanību pievēršot mehāniskajai aizsardzībai. Bet temperatūras bilance atkal tiek ignorēta, kas noved pie stikla stāvokļa pasliktināšanās.

Secinājums

Tieši mazu mikroshēmu un plaisu klātbūtnē nekas navneparasts. Pieredzējuši autobraucēji uztver tādas problēmas kā rutīnas un veic savlaicīgus pasākumus, lai tos atrisinātu. Kā redzams praksē, parastā garāžā diezgan iespējams ir vējstikla labošana plaisas novēršanas daļā. Lietotājam ir pietiekami daudz, lai uzkrātos kopā ar remonta komplektu, nostiprināšanas maisījumu un piederumu komplektu. Bet ir svarīgi paturēt prātā vairākus aspektus. Pirmkārt, neviens no šiem remontiem nevar pilnībā atjaunot veco stikla struktūru bojātā zonā. Un arī ir jāņem vērā fakts, ka katra nākamā iekļaušanas darbība palielina sadursmes ar līdzīgu problēmu iespējamību nākotnē.