Pārskats par Toyota Alfard 2013 automašīnu

Vispār, minivenu klāsts Krievijas tirgūnav ļoti bagāti - uz pirkstiem var norādīt piemērotas automašīnas. Vienu no šīm mašīnām pamatoti uzskata japāņu Toyota Alfard. Iekšējā tirgū tas parādījās vairāk nekā pirms desmit gadiem, tāpēc ir ļoti grūti to nosaukt par novitāti. Pēc dažiem gadiem pēc japāņu debašu sākšanas japāņi izstrādāja otro paaudzi minivenu, un pēc tam, kad bija samazinājies pārdošanas apjoms, tika izlaists atjaunošanas variants. Tas notika 2011 gadā. Nu, ieskatieties, cik veiksmīga bija Toyota Alfard automašīna.

Atsauksmes un izskata apskats

Pret novelti izskatās nedaudz smags, betbet dizainā ir izturības īpašības. Pilnajā sejā automašīna parāda mums milzīgo galveno gaismas trapeces formu lukturi, "plēsīgo" gaisa ieplūdi un miglas lukturi, kas integrēti buferī. Mazais pārsegs ir oriģināls lielā vējstikla aizmugurē. Ķermeņa līnijas puse ir vairāk kā autobuss, lai gan šeit dizaineri nav aizmirsuši par kņadu. Tātad, Toyota Alfard restyling ir interesanti ar savu augsto sānu līniju un piepūstas riteņu arkas. Tāpat arī pasažieru durvju rāmju formai nav oriģinalitātes. Korpusa augšdaļā ir mazs spoileris, kas kopā ar jauno priekšējo buferi samazina vilkmes koeficientu.

Interjera dizains

Inside, jaunums ir bez maksastelpa. Salons spēj ērti iekārtot pat pats augstākais pasažieris. Gaišas krāsas un ādas apdare vienlaikus rada izturību un mājas komfortu. Bet galvenā iezīme šajā ziņā nav, bet kvalitāte un sēdvietu skaits. Sāksim ar vadītāju. Viņam ir krēsls ar automātisku regulēšanu astoņos virzienos.

Sēdeklis pie sāniem var pielāgot savu pasažierisēdeklis 6 diapazonos. Šajā gadījumā neaizmirstiet par horizontālā muguras funkciju. Otrās rindas pasažieri arī nav bez komforta. Attiecībā uz tiem ražotājs ir aprīkojis ar OTTOMAN sēdekļiem ar 4 joslu atzveltnes regulēšanu un horizontālas vienošanās iespēju. Tie ir aprīkoti ar īpašu kāju atbalstu. Pēdējā, trešā sēdekļu rinda ir mazāk apkalpota, taču tā nav tik ērta.

Tehniskās specifikācijas

Krievijā tiks prezentēts Toyota Alfardssamazina motoru lineāls. Precīzāk, vietējiem pircējiem nav nekā cita, izņemot vienu V formas vienību ar jaudu 275 zirgspēkus un darba tilpumu 3,5 litri. Tajā pašā laikā, neskatoties uz šādām īpašībām, ar minivenu "apetīti" viss ir kārtībā. Par 100 km Toyota Alfard iztērē tikai 11 litrus degvielas. "Japāņu" dinamika ir ne mazāk izteiksmīga. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 kilometriem stundā ir nedaudz vairāk par 8 sekundēm, savukārt maksimālais ātrums sasalst aptuveni 200 km / h.

«Toyota Alphard»: cena

Pašlaik tikaiviens komplekts ("top"), kas maksā aptuveni 2 miljonus 485 tūkstošus rubļu. Turklāt pircēji var nokrāsot ķermeni metāliskā krāsā 58 tūkstošus rubļu vai pērle, bet tas maksās 87.000.