Kāds ir Toyota Tundra degvielas patēriņš un kāds ir palielināto izdevumu iemesls?
Toyota Tundra ir patiesi amerikāņukas izceļas ar iespaidīgo un agresīvo dizainu, smago celtspēju, spēcīgu dzinēju un ... "ekonomiju" degvielas patēriņa ziņā. Jā, Toyota Tundra degvielas patēriņš ir pienācīgs, vismaz tas tērē simts 18 litrus benzīna. Tomēr, lai pilnībā pārbaudītu datus, šodien mēs veltīsim atsevišķu rakstu Toyota Tundra un tās ekonomikai. Un galu galā mēs apsvērsim iemeslus, kuru dēļ pikaps var tērēt vairāk benzīna.
Kā liecina prakse, uzņemšana no 5.7-litrīgais motors patērē uz "simtiem" no 18 līdz 25 litriem. Šis rādītājs tieši ir atkarīgs no ceļa stāvokļa un vadītāja vadīšanas veida. Tātad, uz līdzenas un taisna ceļa ar klusu braukt šo kāpumu uz "ēst" 18 litrus, un, ja jūs mēģināt, tad 17.
Toyota Tundra 57 degvielas patēriņš varpalielināt līdz 30 litriem (salīdzinājumam, 20 tonnu kravas automašīna "Renault Magnum" pie pilnas slodzes iztērē no 30 līdz 35 litriem saules enerģijas). Lai to izdarītu, pietiekami biežas "apstājas", satiksmes sastrēgumi un iekļauts gaisa kondicionieris. Kopumā pilsēta "Toyota Tundra" iztērē ne vairāk kā 25 litrus.
Ir arī vērts atzīmēt, ka Toyota degvielas patēriņšTundra ar 4,7 litru dzinēju nav daudz atšķirīga no vecākā brāļa. Tātad, uz ceļa šī automašīna var absorbēt no 17 līdz 22 litriem degvielas. Par pilsētu vispār nav atšķirības - 24-25 litri. Atkal ekonomikas vērtība var mainīties atkarībā no braukšanas stila un ceļa apstākļiem. Starp citu, Toyota Tundra degvielas patēriņš var palielināties līdz 10 procentiem, ja jūs ilgi gaidāt dīkstāvē. Tas ir saistīts ar faktu, ka tad, kad pārnesums ir izslēgts, benzīns pilnībā nenokļūst kamerā un vienkārši izplūst cauruļvadā.
Ko darīt, ja Toyota Tundra Pickup degvielas patēriņš palielinās līdz 30 litriem vai vairāk?
Šajā gadījumā jums vajadzētu uzzināt problēmas avotu. Parasti lielākais plūsmas ātruma iemesls ir dzinēja vadības sistēmas darbības traucējumi. Visbiežāk degvielas patēriņš palielinās, pateicoties nepareizai sensoru darbībai, kas ir paredzēti, lai aprēķinātu gaisa un degvielas maisījuma sagatavošanu. Tas var būt:
- Ieplūdes kolektors un ieplūdes kolektora temperatūras sensors, kā arī dzesēšanas šķidruma temperatūra.
- Lambda zonde.
- Droseles stāvokļa sensori un DMRV - masas gaisa plūsmas sensors.
Kā likums, pēdējā elementa dzīvevar samazināt gaisa filtra novēlotās nomaiņas dēļ. Skābekļa trūkuma dēļ DMR darbība tiek pārtraukta, kā rezultātā tiek iegūts nepareizs maisījuma veidošanās un lielāks benzola daudzums nonāk šūnā.
Tiek izteikta nepareiza visu šo datu detalizēta informācijasagatavojot ļoti sliktu vai bagātinātu degvielas un gaisa maisījumu. Diagnosticēt sensoru stāvokli vislabāk ir servisa centrā, kur jūs tiksiet nomainīts. Tomēr, ja jūs nevēlaties vadīt automašīnu automašīnu pakalpojumu, jūs varat viss pats diagnosticēt. Tikai tam nepieciešams vismaz viens motora testeris vai vismaz multimetrs. Ārkārtējos gadījumos varat izmantot voltmetru.
