Riepu montāžas mašīnas kravas automašīnām un automašīnām
Augstas kvalitātes automašīnu remonts ir grūti sasniedzamsvietām gandrīz vienmēr ir nepieciešams piestiprināt montāžas stendus. Tās ir diezgan masīvas konstrukcijas, uz kurām var novietot visu mašīnu vai tās atsevišķās detaļas. Par piemērotu darbvirsmas konstrukcijai šī daļa būs mašīnai pieejamāka, kas atvieglos un efektīvāk veic remontu. Lai atjauninātu riteņus, ir paredzēti riepu mainītāji, kas ir iepriekšminēto stendu variācijas. Šādu iekārtu izlaišanai ir dažādi modeļi un formāti.
Riepu mainītāju raksturojums
Vienība ir maza platforma,kurā tiek likvidētas demontāžas darbības. Stāvā var būt gan elektrības kontaktligzda, gan saspiests gaiss. Kā riepu mainītāja zīmes tipiskā norāde, otrajā variantā ir vēlams, lai kompresora agregāts nebūtu eļļa. Tas ietaupīs riteņu gaisa nišas no eļļas daļiņām un mazām abrazīvām. Vienlaikus mašīnu spiediena līmenim vajadzētu nedaudz pārsniegt kompresora potenciālu.
Protams, ir svarīgi arī riteņu izmēriko stends var strādāt. Bet šajā gadījumā atšķirība ir pavisam vienkārša - formāts var būt lielāks vai mazāks par 37 collām. Tas nozīmē, ka sadalīšana balstās uz automašīnu vai kravas automobiļu segmentā esošo riteņu skaitu. Tik retos gadījumos novirzes no šī noteikuma ir iespējamas, ja runa ir par kompakto vai speciālo aprīkojumu. Tas attiecas uz diametru, bet platums ir atšķirīgs. Tātad automobiļu riepu mainītāji var strādāt ar izmēru 12-15 collas, un kravas automašīnām ir 45 collu analogi.
Automātiskās un pusautomātiskās konstrukcijas
Vienkāršākie mehānismi riepu montāžas darbiemir manuālas iekārtas, taču lielie ražotāji jau ilgu laiku ir pametuši tos par labu ērtākiem un produktīvākiem modeļiem ar dažādu automatizācijas pakāpi. Patiesībā starpposma saite bija pusautomātiska sistēma, kurā tika sniegts atbalsts mehāniķiem. Tomēr lietotājs veic kontroles darbības. Operatoram manuāli jānospiež vārpsta, nolaižot spiedpogas pēdu. Tādējādi tiek veikta uzstādīšanas vietas pagriešana.
Visaugstākās prasības fiziskām vajadzībāmja tiek izmantoti pusautomātiskie riepu mainītāji liela izmēra transportlīdzekļiem. Automātiskie modeļi arī atvieglo šādas problēmas, ļaujot viegli apkopt ne tikai automašīnas ar maziem kravas automobiļiem, bet arī kravas automašīnas ar autobusiem. Šādas vienības bieži tiek izmantotas, lai aprīkotu automašīnu darbnīcas, servisa centrus utt.
Auto stendu īpašības
Šādi modeļi ir paredzēti mobilitātei, vienkāršielektroenerģijas padeves organizācija un, protams, maza izmēra riteņi - līdz 24 collas. Automātiskās iekārtas ir aprīkotas ar elektromotoru, kas darbojas no vienfāzes tīkla. Šī risinājuma ērtības ir tā, ka lietotājs var savienot stāvēt ne tikai varu, bet arī uz ģeneratoru. Tas ir, jūs varat veikt remontu attālumā. Arī "gaismas" riepu mainītāji kā pacelšanas mehānisms nav aprīkots ar saspiesta gaisa sistēmās, un elektro-hidraulisko piedziņu. Tas novērš nepieciešamību pēc papildu organizāciju kompresora, bet būs sagatavoties augsto elektroenerģijas izmaksas. Complete ar šādām kabīnēm parasti tiek nodrošināti odere par Spannbacken, spēju eļļošanai, asmens, lielgabals riepu inflāciju un citām ierīcēm.
Smagkravas stendu īpašības
Kravas automašīnās stāv riteņigalds nav horizontāls, bet vertikāli. Un tos tur ar īpašu slēdzeni ar četrām skavām. Īpaša uzmanība tiek pievērsta spēka virsbūves funkcijām šādās mašīnās. Ne tikai attiecībā uz ergonomiku ārstēšanu, bet arī attiecībā uz uzticamību. Atkarībā no riteņa veida kapteinim ir iespēja precizēt turētājus. Apkalpošana var būt gan kameru, gan bezkameru riepas, kā arī modeļi ar bloķēšanas sistēmu.
Izvēlēties riepu mainītāju kravu pārvadāšanaiAutomašīna pēc kravas. Tā kā kravas automašīnas riteņi atšķiras pēc masas, tiek pieliktas arī pūles - apmēram 1,2-1,5 tonnas. Turklāt darba process pats par sevi ne vienmēr ir drošs, tādēļ modernu šo statīvu modeļu veidā tiek nodrošināts tālvadības pults. Vietnē ir uzstādītas īpašas kontroles paneļi un kontrolierīces, kas ir savienotas ar mašīnu mehānismiem ar noņemšanu.
Kā veikt riepu nomaiņu ar savām rokām?
Tūlīt ir nepieciešams uzsvērt, ka tas ir lietderīgikoncentrēties uz manuāla tipa modeļiem, jo tie ir vieglāki un drošāk darboti. Tam būs trīs pamatkomponenti: rāmis, vertikāls stāvvads un metāla caurules gabals. Kā rāmi varat veikt divas profila taisnstūra caurules, kas atrodas paralēli viens otram. Tiem jābūt savienotiem ar tērauda stūri. Turklāt rāmim ir pievienots vertikāls stends, kas izpilda divas funkcijas: balstvirsmu ar stiprinājumu un nodrošina vietu ritenīša stiprināšanai. Tad rokturi ievada konstrukcijā, kas ļaus riepu mainītājam darboties. Ar savām rokām jūs varat uzreiz pagatavot gatavo roktura uz cauruļu gabala pamata.
Secinājums
Tāpat kā jebkura garāžas tehnika, tas nozīmēriepu veikaliem regulāri ir nepieciešams tehniskais atbalsts. Tāpēc, balstoties uz struktūras ilgtermiņa darbību, var būt tikai pienācīgas aprūpes gadījumā. Tāpat jums vajadzētu sagatavoties nelielām tehniskām problēmām. Piemēram, riepu mainītāju mājas remonts var būt saistīts ar pārkāpumiem hidrauliskajā mehānismā vai elektromehānijā. Barošanas bāze ir reti sadalīta, taču šajā daļā defekti var rasties arī funkcionālo daļu savienojumos. Lai novērstu nepatīkamas nianses, izmantojot šādu aprīkojumu, palīdzēs regulāri uzvilkt berzes mehānismus un pareizi apstrādāt tehnoloģiskās kontroles un kontroles vienības.
