Riepu montāža kravas automašīnām: pārskats, specifikācijas, veidi un pārskati

Augstas kvalitātes serviss automašīnu apkopes centrāTas nav iespējams bez modernām tehnoloģiskajām iekārtām. Riepu montāžas darbnīcā centrālā vieta darbarīku sarakstā aizņem statīvs (vai mašīna), kurā tieši tiek veiktas gumijas noņemšanas, presēšanas un uzstādīšanas darbības. Kravas automašīnām tiek izmantotas masīvas mašīnas, kas turklāt var nodrošināt lielāku jaudas ietekmi. Bet šajā segmentā ir dažādi piedāvājumi, iekārtas un modifikācijas. Izvēloties pareizo riepu nomaiņu kravas automašīnām, jūs iepazīt tās īpašības, tehniskos parametrus un funkcionālo aprīkojumu.

Kāds ir stenda dizains?

Tipiskā stenda sastāvdaļas var iedalītvairākas grupas - atbalsta elementi, stiprinājuma piederumi, mehāniskie mehānismi un palīgierīces. Nenoslogojošajiem elementiem ir molekulu platforma ar kājām vai balstiem - šī daļa tiek realizēta dažādos veidos, taču jebkurā gadījumā tai ir svarīga stabilitāte un stabilitāte. Attiecībā uz spriegošanas ierīcēm tie sastāv no konsoļu, hidrauliskās iekārtas, atsperes un dažās operācijās ar griezējdegvielu. Darba procesā jau darbojas jaudas uzpilde, kas vada riepu mainītāju. Šīs iekārtas daļas apraksts ir atkarīgs no piedziņas veida, bet mūsdienu mašīnās to realizē pneimatika. Šis mehānisms ļauj ietaupīt laiku operatoram, pārvarot lielas slodzes. Dažos modeļos joprojām darbojas rokasgrāmatas darbības princips, taču tas ir diezgan raksturīgs stendiem, kas paredzēti automašīnu apkopei. Mūsdienu kravas automašīnām ir tendence virzīties uz automatizāciju, kas tiks aplūkoti turpmāk.

Šķirnes

Patiešām, piedziņas pa veidiem atdalīšanariepu nomaiņas iekārtu klasifikācijas nosaukums. Atkal rokasgrāmata mehāniķiem, lai ņemtu vērā, nav jēgas, jo tas tika saglabāts tikai muzejos, bet ne mūsdienīgos autoservisos. Ja mēs runājam par tradicionāliem un konservatīviem risinājumiem, tad tie ietver pusautomātiskas vienības. Kā jaudas bloks tie izmanto hidrauliku vai pneimatisko sistēmu, bet operators to iedarbina, arī manuāli, bet ar minimālu piepūli. Tie ir lēti mašīnas, kas atšķiras pēc konstrukcijas uzticamības, bet pat ārējais izskats tos nesaglabā no tehnoloģiskās novecošanas, ņemot vērā pilnīgi automatizētas kolēģu fona. Iespējas, ko nodrošina riepu automātiskā kravas automašīna, sniedz daudz tālāk par ergonomiku. Mijiedarbība ar disku un ierīces funkcionalitāti tiek veikta, izmantojot tālvadības pulti vai tālvadības pulti. Operators nosaka ātrumu, spiediena spēku un citus parametrus, ar kuriem iekārta darbosies. Pēc tam, nospiežot vienu pogu, lietotājs sāk darbplūsmu. Vairākos posmos tehniķis patstāvīgi veic riteņu atjaunošanu.

Darbības raksturojums

Galvenā ekspluatācijas īpašība ir riteņa diametrs,kas principā var darboties mašīnu. Bet ar to ir uzskatāms, un platums produktu. Kā likums, tas ir saistīti parametri. Tātad, maksimālais diametrs riteņi kravas ir 90-98 collas. Šī robežvērtība, vismaz attiecībā uz kopējo tehniku, kas bieži izmanto riepu pakalpojumus. Šīm vērtībām jābūt vērstai gan uz maksimālo ātrumu diametra riepas. Bet tas nenozīmē, ka šī vērtība ir ierobežots. Vidējā segments arī nav nepieciešams, lai aizmirst. Universāla mašīna, piemēram, arī tikt galā ar diametru pie 59-63 collas. Attiecībā uz platumu, tas ir labāk uzņemt iekārtas kravas riepu montāža, paredzēts 30-59 collu formātā. Plašs pārklājums gūtu labumu, šajā gadījumā, jo darbnīca saņems lielāku klientu skaitu.

Jaudas specifikācijas

Mašīnas parasti darbina ar elektromotoru. Vēl viena lieta ir tā, ka daži modeļi ir aprīkoti ar elektrotīkla pie 220, bet citi - no trīsfāzu 380 V strāvas kontaktligzdas visā jaudas diapazonā var attēlot zālē no 1 līdz 3 kW vai vairāk. Tā tas ir gadījumā ar riteņiem iekrāvēja runa ir pārsniedz slieksni 3 kW, attiecīgi, lai izveidotu savienojumu ar tīklu 380 V. Bet pat šajā kategorijā ir izņēmumi, ja darba infrastruktūra tika ieviests ar pneimatisko piedziņas kompresora korpusa. Šādi papildinājumi samazinātu slodzi uz tīklu, aizpildot savu apgādi ar saspiestā gaisa spiedienu. Bet vai kombinācija kravas automobiļu riepu mainītājam pati par sevi pamatosies praksē? Pilnīgi pamatota gadījumā, ja galvenā uzmanība tiek pievērsta energoefektivitātei. Pneimatika samazina ne tikai elektrodzinēja piepūli, bet arī elektroenerģijas izmaksas. Tiesa, kompresora savienojums tehniski sarežģī kompleksu un prasa dziļāku apkopi.

Mašīnu izmēri

Stendi automašīnu apkopei ir slavenilieli izmēri, bet šajā gadījumā mēs runājam par nelielu platību. Maza izmēra mašīnām ir vajadzīgi 6-8 m2, ņemot vērā ne tikai pašu iekārtu, bet arī tehnoloģisko pakalpojumu jomu. Ja tomēr, ņemot vērā katru centimetru tuvu ceturtdaļas, ir nepieciešams, lai dotu priekšroku maza izmēra statīva - tirgū, jūs varat atrast kastes ar parametriem 90 līdz 100 cm, bet šajā gadījumā pastāv risks, ka pārmērīga ierobežojumu darbplūsmas .. Tāpēc optimālais risinājums joprojām būs aprīkojums kravas riepu montāžas formātam 180-200 cm. Turklāt, uzstādītājas kustības brīvībai jābūt aptuveni metru rādiusam.

Funkcionālais nodrošinājums

Modes tendence starp ražotājiemriepu montāžas iekārta bija iekļaušana sarežģītajos stendos "trešajai rokai". Šī ir opcija, ar kuras palīdzību operators diska uzstādīšanas laikā var nospiest riepas malu. Bez tam, "roka" tiek galā arī ar zema profila riepām, kas bieži atsakās no tradicionālajām darbnīcām. Mūsdienu riepu nomaiņa kravas automašīnām ir tikpat bieži iztukšota bez riepu sūknēšanas funkcijām. Izmantojot pilnīgu ieroci, kas savienots ar to pašu kompresoru, operators var uzpildīt kravas automobiļa riepu ar gaisu tikai dažas minūtes.

Cenu jautājums

Statīva izmaksas nosaka komplektsfaktori, tostarp tehniskie parametri, izmēri, izvēles komplekts, elektroinstalācijas dati utt. Ja mēs runājam par sākotnējo līmeni, kravas riepu nomaiņa Maskavā var maksāt 50-70 tūkstošus rubļu. Tas būs kvalitatīvs dizains ar minimālu papildu funkciju un vidējās jaudas kopumu, bet tipisku darbību veikšanai tā veiks.

Runājot par ražotājiem, labāk ir atsaukties uz zīmoliemTrommelberg, AE & T un Sivik. Tie ir specializēti transportlīdzekļu aprīkojuma ražotāji, kuriem uzticas profesionāļi. Vēl viena lieta ir tā, ka tas būs dārgs riepu pārveidotājs kravas automašīnām, kura cena pat vidējā kategorijā var sasniegt 200-300 tūkstošus.

Ekspertu ieteikumi par izvēli

Auto remontdarbnīcu profesionālie darbiniekiieteikt koncentrēties uz augsto tehnoloģiju risinājumiem. Tie ļauj jums piesaistīt jaunus klientus ar savu jaunību un funkcionalitāti. Runājot par dizainu un izmēriem, šajā daļā vēlams aplūkot nākotni. Iekārtai jābūt kompaktai, kas to pēc izvēles var paplašināt, pievienojot darbarīka citus instrumentus. Piemēram, spēcīgs riepu nomaiņotājs kravas mašīnām, kas darbojas 380 V tīklā, obligāti prasīs papildinājumu ģeneratora komplekta formā. Sprieguma krituma gadījumā tā var nomainīt strāvas padevi.

Secinājums

Jaunākie montāžas iekārtu modeļiAuto veikali mazāk raksturo produktivitāte, un vairāk - ar ergonomiku un funkcionalitāti. Un efektivitāte nav arī neuzticība. Automatizācija pienācīgi pilda savus uzdevumus pat bez operatora tiešas iesaistīšanas. Turklāt kravas riepu nomaiņas ierīces, stendi un kastes riepu sūknēšanai ir aktīvi savienotas ar datoru diagnostikas iekārtām. Visvienkāršākais piemērs ir displeju sistēma, kas ne tikai reģistrē spiediena rādījumus, paziņo operatoram par tiem, bet arī sniedz informāciju par temperatūru, gumijas stāvokli un citām apkalpojamā produkta īpašībām. Savukārt diagnostikas iespēju paplašināšana ļauj precīzāk saskaņot stenda mehānismu, kas ir jauns posms riepu montāžas aprīkojuma attīstībā.