Transportlīdzekļa transmisija, sastāvs un funkcija

Automašīnas transmisija ir paredzētagriezes momenta pārvade no motora uz mašīnas piedziņas riteņiem. Šajā gadījumā mainās griezes momenta vērtība. Priekšpiedziņas automašīnā priekšējie riteņi ir vadošie, pie tiem piestiprināts griezes moments, pie aizmugurējā piedziņa - uz aizmugurējiem riteņiem. Mašīnas, kurās griezes momentu izmanto visi četri riteņi, četrriteņu piedziņa.

Automašīnas transmisija ir tehniski ganaDaudzfunkcionāls mehānisms, kas, savukārt, ietver mazākus savienojumus. Tas ietver: sajūgs, pārnesumkārba dažādas locītavas, diferenciālis, vārpstu (kas tiek izmantots tikai aizmugures riteņu piedziņas transportlīdzekļus, kas savieno aizmugurējo riteni dzinējam). Un "granātas" - vienādi leņķiskie šuves, tos izmanto tikai priekšējiem riteņiem.

Pārvades funkcijas:

• lai pārslēgtu griezes momentu no dzinēja līdz piedziņas riteņiem;
• maina griezes momenta virzienu un tā lielumu;
• sadalījums starp griezes momenta riteņiem.

Jābūt automašīnas pārraidīšanai mūsdienāsaugsta uzticamība ar minimālajām ražošanas izmaksām. Tādēļ prasības par tās kvalitāti ir diezgan augstas. Saskaņā ar enerģijas transformāciju, pārraides tiek sadalītas šādos veidos:

- mehāniski, kalpo griezes momenta pārvadei un konversijai;

- elektriskais, veic mehāniskās enerģijas pāreju uz elektrisko enerģiju, uzlabo to pie piedziņas riteņiem, atkal iet no elektrības līdz mehāniskai;

- kopā ir elektriskā un hidromehāniskā enerģija;

- hidrometriskā, ar mehāniskās enerģijas palīdzību rada šķidruma plūsmu, ieejot dzenošos riteņus, tad iet atpakaļ uz mehānisko.

Vairāk tiek izmantots automašīnās ar mehānisko transmisiju.

Transmisija, automātiski mainot griezes momentu, tika saukta par "automātisko transmisiju".

Vadošie riteņi var būt priekšējie, aizmugurējie, kā arī tie un citi kopā.

Lietojot tikai priekšējo riteņu piedziņas automašīnu.

Izmantojot aizmugurējo - aizmugurējo riteņu piedziņu.

Pārnesuma struktūra ir atšķirīga un atkarīga no piedziņas riteņiem.

Tāpēc, pirms izvēlēsieties, saprotiet un izprotiet pārraidi.

Aizmugurējo riteņu piedziņas mehānismam ir šādas vienības:

• pārnesumkārba;
• sajūgs;
• galvenais pārskaitījums;
• šķērsviru pārnesums;
• semiaxis;
• diferenciālis.

Priekšpiedziņas mašīnas sastāvā ietilpst:

• pārnesumkārba;
• sajūgs;
• nodot mājās;
• diferenciālis;
• piedziņas vārpstas "pusautas";
• eņģes

Priekšējā riteņa piedziņas automašīnā pārnesumkārbai ir diferenciāli ar pēdējo piedziņu.

Eņģes (detaļu savienojums ir galvenais)griezes moments uz riteņiem ar diferenciālu, kas ir vadošais. Savienojot ar diferenciāciju, tiek izmantotas vēl divas eņģes. Viņi pabeidz griezes momenta pāreju uz riteņiem.

Automašīnas automātiskā pārnesumkārba ir ieslēgtaRažošana ir dārgāka mūsdienās, tāpēc liela uzmanība tiek pievērsta tās attīstībai un uzlabošanai. Šī ir tendence mūsdienu pasaulē. Tas ir drošāks. Pilsētas satiksmē vadītājs ir mazāk noguris.