"Tager" Transportlīdzekļa specifikācija

Analogs jau novecojušās Korejas automašīnaszīmols, kas savāc Krievijā, ārkārtīgi spēcīgi atgādina amerikāņu SUV 90. gadu sākumā, šķiet, ka tiek piesaistīti tikai daži cilvēki. Arī krievi atrada kaislību jau "redzējuši pasauli" projektos. Tagad tas notika ar Ssangjonu Korandu, kurš, mainījies savu pilsonību, saņēma Rostovas uzturēšanās atļauju un jaunus "pases datus". Iepazīstiet "Tīģeru".

TagAZ Tagger, tehniskās specifikācijaskas nemainījās salīdzinājumā ar oriģinālu, vispirms 2008. gadā aizgāja no montāžas līnijas. Izskats pārsteidza apkārtni un ir neskaidrs. Tūlīt bija skaidrs, ka tas netika izveidots, lai pakļautu visus un uzreiz ar saviem ārējiem datiem. Viņš nav tāpat kā visi pārējie, lai gan viņš izskatās kā viens no kompaktklases "Rangler" modeļiem, taču maz par to zina.

No pelēkās masas SUV izceļas garšpārsegs, kuru dēļ to bieži sauc par "krokodils", šauras iestatīt apaļi priekšējie lukturi (nav modē, bet vēl svarīgāk, laba gaisma), un izolācija priekšējos spārnus. "Tager" - Jeep, klasika no vēstures dizaina SUV. Tālāk, ir skaidri redzama daļa no mūsu laika - un kāpslis sloksne gabarītlukturi ir ņemti no restes uz priekšējo riteņu arkām.

Tikai fotogrāfijās tas ir mazs un tākompakts - džipu "Tager". Tehniskās specifikācijas pierāda citādi. Patiesībā tas ir diezgan nopietns SUV, kas atbilst "parketa" klases mūsdienu automašīnu apjomiem. Visās piecās vietās. Aizmugurējie sēdekļi ir diezgan funkcionāli un ļauj ne tikai nolikt diezgan lielu dīvānu, bet to var pacelties dažu minūšu laikā, kas ļauj transportēt preces. Tādējādi maisu apjoms 350 litros kļūst par 1200 litru telpu.

"Taganroga tīģeris", viņš ir "Tīģeris" - džipis, undaudzi interesējas par šīs automašīnas iespējām smagās reljefas apstākļos un par to, kā šis apvidus auto kopumā izturas ikdienas, pilsētas apstākļos.

Salons, neskatoties uz tās praktiskumu, radadrošības un uzticamības iespaidu. Still, sēžot īstā īsā stieņā ar savienojošo priekšējo asi, ikviens vēlas iegūt asus iespaidus. Nepieciešamas labas emocijas maz naudas? Veikt TagAZ Tagger. Tehniskās specifikācijas norāda augstumu 1840 mm, un tas ir vairāk nekā pietiekami, lai bezceļa.

Salīdzina ar tagana tīģera pāreju"UAZ" ("Patriots" neskaitās) un laba "Niva". Es gribu atzīmēt, ka pēdējais devās uz testu pirmās un otrās paaudzes "Land Rover" ekstremālos apstākļos. Padomājiet sīkāk "Tagher". Specifikācijās nav iekļauta informācija par stingrām starp riteņu slēdzenēm. Jaunajā "krievu džipā" ir centrālā atslēga, kas ir izveidota, jo trūkst starpslāņu starpības. Pāreju uz automašīnu nodrošina ierobežotais slīdēšanas diferenciālis (aizmugures ass), demultiplejs, labi pārdomāta ass slodze un ģeometrija.

Satiksmes dinamika ap pilsētu ir patīkama - paātrinājums ir ātrs un vienots līdz ceturtajai pārejai, tad vācu sirds zem kapuces sāk vājināt ātrumu.

Ko es varu teikt par galvenajām priekšrocībām?kas tiek piešķirts TagAZ Tagger? Raksturojumu pastiprina fakts, ka viņam, tāpat kā Ssan-Yen, ir licencēts Mercedes-Benz dzinējs. Katrā konfigurācijā, neatkarīgi no tā, vai tas ir "četri" vai "seši", tiek ieviesti dzinēji, kuru pirms daudziem gadiem tika testēts spēks. Viņi ir spēcīgi, uzticami un ... "gluttonous." Izdevumi par pilsētu var sasniegt 20 l / 100 km.

Līdz šim ir pieejams TagAZ visurgājējsar šādām vienībām: benzīna "četri" - dzinējs ar 2,3 litriem (150 zirgspēkiem) un populārākais jaudīgais sešcelu benzīna dzinējs (3,2 litri uz 220 zirgspēku).

Parasti automašīna ir vairāk nekā pieejama paratbilstība pieprasījumiem par SUV kā bezbailīgs ceļotājs vietās, kur ceļi nav kā tādi. Nebaidieties no šķēršļiem - tas ir tas, ko TagAZ Tagger spēj. Īpašības atbilst tās klases automašīnām. Uzticamība Tas ir daudz augstāks nekā iekšzemes zīmolu, un komforta līmenis gandrīz piecus gadus priecē ievērojamu skaitu auto īpašnieku.