Kā motora darba temperatūra paliek normālos robežās?

Augsta dzinēja temperatūra ir liela problēmakatram automašīnas īpašniekam. Iespējams, ka katrs no mums redzēja "Žiguli" un "GAZel", kas stāvēja uz ceļa ar "viršanas" motori, it īpaši vasarā. Parasti motora darba temperatūra nedrīkst pārsniegt 90 grādu pēc Celsija. Ja temperatūras indikators pārvēršas sarkanā krāsā, tas apdraud visu iekšdedzes dzinēju detaļu un piederumu pastiprinātu nolietošanos, lai novērstu kļūmi. Vislabākā motora aizsardzība pret pārkaršanu, protams, ir novēršana. Tādēļ, lai vēlreiz neiegādātu jaunas detaļas pēc šādiem negadījumiem, mēs sniegsim pamatnoteikumus, lai nodrošinātu, ka motora darba temperatūra vienmēr ir normālā līmenī.

Radiatora dzesēšana

Šis elements ietekmē apkuri vaimotora dzesēšana. Par to, cik intensīva ir dzesēšana, atkarīga arī motora darba temperatūra. VAZ 2112, tāpat kā daudzas citas automašīnas ziemā bieži strādā ar īpašām žalūzijām (publiskajā versijā, kas veikti gabalu kartona), kas novietoti zem režģa. Tie samazina aukstā gaisa plūsmu, tāpēc ievērojami palielinās motora darba temperatūra. Pretēji ziemai vasarā šādas ierīces tiek demontētas, un dažkārt radiatori tiek aizstāti ar lielākiem apjomiem. Piemēram, "GAZelists" ievieto 3 sekciju radiatorus, nevis standarta 2-sekciju. Auksta gaisa iekļūšanas apgabals palielinās par 1,5 reizes, tāpēc ievērojami samazinās pārkaršanas risks. Līdzīgas darbības var veikt ar jebkuru citu automašīnu, pat "desmit". Tad VAZ 2110 motora darba temperatūra vienmēr būs normāla.

Sasprindzinājums

Iekšdedzes dzinēja apakšējā daļavienmēr jābūt slēgtam vai vismaz pusei pārklāts. Jo mazāk gaisa nokļūst no karstā asfalta dibena, jo zemāka ir motora darba temperatūra. Nedaudz atveriet pārsegu, līdz tiek aktivizēts aizsargājošais aizslēgs. Bieži vien "Žiguli" un "GAZel" īpašnieki ievieto šajās spraugās plastmasas pudeli, līdz ar to notiek vairāk gaisa atsavināšanas. Bet tas ir vēlams to izdarīt tikai tad, ja dzinēja darba temperatūra sasniedz 95 vai vairāk grādu (vai milimetros no sarkanā skalas).

Termostats

Šī daļa tieši ietekmē temperatūru unantifrīza stāvoklis radiatorā. Iekšdedzes dzinējam vasaras laikā nav "viršanas", jūs varat noņemt šo daļu no automašīnas. Bet tajā pašā laikā ir nepieciešams mitrināt nelielu dzesēšanas loku, pretējā gadījumā no šādām darbībām nebūs jēgas. Dažreiz vadītājiem, kuriem ir 90 grādu termostats, 80- un 70-grādu griešanas elementi nodrošina efektīvāku dzesēšanu.

Un vēl viena lieta: lai antifrīzu efektīvi atvēsinātu motoru, jums savlaicīgi jāmaina. Antifrīzs tiek izšķīdināts apmēram reizi trijos mēnešos.

Secinājums

Ja sekojat šiem noteikumiem, jūsu automašīnas dzinēja darbības temperatūra vienmēr būs zaļā mērogā.