UAZ "Kozel": apvidus auto

UAZ "Kozel" - leģendārais padomju SUVražošana. Ražots līdz 2003. gadam Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā. 1970. gados tas kļuva plaši izplatīts, kļūstot par padomju armijas komandieru galveno mašīnu. 80. gadu vidū sākās atjaunināto modeļu izlaide, kas bija domāti vietējam tirgum. Kāpēc UAZ sauc par "kazu"? Šis jautājums ir aktuāls iesācējiem autovadītājiem. Bezceļa transportlīdzekļa segvārdu pārcēla no GAZ-A modeļa, kam bija īss bāze un kas pārvietoja "lec" virs apsegtās teritorijas.

Vēsture

UAZ "Kozel" sākotnēji tika izstrādātspreču un cilvēku pārvadāšana, kā arī nelielu piekabju vilkšana. Tika pieņemts, ka automašīna saņems apmierinošu visu veidu ceļiem. Attīstība sākās 50. gadu sākumā. 1958. gadā parādījās pirmais UAZ "Kozel", kura foto 1965. gadā bija katrā žurnālā par automašīnām. Tas bija prototips ar nosaukumu UAZ-460. Tas bija līdzīgs amerikāņu SUV. Fortress, utilitarisms ir galvenās iezīmes, ko UAZ "Kozel" varēja lepoties. Tūnings kļuva par populāru parādību vēlāk, bet Padomju SUV par to gāja labi. Būtisks automašīnas trūkums bija neērtības.

Izskats uz ceļiem

Pirmā UAZ "Kozel" noapaļoja montāžas līniju 15. decembrī1972. gads. Apvidus automašīnas tika veidotas, lai sagrautu GAZ-69. Kopējā bāze šim periodam bija pazīstama mehāniķis, kas atšķiras no uzticamības. Sākotnēji automašīna tika ražota ar indeksu 469. Tas turpinājās līdz 1985. gadam, pēc kura numuru mainīja uz 3151.

1974. gadā automašīnai tika veikta pārbaude, kuras laikā viņš varēja uzbraukt līdz 4,2 kilometru augstumam līdz Mount Everest.

2003.gadā UAZ ražošana tika pārtraukta.

Ražošanas atsākšana

2010. gada sākumā Uļjanovskas automobiļu rūpnīcaaugs teica, ka tā sāks ražot UAZ-469 vēlreiz. Tomēr tika sagaidīts, ka puse būs ierobežota. Izmainījās SUV dizains, kas ievērojami palielināja komfortu braukšanas laikā. Modelis saņēma pavasara priekšējo piekari, disku bremzes, kā arī stūres pastiprinātāju. Izdoti risinājumi, kuros tie sekoja sākotnējam dizainam.

Ražošana ilga līdz nākamā gada janvārimgads. Šajā periodā tika ražoti apmēram pieci tūkstoši SUV. Vietne UAZ-469 nolēma ražot "Hunter Classic", kas ir daudz vairāk nekā tā priekšgājējs.

Būvniecība

Ķermenis tika atvērts, ir noņemamstentu Ir 4 durvis. Bagāžas iekraušanai ir aizmugure, ko var saukt par piekto durvīm. Aizmugurē ir divi saliekamie sēdekļi pasažieriem. Kopumā SUV var pārvadāt līdz 7 pasažieriem. Varavīksnes uzstādīšanas arkas var noņemt. Lai atvieglotu SUV transportēšanu, priekšējais stikls ir saliekams. Korpuss ir uzmontēts uz uzticama un izturīga rāmis kāpņu formā.

Ar auto dzinējs izmanto 4-cilindruUMZ-451MI 2,5 litri. Jauda ir 75 zs. Degvielas uzpildei tiek izmantots benzīns A76 vai A72. Pamatne ir sausā saķere vienā diskā. Instalēta četrpakāpju pārnesumkārba. Par degvielu izmanto divas tvertnes ar trīsdesmit deviņiem litriem. 100 kilometru attālumā tiek izmantoti 16 litri benzīna (ātrums 90 km / h).

Automašīnā var pārvadāt līdz 7 pasažieriem un 100 kilogramiem bagāžas vai 2 un 600 kilogramus bagāžas. Tas spēj vilkt piekabi, kas sver 850 kilogramus.

1985. gadā visurgājējs tika modernizēts unNosaukumā viņš ieguva jaunu prefiksu. Tagad sajūgam bija hidrauliskā piedziņa. Uzstādīti kardānvārpstas ar blīvākiem gultņiem. Priekšējie lukturi tika atjaunoti. Daudziem automašīnu entuziastiem noderēja stikla mazgātājs ar elektrisko piedziņu. Bremžu un sajūga pedāļi kļuva piekārti, vadošie tilti ieguva vilces spēku, uzlabota bremžu sistēma. Vadītāja un pasažieru ērtībām tika uzlabota apkure, kas kļuva ticamāka. Modernizētā modeļa galvenā priekšrocība bija dzinējs, kas tagad bija ar jaudu 80 zs. Bezceļa automašīnas maksimālais ātrums - 120 km / h - ir palielinājies arī.

Interesanti fakti

Krievijas UAZ "Kozel" papildus skaistulei un popularitātei var lepoties ar interesantiem faktiem.

1978. gadā jaunajā padomju SUV piedalījās autokrosā, kas notika Itālijā. Turnīrā viņš kļuva par labāko, ieguva pirmo vietu, par kuru viņš saņēma Silver Jack balvu.

2010. gada jūnija sākumā UAZ-469 uzstādīja jaunupasaules rekordu. Automašīnā bija 32 cilvēki, kuru kopējais svars bija 1900 kilogrami. Ar šo kravu visurgājējs brauca pa 10 metriem, kļūstot par visvairāk ietilpīgo pasauli.

Cilvēkiem UAZ bieži sauc par "kazu" un "bobikomu".

1965.gadā parādījās jauns Bērnu enciklopēdijas izdevums, kurā tika parādīts UAZ-469, neraugoties uz to, ka modeļa oficiālā izlaišana notika tikai 1972. gadā.

UAZ automašīna lepojas, ka tai ir mazākas kopijas. Modeļi visurgājējiem tika pārdoti 80. gados.

Tuning

"Kaza" modernizāciju veicprofesionāļi un amatieri. Visbiežākais ir riteņu tuning. Visurgājēju īpašnieki ievieš plašu gumiju, lai sasniegtu vēl labāku izgarojumu. Daži pat spēj pievienot rikšus, pagriežot mašīnu tvertnē. Daudzi mednieki dod priekšroku UAZ. Turklāt daudzi no tiem attīra jumtu, lai veiktu šaušanu tieši no transporta, kā arī krāsotu mašīnu maskēšanās krāsā. Meistari spēj pārvērst "kazu" par labu sporta mašīnu, pilnībā pārveidojot ķermeni.