Antifrīzs - kas tas ir? Krāsu antifrīzs apkures sistēmām

Līdz šim antifrīzs irkatras mūsdienu automašīnas neatņemama sastāvdaļa. Tas ir šis šķidrums, kas veic dzinēja dzesēšanas funkciju, kā arī veicina siltumapgādes sistēmu harmonisku darbību.

Antifrīzes klātbūtnes nozīmīgums ir salīdzināms ar pieejamībumotora eļļa, jo abos gadījumos viena vai otra šķidruma neesamība neizbēgami novedīs pie dzinēja dzinēja sabrukšanas un pārkaršanas. Un šodien mēs veltīsim atsevišķu rakstu tādam svarīgam elementam kā antifrīzs.

Kas tas ir?

Antifrīzs ir šķidrums, kassastāv no glikola bāzes (tas var būt propilēns vai etilēnglikols), kā arī vairākas piedevas. Pēdējās ir vairākas funkcijas - pretkorozijas, stabilizējošas un putas.

Etilēnglikols pats ir zems sasalšanas līmenisŪdens šķīdums ar viršanas temperatūru 200 grādi pēc Celsija. Uz šī pamata šķidrums parādījās pasaulē apmēram 80 gadus atpakaļ. To izstrādāja BASF un sauca par "glysantin" (antifrīzu ICE apkures sistēmām un dzesēšanas sistēmām). Šo nosaukumu BASF joprojām izmanto, lai atzīmētu dzesēšanas šķidrumu ražošanu.

Atšķirības starp antifrīzu un antifrīzu

Pēdējā laikā ir daudz strīduKāds ir labākais veids, kā aizpildīt ODS - antifrīzu vai antifrīzu. Lai noskaidrotu patieso atbildi, mēs viss analizēsim kārtībā. Tātad, antifrīzs. Par "antifrīza" jēdziens, kas tulkota angļu izklausās "ledus-free", jau sen ir izmantots, lai atsauktos uz šķidrumu, kas ražoti ASV un Eiropā. Tosol ir tāds pats kā antifrīzam. Vienīgā atšķirība ir tā, ka to ražo vienīgi bijušās PSRS valstīs. Tas ir antifrīzs - tā var teikt, Krievijas antifrīzs, tomēr, viņš parādījās tikai sākumā 70-to gadu pagājušā gadsimta.

Krāsošana

Tagad auto veikali sāka piegādāt zaļo un pat uguns-oranžo antifrīzu. Kas tas ir? Patiesībā tas ir vienāds antifrīzs, tikai ar krāsvielu.

Ja vietējie ražotāji krāso savusprodukti vienā zilganzaļā nokrāsā, tad ārzemēs uzņēmumi ražo citu antifrīzu (dzeltenu, sarkanu utt.). Šīs šķirnes dažkārt noved pie automašīnu īpašnieku stupora, izvēloties pareizo šķidrumu. Faktiski starp krāsainām antifrīzām nav būtiskas atšķirības. Visi no tiem atšķiras tikai tajā pieejamā krāsu daudzumā. Tādējādi antifrīzu krāsa ir tikai uzņēmumu mārketings. Tie cenšas piesaistīt daudzu patērētāju uzmanību spilgtiem un "neparastiem" dzesēšanas šķidrumiem šādā veidā. Siltumizolējošais šķidrums un SOD, neatkarīgi no tā, vai tas ir zils vai zaļš, ir tāds pats kā automašīnai.

Vai ir iespējams sajaukt dažādu marku un ražotāju OZ?

Atbilde uz šo jautājumu ir neskaidra. Protams, daudzi auto entuziasti būs pārsteigti, uzzinot, ka vienu antifrīzu var atšķaidīt ar citu šķidrumu. Un tie ir daļēji labi. Antifrīzu samaisīšana ir iespējama tikai tad, ja abām vielām ir tāds pats piedevu daudzums. Dažādi uzņēmumi izmanto dažādas piedevas saviem produktiem, tāpēc ne vienmēr šie šķidrumi būs savstarpēji savietojami. Antifrīzes krāsa šeit nav svarīga.

Jā, etilēnglikols visiem tosols ir vienādssastāvs. Sajauciet to jebkurā proporcijā. Bet ar piedevām lietas ir diezgan atšķirīgas. Daži, atkarībā no ražotāja, var būt neorganiskie savienojumi (fosfāts, amīns un boronitrīds), bet citi - jaunās paaudzes ķīmiskie savienojumi. Tāpēc, ja šīs vielas tiek apvienotas, visas eļļošanas un pretkorozijas īpašības, kuras iepriekš ir nodrošinājušas dzesēšanas šķidrums, tiek sadalītas vairākas reizes. Secinājums no tā ir tikai viens - dažādu antifrīžu sajaukšana, neizlasot to piedevu sastāvu, ir ļoti apgrūtināta. Pretējā gadījumā tas izraisīs biežu pārkaršanu un attiecīgi motora un apkures sistēmu darbības saīsināšanu.

Kā es nevaru iegūt viltojumu?

Diemžēl ne Krievijā, ne Eiropā nav nevienaStandarts, kas regulē dzesēšanas šķidruma lietderību. Citiem vārdiem sakot, antifrīzu sertificēšana nav obligāta. Tāpēc nav vienkārši noteikt, vai tas ir kvalitatīvs antifrīzs vai viltojums, bez īpašiem pētījumiem.

Tomēr ne viss ir tik bezcerīgs. Samazināt viltotu preču iegādes risku, pats svarīgākais, lai nodrošinātu preču pareizu izvēli. Pērkot antifrīzu, jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem aspektiem:

1. Iegādes vieta. Ja jūs iegādājaties preces specializētā veidālaiku pa laikam samazinās risks atrast viltojumu. Atcerieties, ka šajā punktā ir vairāk pazīstams pilsētā (apgabalā), jo mazāka ir iespējamība paklupt scammers. Šādām noliktavām jāpārbauda un bez nosacījumiem iesniedz visus preču sūtījumam visus dokumentus un kvalitātes sertifikātus.
2. Informācija uz etiķetes. Izvēloties rūpīgi izpēti, rakstaetiķete. Tvertnes ar kvalitātes antifrīzu TU numurs vai ražotāja standarts vienmēr ir marķēts. Pēdējais visbiežāk tiek konstatēts importētajiem antifrīziem. Jums vajadzētu arī apskatīt preču derīguma termiņu un izgatavošanas datumu. Visbeidzot, mēs atzīmējam, ka visi godīgie ražotāji vienmēr uz etiķetes norāda savas koordinātes un adreses. Ja tas ir tosol bez ražotāja firmas zīmes un trūkstošie dati par TU, tas nozīmē, ka tas ir izlijis garāžā, tas ir, tas ir viltojums.
3. Izmaksas. Ir skaidrs, antifrīzs, ko jūs varat iegādātiesTās pašas minerālūdens jaudas cenas dēļ tas nav kvalitatīvs. Bet visdārgākais antifrīzs nopirkt nav nepieciešams. Šeit labāk ir ievērot "zelta vidējā" principu un, ja iespējams, atrast atsauksmi internetā par šo ražotāju. Pretējā gadījumā automašīnu apkures sistēmu antifrīzs neradīs nekādu labumu. Motors pastāvīgi pārkarst, un plīts tiek piegādāts tikai aukstā gaisā.

Antifrīzu sajauc ar eļļu

Antifrīzā parādījās eļļa. Ko man darīt? Parasti šī parādība ir ļoti reti ievestām un vietējām automašīnām (bieži antifrīzs vienkārši "putas" paplašināšanas tvertnē). Bet kā rīkoties ar šo situāciju? Vispirms mēs atzīmējam, ka lielākā daļa mūsdienu automašīnu, it īpaši importēto, ir aprīkoti ar īpašu siltummaini, kas atrodas uz eļļas filtra korpusa. Šajā brīdī eļļu apmaina ar dzesēšanas šķidrumu. Un, ja šis siltummainis ir zaudējis savu iepriekšējo sasprindzinājumu, dažkārt palielinās abu vielu maisīšanas iespēja automašīnā.

Starp citu, uz ekspluatācijas motora ir varbūtībaEļļas iespiešanās ODS ir daudz lielāka nekā tukšgaitā (pat ja tas ir visdārgākais antifrīzs). Kas tas ir? Faktiski viss ir ļoti vienkāršs. Šī parādība ir saistīta ar spiedienu sistēmas iekšienē. Kad dzinējs ir izslēgts, pēc dažām minūtēm tā līmenis gandrīz līdzinās atmosfēras līmenim.

Antifrizu un eļļas sajaukšanas sekas

Atcerieties, ka etilēnglikols, sajaucies ar eļļu,var ievērojami samazināt dzinēju un tā sastāvdaļas, tādēļ, ja tā satura procentuālais daudzums pārsniedz 0,35 procentiem, jums nekavējoties jāsazinās ar automašīnu apkopes centru. Pretējā gadījumā tas ir pilns ar dzinēja koroziju un eļļainās plēves bojājumiem uz cilindru sienām.

Cik bieži man jāmaina antifrīzs?

Mēs to jau esam noskaidrojuši, ko tas ir un par ko šis šķidrums kalpo. Tagad par aizstāšanas periodiskumu.

Ieteicams mainīt antifrīzu ik pēc 60-80tūkstošiem kilometru, un vēlams, pirms sākuma ziemas aukstumu. Ar jauno antifrīzu un plīti, un motors darbosies nevainojami vairākus mēnešus un pat gadus.