Mercedes C63 AMG - tiem, kam patīk ātrums un nav rezerves naudu gumijai un benzīnam

Šīs regulējošās aģentūras nav tās pašas,kas noved pie sliktu automašīnu acīm, lai nodrošinātu, ka viņiem nav tik kauns ride. Šīs treniņu aģentūras padara neiespējamu. Un vispirms viņi strādā ar automašīnas sirdi - dzinēju.

In 1967, inženieri no Mercedes Benz atstāja inženieriErhard Melcher un Hans-Werner Aufrecht, lai izveidotu uzticamus dzinējus no Mercedes, kas darbojas ar drošības rezervi, lai izgatavotu sacīkšu dzinējus, kas darbojas ar ātruma ierobežojumu. Viņi organizēja kompāniju AMG, kas specializējās sacīkšu automobiļu ražošanā. To princips, kas paaugstināja ražotāja atbildības līmeni par ražojumu, ko tas ražo līdz nepieredzētam augstumam, bija sauklis: "Viens dzinējs ir viena persona". AMG katram motoram ir atbildīgs par vienu konkrētu kapteini.

Vieglās automašīnas, kuras izveidoja AMG, pamatojoties uz Mercedesmodeļi, piedalījās daudzās dažādās sacīkstēs un sniedza Mercedes Benz ar interesantu atsauksmi, sniedzot praktisku informāciju par Mercedes Benz automašīnu izturēšanos kritiskās un ārkārtējās situācijās. Kad "Baby Benz" parādījās 80. gadu sākumā, ļoti maza izmēra Mercedes, viņš uzreiz kļuva interesants par AMG uzņēmumu. Mazā svara rēķina dēļ bija vieglāk panākt ātru paātrinājumu un maksimālo ātrumu. "Tuning 190" starp potenciālajiem pircējiem ļāva identificēt jauniešus, kuri interesējas galvenokārt par ātrumu un dinamiku, nevis par plašu un prestižu salonu. Tomēr ideja aprīkot 190. gadu ar maksimāli iespējamo 6 litru dzinēju, kaut gan tas bija mākoņos, kavēja sīkums - 190 gados vienkārši nebija vietas, lai uzstādītu šādu "hulk". Kad C-klase izauga un paplašinājās, parādījās šāda iespēja. Tomēr pagāja aptuveni trīs gadi un budžets bija salīdzināms ar jauna modeļa radīšanu, tāpēc 2005. gada rudenī parādījās prototips, kurš tika pārbaudīts vēl divus gadus un, visbeidzot ... Mercedes Benz C63 AMG - mēs lūdzam mīlēt un maksāt!

Atmosfēras dzinējs V8 ar tilpumu no 600Standarta versijā esošais 6,2 litru Mercedes attīstās ar jaudu 457 ZS, un, izmantojot AMG izstrādes paketi, tā jauda palielinās līdz 487 ZS. Ar šo dzinēju vislabākie dinamiskie raksturlielumi ir Mercedes C63 AMG Coupe modelis, kas paātrina ātrumu līdz 100 km / h 4,5 sekunžu laikā, un sporta komplekta klātbūtnē - 4,4 sekundēs. Ironiski, Mercedes C63 AMG transmisija - septiņpakāpju automātiskā transmisija ar manuālo vadību stūres modelī AMG Speedshift. Kastītei ir četri režīmi: C (pamatne), S (sports), S + (sports plus) un M (rokasgrāmata), no kuriem divos (S + un M) pārnesumkārbas var pārslēgt ar ātrumu 100 m / s.

Mercedes C63 AMG apturēšana ir ļoti atšķirīgabalstiekārta standarta C klases. Aizmugurējā ass tiek pagarināts par 12 mm un tajā ir lielāks atstatums. Priekšējā ass ir arī paplašināta, bet par 35 mm, un stingrību palielina gandrīz 2 reizes. Ar "Mercedes" komfortu šeit jūs nevarat braukt, bet kurš domā par to ar ātrumu 250 km / h? Mercedes C63 AMG ir stingrāki stūres mehānismi, un 18 collu riteņi ar 235/40 riepām priekšā un 255/35 aizmugurē palīdzēs "saglabāt" ceļu un "iedegties".

Mercedes C63 AMG - noregulēta automašīna,kas ļoti bieži "dotetiningovyvayut" citiem uzņēmumiem, veidojot trešo nosaukumu secībā avoti inženierzinātņu domas, dizains un ātrgaitas tehnoloģijas. Šī ir automašīna, kas neļaus garantēt garantētiem īpašniekiem, automašīnu tiem, kas ir aizraujoši par ātrumu un nemaksā naudu par gumiju un benzīnu.