Chevrolet SS - slēpjas zem bumba kapuces
Lielākoties nosaukumā praktiskiKatrai automašīnu koncenai ir sava autora vārds. Tomēr ir izņēmumi. Piemēram, šinītais Chevrolet SS ražotājs nosauca savus pēcnācējus par godu slavenajam braucējam, kurš palīdzēja izveidot pirmo koncerna modeli. Uzņēmuma dibinātājs William Duran neuztrauca izveidot savu preču zīmi. Jau 20. gadsimta sākumā viņš kā ceļotājs amatieris bieži apmeklēja Parīzi. Tas bija tur, vienā no viesnīcām, to piesaista fonu tapis. Uzglabājot rotājumu, uz kura attēlots krusts, Durāns 1914. gadā to izmantoja kā uzņēmuma preču zīmi, kas grezno visas koncerna automašīnas, tostarp Chevrolet SS.
Šī slavenā dzimšana visā pasaulēAutomašīnas marka nokritās 20. gs. Otrajā desmitgadē. Tad tika izdots pirmais "tērauda zirgs", ko radīja slavenais sacīkšu autovadītājs Louis Joseph Chevrolet un William Duran - Chevrolet Classic-Six. Šī ierīce ir ne tikai Chevrolet SS vecvectēvs, bet arī visas automašīnas, ko ražo bažas. Uzņēmuma attīstību un izveidi būtiski ietekmēja vēsturiskais periods - Pirmā un Otrais Pasaules karš ietekmēja visas ražošanas nozares, tostarp automašīnu radīšanu.
Ar nomodāņu izturību, uzņēmums bruģētsceļš uz zvaigznēm. Atbrīvošanu no pirmā modeļa Chevrolet Classic Six, kas nav paticis amerikāņiem, jo augsto cenu līmeni, kam seko atbrīvošanu Chevrolet-490 ar trīs pārnesumkārbu. Šis modelis bija debija no ražotājiem, kas ir parādīti sevi jaunā lomā - kā ražotājs lētu un vienkāršu mašīnām. Tas bija pēc triumfējošs sagūstīt automobiļu tirgus šī tiny ierīce pieejama, Durand nolēma pievienoties mūsu milzu General Motors tikai sāk attīstīties uzņēmuma Chevrolet. Pirms apvienojoties diviem uzņēmumiem neliela organizācija izlaisti divi modeļi - virkni H un Little Six. Milzīgs skaits fantastisks automašīnas, piemēram, piepilsētas iepirkumu soma, Corvette, Impala, un citi, ir ieguvuši popularitāti visā Amerikas kontinentā.
1966. gads kļuvis sprādzienbīstams koncerna attīstībā: Visu valsts iedzīvotāju satraukumu parādīja "Chevrolet Camaro", kas ir "General Motors" pirmais pionieru automobilis. Šāds panākums gandrīz neviens nav gaidīts. Šī plēsonīgā sporta automašīna, kas izgatavota, pamatojoties uz standarta transportlīdzekli, ieguva lielu līdzjūtību, kā rezultātā tika pārdoti milzīgi. Par 1 gadu koncernam tika pārdoti vairāk nekā 200 tūkstoši šī "tērauda zirga" eksemplāru.
Kā uzlabota Camaro modifikācija 1967. gadādebitēja Chevrolet SS. Zem šī temperamenta skaistā cilvēka kapuces paslēpa 220 "zirgu" spēku, kas unisonā strādāja ar sporta dzinēju V8. Lai izturētu konkurenci ar citiem sporta automobiļu ražotājiem, uzņēmuma inženieri saskaņā ar šī modeļa kapuci uzsāka ar astoņu cilindru monstriem ar tilpumu 5,4 litrus, uztverot 375 zirgspēku spēcīgu izturību. Kopš tā laika Chevrolet Camaro ir bijis viens no mīļākajiem sporta automobiļiem ne tikai amerikāņiem, bet arī visai pasaulei.
Pēc pārtraukuma šī modeļa izlaidumākas ilga 8 gadus, jauna modifikācija - Chevrolet Camaro SS 2010, kas ir piektā paaudze no leģendārā sporta automobiļa, nonāca arēnā. Papildus SS grozītajai versijai, automašīna tika ražota arī versijās LS un LT, kurām bija mazāks dzinējs salīdzinājumā ar "brāli".
2011 Chevrolet Camaro SS ir dzīvnieku barība6.2 litru dzinējs, pārnesumu jauda 426 "zirgiem". Tāpat Bēthovena Piekto, asinis maisot V8 dzinējs melodija skan unisonā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, padarot mūs domāt, ka varbūt šis jaudīga ierīce ir slavens kamene.
