Vispārējs pārskats par automašīnu GAZ-330232

1994. gadā parādījās zemas tonnāžas kravasGAZelle ātri iekaroja NVS teritorijas, pateicoties tās uzticamībai, cenai un nepretenciozitātei apkalpošanā. Drīz Gorkijas Automobiļu rūpnīca sāka izstrādāt jaunus šo automašīnu modifikācijas. Sākumā GAZelle "Pūš", tad pagarināja izmaiņas, un drīz debitēja pirmais iekšzemes automobiļu rūpniecības vēsturē maza ietilpība pašizgāzējs GAZ-330232.

Starp citu, piemēram, pašizgāzēji arkravnesība līdz 1500 kilogramiem - nav nekas neparasts. Vēl nesen Krievijā tādu autotransportu vispār nebija. Kāda ir šī brīnišķīgā automašīna un cik daudz to var nopirkt? Šis un daudz vairāk mācīsies mūsu pārskatā.

Būvniecība

Pamatojoties uz to, Gorkijas inženieri ieņēma platformupagarināts šasijas GAZ-330232. Pateicoties garam rāmim, dizaineri ievērojami palielināja salonu un kravas telpu. Tajā ir līdz pat diviem kubikmetriem kravas. Transports šajā ķermenī var būt absolūti viss, no mēslojuma līdz būvmateriāliem.

Dizains

Ārpusē mašīna atgādina jau pazīstamas konstrukcijas"Lauksaimnieks" ar paplašinātu bāzi. Pie GAZ-330232-288 sagaida mums jau pazīstamas noapaļoti lukturus un smaidošā režģi, sajaucot vienmērīgi uz ietekmes bufera. Riteņi joprojām ir vienādi - 16 collas. Zemāk parādījās jauna optika - miglas lukturu "lielgabali". Diemžēl buferis un spoguļi nav krāsoti ķermeņa krāsā. Attiecībā uz virsbūvi tas tika izstrādāts, piedaloties Austrijas inženierzinātņu kolēģiem. Izstrādājot kravas automašīnas GAZ-330232 ir iesaistīta un Austrijas kompānija "Fuhrmann", kurā ierosināts izveidot jaunu iemiesojums dēļiem. Viņi atšķiras no mūsu, jo viņiem nav slēptu dobumu. Ķermeņa pacelšanas mehānisms ir itāļu valoda. Pārējā daļā detaļas un komplektus izstrādāja krievu inženieri.

Salons

Iekšpusē nav būtisku izmaiņu. GAZ-330232 modifikācija atšķiras tikai tad, ja priekšējā panelī ir jauna slēdža atslēga. Kad tas ir nospiests, ķermenis automātiski noliek kravu no platformas. Izkraušana notiek labajā pusē. Salonā var redzēt arī jaunu sarkanu krāsu. Tā ir atbildīga par jaudas pacelšanos. Salonā, tāpat kā "Farmer", var uzņemt līdz 6 personām.

Tehniskās specifikācijas

Iekšzemes pašizgāzējs GAZ-330232 ir aprīkotsbenzīna dzinējs UMZ-4216, kas atbilst Euro-3 emisijas standartiem. Arī pircējiem tiek piedāvāts amerikāņu dzinējs "Cummins", kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Abos gadījumos transmisija ar GAZel ir vienāda - manuālā transmisija ir 5 pakāpieni. Kravas automašīnas degvielas patēriņš nav visai ekonomisks - līdz pat 16 litriem 60 km stundā. Tās importētie konkurenti absorbē 10-11 litrus degvielas. Jaunais pašizgāzējs ar neierobežotu 2221 kilogramu svaru bez problēmām paātrina ātrumu līdz 95 kilometriem stundā.

GAZ-330232: cena

Jaunās zemas tonnāžas minimālās izmaksaspašizgāzējs ir 600 tūkstoši rubļu. Par šo cenu ražotājs piedāvā izmaiņas ar benzīna motoru un manuālo pārnesumkārbu. Par komplektā ar dīzeļdegvielu "Cummins" ir nepieciešams izlikt apmēram 930 tūkstošus rubļu.