"Vesta Lada": raksturojums un modeļa pārskats

"Lada Vesta" ir krievu auto, kassāka izlaist sērijveidā 2015. gadā. Modeļa attīstības vēsture ir vairāk nekā trīs gadus. Uzņēmums daudzkārt mainīja automašīnas jēdzienu, piesaistīja ārējos ekspertus, inženierus un dizainerus. 2015. gada beigās vietējā automobiļu rūpniecība ražoja Vesta Lada automašīnu. Šajā rakstā varat izlasīt pazīmes, pārskats par testa diska izskatu, tēmas radīšanas vēsturi un iespaidiem.

Radīšanas vēsture

Viss sākās 2014. gadā, kad prezidentsKoncerns "AvtoVAZ" kļuva par Bu Inge Andersson. Viņa vadībā uzņēmuma pilnveidošanas programma tika pilnīgi pārskatīta, modeļu klāsts krasi mainījās. Nākamajos gados tika nolemts radīt pilnīgi jaunas automašīnas, kas aizstās pilnīgi novecojušo modeļu klāstu uzņēmumā.

Pirmais modelis bija "Vesta Lada", īpašībaskas ir aprakstīta tālāk. Automašīna ir balstīta uz platformu B, kas pirmo reizi parādījās 2012. gadā krustošanas rentgenstaru koncepcijā. Crossover kompānija nolika to pie plaukta un gatavoja izveidot Vesta.

Jaunās automašīnas radīšana piesaistīja pasaulispeciālisti. Tā rezultātā ķermeņa un salona dizains tika risināts Britu Steve Mattin. Līdz 2014. gada beigām parādījās pirmais pārbaudes paraugs. Ražošana tika uzsākta Krievijas teritorijā, Iževskas pilsētā. Gadu vēlāk notika svinīga Vesta sērijas versijas prezentācija. Tieši pēc tam sākās automašīnas sērijveida ražošana.

Jaunā modeļa korpusu versiju izlaišanas politikaNākamais: sedāns ienāca konveijerī, parādījās hečbeks, un tika plānots nodibināt universālu vagonu "Vesta Lada", kura īpašības joprojām nav zināmas.

Pamatotas cerības

Pēc pirmās mašīnas parādīšanās no jaunāsmodeļu līnijas joki par Krievijas automobiļu rūpniecību nedaudz izbalējuši fonā. Jaunā "Vesta" patīkami pārsteidza visu automobiļu kopienu. Pat ārzemēs par jaunumiem, automašīnu kritiķi atbildēja tikai pozitīvi. Neskatoties uz piepumpētām cenām, automašīna ir populāra ar auto entuziastiem, kas ir labākais jaunieveduma veiksmes indikators.

Daudzi neticēja, ka šāds veiksmīgs modelisgandrīz pilnībā sastāv no Krievijas ražošanas daļām. 65 procentus no visa automašīnas ražo tieši Togliatti. Autori izmanto franču Renault Renault ārvalstu komponentus tikai trešdaļā automašīnas. Tomēr importam uz citām valstīm gandrīz visa automašīnas tehniskā daļa balstās uz Francijas komponentiem un mezgliem. "Vesta Lada", kuras īpašības ir ļoti iespaidīgas, veido krievu daļas tikai vietējā tirgū.

Izskats

AvtoVAZ lepnums ir tas, ka viss izskatsĶermeni un interjeru pilnībā izstrādāja bažas. Tomēr bija daži ārvalstu dizaineri. Pārvalda nākotnes sedāna Brita Stephena Mattina izveidošanu, kas iepriekš strādāja pie nozīmīgiem projektiem Mercedes, Volvo un pat izstrādāja vienu no projektiem Maybach (luksusa sedanu ražotājs).

Zvaniet sedans skaisti vai nē - tas ir tīrssubjektīvs vērtējums. Automašīna neatspēko no sevis, un tā ir liela Krievijas automobiļu nozares uzvara. Dizaineru rūpīgā darba galvenais ieguvums ir tas, ka jaunums ir pilnīgi pretēji jebkuram iepriekšējam "Lada" modelim. Mattin izstrādāja unikālu mikroshēmu visai nākotnes automašīnu līnijai - X formas. Tieši tādas pašas īpašības tiek izsekotas rentgena staros, kas ceļā uz konveijeru kļuva par kompaktu hečbeku no pilna izmēra crossover.

Jaunā "Lada Vesta", kuras īpašībasapejot visus iepriekšējos AvtoVAZ modeļus, patiešām patīkami pārsteidz ar savu dizainu. Daudzi negatīvi runā par X-design, bet tas ir garšas jautājums. Vissvarīgākais ir tas, ka dizaineriem izdevās pievērst uzmanību automašīnai un neatstāt nevienu vienaldzīgu pret viņu pēcnācējiem.

Salons

Iekšējā apdare ir otrais punkts, parkurš vēlas slavēt automašīnu "Lada Vesta". Cenas un specifikācijas šajā modelī ir pilnīgi līdzsvarotas. Ja jūs izņemat laivas emblēmu no Vesta stūrmaņa, tad jūs, visticamāk, nekavējoties nevarēsit uzminēt, kura automašīna pieder šim salonam. Daudzos aspektos priekšējais panelis atgādina Korejas konkurentiem, tomēr tā ir drīzāk slavēšana, nevis pārmetums attiecībā uz radītājiem: korejieši pēdējos gados ražo ļoti kvalitatīvas mašīnas.

Sedans ir stingrs, bet mazāksbagāžas nodalījums automašīnā "Lada Vesta" hečbeks. Tilpuma raksturojums ir šāds: 480 litri normālā stāvoklī un garuma mērierīču novietošanas iespēja, ja noņemat aizmugurējos sēdekļus. Visi pasažieri ir pietiekami ērti, ir pietiekami daudz vietas pat lieliem un lieliem cilvēkiem.

Lada Vesta: tehniskās specifikācijas, cena

Neskatoties uz ievērojamu progresu dizaina ziņā,komfortu un citus, automašīnas tehniskās īpašības atstāj daudz vēlamo. Šobrīd jūs varat iegādāties versiju tikai ar vienu dzinēju. Zem pārsega ir uzstādīta 1,6 litru vienība ar jaudu 106 zirgspēku. Automašīnu pārdod vai nu ar mehānisko 5 ātrumu, vai ar automātisku 5 ātrumu pārnesumkārbu. Mašīna patērē 9 litrus degvielas uz 100 kilometriem pilsētas apstākļos, līdz 6 litriem ārpus pilsētas un 7 litri jauktajā ciklā. Automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa un pa 11 sekundēm mehāniskā kastē paātrina līdz 100 km / h, bet mašīnā - 14 sekunžu laikā. Lielākais ātrums ir 175 km / h. Cena ir atkarīga no automašīnas aprīkojuma.

Iepakojumi

Par visvienkāršāko komplektu "Classic" unpar manuālo transmisiju būs jāmaksā 514,000 rubļu. Bagātākā versija ar papildu iespējām pircējam maksās 730 tūkstošus rubļu (versijai ar automātisko pārnesumkārbu). Par šādu cenu, daudzi kritiķi un auto entuziastiem nepatīk Lada Vesta automašīna. Tehniskie parametri, cena - šie ir brīži, kas aptur klientus, kuri vēlas iegādāties jaunumu.

Cerēsim, ka līdz nākamajam AvtoVAZ modeļa atjauninājumam tiks novērsti visi trūkumi un tiks piedāvāta uzlabota automašīna.