Dīzeļdegviela: GOST 305-82. Dīzeļdegvielas raksturojums saskaņā ar GOST

Par dzinēja kvalitāti un visu degvieludegvielas īpašības ne mazāk ietekmē sistēmas. Šodien Krievijas ražotāji piedāvā dīzeļdegvielu GOST 305-82. Valsts standarts, kas izstrādāts 1982. gadā, jau ir novecojis, jo patiešām pati degviela, kas līdz nesenam tika ražots.

GOST 305-82

Radīts Padomju Savienībā, šis standarts,kas regulē DT ražošanu, ir starpvalstu. Tas nosaka gan tehniskos ražošanas nosacījumus, gan degvielas īpašības, kas bija domātas automašīnām, rūpnieciskajām vienībām un kuģiem ar ātrgaitas dīzeļdzinējiem.

Mūsdienu degviela, ko ražostarptautiskie Eiropas standarti, praktiski nomainīja dīzeļdegvielu no tirgus, kuru ražošanai izmantoja veco GOST. Dīzeļdegvielas EURO, papildus daudz lielākām veiktspējas īpašībām, arī ir daudz videi draudzīgāks.

Tomēr pat šodien tas tiek uzskatīts (vismaz parpēcpadomju telpā), kur degviela, kurā var izmantot dažādas apstiprinātas piedevas, ir dažas priekšrocības, pateicoties tā daudzveidībai un plaša darbības temperatūru spektram.

Piemērošanas joma

Dīzeļdegviela (GOST 305-82) līdz šim izmantota militārām, lauksaimniecības mašīnām, dīzeļdegvielas kuģiem un vecā modeļa kravas automobiļiem.

Šo degvielu izmantoja apkureiMazstāvu ēkas, kas atrodas tālu no centrālās siltumapgādes. Zemu cenu un pietiekami augsta energoefektivitātes kombinācija ļāva ietaupīt māju uzturēšanas izmaksas.

Kāpēc agrāk? 1982. gada valsts standarts tika aizstāts ar GOST 305-2013, kas stājās spēkā no 2015. gada janvāra. Un tajā skaidri norādīts, ka dīzeļdegviela GOST 305-2013 netiek pārdota caur publiskām degvielas uzpildes stacijām un paredzēta ātrgaitas un gāzes turbīnu dzinējiem gan iekšzemes, gan muitas savienības valstīs (Kazahstānā un Baltkrievijā).

Galvenās priekšrocības

Tātad galvenās priekšrocības ir universālisms undarba temperatūra. Turklāt labas vecas dīzeļdegvielas priekšrocības ir tās ekspluatācijas uzticamība, kas pārbaudīta gadu desmitiem; ilgstošas ​​uzglabāšanas iespēju, nenodarot tehniskos parametrus; motora jaudas palielināšana.

Dīzeļdegviela GOST 305-82 tiek viegli filtrēta, satur nelielu sēra savienojumu daudzumu un neiznīcina motora daļas.

Dīzeļdegvielas neapstrīdama priekšrocība ir tā zemā cena salīdzinājumā ar citiem šķidro kurināmo veidiem.

Galvenais trūkums

Galvenais degvielas trūkums, kura dēļpatiesībā, un tā izmantošana ir ierobežota, ir videi draudzīgas vides zemā klase. Dīzeļdegviela GOST 305-82 (2013) pieder K2 klasei. Un šodien Krievijas Federācijas teritorijā ir aizliegts apritot pat degvielas veidus ar ekoloģiskās saderības klasi K3 un K4.

Dīzeļdegvielas zīmogi

Vecais GOST uzstādīja trīs degvielas marķierus, jauno - četru. Arī temperatūras diapazons to lietošanai un īpašībām nedaudz atšķiras.

Vasaras dīzeļdegvielas parametri (GOST) (L): darba temperatūra - no mīnus 5 ° C, flash punktu dīzeļmotoriem vispārējo mērķi - 40 ° C, lai gāzes turbīnu, jūras un dīzeļdegvielu - 62 ° C.

Tas pats uzliesmošanas punkts ārpus sezonas degvielai (E), kura darba temperatūra sākas no mīnus 15 ° C.

Ziemas degvielu (W) izmanto temperatūrāslīdz mīnus 35 ° С un līdz -25 ° С. Un, ja 1982. gada tehniskajos apstākļos darbības temperatūras diapazons tika noteikts pēc degvielas padeves punkta, jaunajā dokumentā aplūkota filtra temperatūra -minus 35 ° C un mīnus 25 ° C.

Arktikas (A) dīzeļdegviela GOST 305-82 varētu būtlieto, sākot ar temperatūru mīnus 50 ° C. Jaunajā dokumentā šis ierobežojums tika paaugstināts par pieciem grādiem, ko sauc par ieteicamo temperatūru no 45 ° C un augstāka.

Dīzeļdegvielas veidi

Dīzeļdegviela GOST 52368-2005 (EURO) ir sadalīta trīs veidu sēru masas saturā sēra:

• I - 350 mg;
• II - 50 mg;
• III - 10 mg uz 1 kg degvielas.

GOST 305-82 dīzeļdegviela, atkarībā no sēra satura, tiek sadalīta šādos veidos:

• I - visu marku degviela, kurā sēra saturs nav lielāks par 0,2%;
• II - dīzeļdegviela ar sēra saturu L un Z pakāpē - 0,5% un A pakāpe - 0,4%.

Jaunā GOST 305-2013, tuvojoties starptautiskajaistandartus, sadala degvielu divos veidos atkarībā no masas satura sēra, neatkarīgi no tā, kāds ir zīmols. I tips attiecas uz degvielu, kuras sēra saturs ir 2,0 g, bet II tipam - 500 mg uz vienu kilogramu degvielas.

Pat II suga satur sēra saturu pusotru reizi vairāk par I tipa degvielu, kas atbilst starptautiskajiem standartiem.

Liels sēra daudzums ir kaitīgas emisijas atmosfērā, bet šajā gadījumā arī degvielas labās eļļošanas īpašības.

Konvencijas

GOST 305-82 degviela tika apzīmēta ar kapitāluburts A, G vai A (vasarā, ziemā vai arktisks attiecīgi), masas daļa sēra, uzliesmošanas temperatūra vasaras un ziemas degvielas ieliet punktu. Piemēram, Z-0,5 mīnus 45. augstākā pakāpe, ar vai bez vispirms raksturojot degvielas kvalitāte ir norādīti sertifikātā par pusi.

Dīzeļdegviela (GOST R 52368-2005) ir marķēta ar DT burtiem, pakāpe vai klase tiek norādīta atkarībā no filtrēšanas un mitruma temperatūras, kā arī no I, II vai III degvielas veida.

Muitas savienībai ir dokuments,regulējot degvielas prasības, ieskaitot tās simbolisko apzīmējumu. Tas ietver burtu apzīmējumu "DT", zīmi (L, 3, E vai A) un vides faktoru no K2 līdz K5, norādot sēra saturu.

Tā kā ir daudz dokumentu, pakāpes jēdziens irtie ir citādi, un īpašības kvalitātes sertifikātā ir sīkāk aprakstītas, šodien nav neparasti paziņojums par tipa "Dīzeļdegvielas cauruļvadu pārdošana ar 1. pakāpi GOST 30582005". Tas nozīmē, ka visi degvielas parametri un kvalitāte atbilst norādītajam standartam papildus sēra saturam.

Dīzeļdegvielas galvenās īpašības

Svarīgākie darbības rādītāji,Dīzeļdegvielas GOST 305-82 (2013) raksturlielumi ir: cetāna skaitlis, frakcionālais sastāvs, blīvums un viskozitāte, temperatūras īpašības, dažādu piemaisījumu masas daļas.

Cetāna skaitlis raksturo uzliesmojamībudegviela. Jo augstāks rādītājs, jo mazāk laika iet no degvielas iesmidzināšanas uz darba cilindrā pirms tā sadegšanas, un līdz ar to īsāku ilgumu dzinēja warmup.

No frakcionētās kompozīcijas atkarīga sadegšanas pilnībadegvielu, kā arī izplūdes gāzu toksiskumu. Destilējot destilētu degvielu, fiksēts noteiktas degvielas daudzuma pilnīgas viršanas moments (50% vai 95%). Jo smagāks ir berzes sastāvs, jo šaurāks ir temperatūras diapazons un zemāka viršanas temperatūra, kas nozīmē, ka degviela degšanas kamerā pēc tam tiek aizdedzināta.

Blīvums un viskozitāte ietekmē degvielas piegādes un iesūknēšanas procesus, tā filtrēšanu un efektivitāti.

Piemaisījumi ietekmē motora nodilumu, degvielas sistēmas izturību pret koroziju, tā degšanas pieskārienu.

Ierobežojošā filtrēšanas temperatūra irZema temperatūra, pie kuras sabiezinātais kurināmais izstaro caur filtru ar noteiktu izmēru šūnām. Vēl viens temperatūras indikators ir mākoņa punkts, kurā parafīns sāk kristalizēties, tas ir, dīzeļdegviela kļūst duļķīga.

Raksturojums GOST 305-2013 komplektiemvisas šķiras ir vienādas: cetāna skaitlis, sēra masas daļa, skābums, joda skaitlis, pelnu saturs, koksēšanas spēja, piesārņojums, ūdens saturs. Atšķirības attiecas uz temperatūru, viskozitāti un degvielas blīvumu. GOST 305-82 bija atšķirības koksēšanas spējai.

Tehniskās prasības dīzeļdegvielai

Tātad cetāna skaitlis visām degvielas markām ir 45, sēra saturs ir vai nu 2,0 g vai 500 mg uz kilogramu. Šie ir vissvarīgākie rādītāji, kas raksturo degvielu.

Dīzeļdegvielas blīvums pēc GOST svārstās no 863,4 kg / kub. m degvielas kategorijām L un E līdz 833,5 kg / cu. m attiecībā uz A pakāpi, kinemātiskā viskozitāte ir no 3,0 līdz 6,0 kv. mm / s līdz 1,5-4,0 kvadrātmetriem. mm / s, attiecīgi.

Daļiņu sastāvu raksturo diapazonstemperatūra no 280 ° C līdz 360 ° C, visiem degvielas marku, izņemot Arktiku, kuru vārot temperatūra ir robežās no 255 ° C līdz 360 ° C

Vasaras dīzeļdegvielas raksturlielumi (jaunie GOST) neatšķiras no ārpus sezonas degvielas īpašībām, izņemot maksimālo filtrēšanas temperatūru.

Ziemas degvielas zibspuldzes temperatūra vispārējas nozīmes dīzeļmotoriem ir 30 ° C, gāzes turbīnu, kuģu un dīzeļu dzinējiem - 40 ° C, Arktikas reģionam - attiecīgi 30 ° C un 35 ° C.

Atšķirības dīzeļdegvielā GOST 305-82 (2013) un EURO

1993. gadā Eiropas kvalitātes standartinoteikt cetāna skaitli ne mazāk kā 49. Septiņus gadus vēlāk standarts, kas noteica degvielas EURO 3 tehniskos parametrus, noteica stingrākus rādītājus. Cetāna skaitlim jābūt lielākam par 51, sēra masas daļa - mazāk nekā 0,035% un blīvums - mazāks nekā 845 kg / cu. Standarti tika stingrāki 2005. gadā, un mūsdienās starptautiskie standarti jau ir spēkā 2009. gadā.

Šodien Krievijas Federācija ražo dīzeļdegvielu GOST R52368-2005 ar cetāna skaitli virs 51, sēra saturs ir mazāks par 10 mg / kg, uzliesmošanas temperatūra no 55 ° C, blīvums robežās no 820 līdz 845 kg / cm3. m un filtrēšanas temperatūra plus 5 līdz -20 ° C

Pat salīdzinot pirmos divus rādītājus, varam secināt, ka dīzeļdegviela GOST 305-2013 neatbilst mūsdienu prasībām vides jomā.

Drošības prasības

Tā dīzeļdegviela ir uzliesmojošs šķidrums,tad drošības pasākumi, pirmkārt, attiecas uz aizsardzību pret ugunsgrēku. Tikai 3% no tās tvaika kopējā gaisa tilpuma telpā ir pietiekami, lai izraisītu sprādzienu. Tāpēc iekārtu un aprīkojuma blīvēšanai tiek izvirzītas augstas prasības. Tika veiktas aizsargājamas elektroinstalācijas un apgaismes ierīces, instrumentus izmanto tikai tie, kas pat nejauši neiedibina.

Svarīgi, lai atbilstu dīzeļdegvielas drošības noteikumiem un uzglabāšanas nosacījumiem GOST 305-82 (2013) ir temperatūras indikatori, kas attiecas uz spēju sadedzināt.

Degvielas pakāpe	Pašaizdegšanās temperatūra, ° С	Aizdedzes temperatūras robeža, ° С
		augšējais	zemāks
Vasara, ārpus sezonas	300	119	69
Ziema	310	105	62
Arktika	330	100	57

Īpaši svarīgi ir ievērot drošības pasākumus un temperatūras režīmus daudzu tūkstošu tonnu dīzeļdegvielas, piemēram, spēkstacijās, ilgtermiņa uzglabāšanas vietās.

Dīzeļdegviela spēkstacijām

Dīzeļelektrostacijas joprojām izmanto degvielu saskaņā ar GOST 305-82. Iekārtas uz tām ir uzstādītas gan iekšzemes, gan ārvalstu.

Ārvalstu ražotāji neiesaka, bet drīkst aizliegt izmantot dīzeļdegvielu GOST 305-82 (2013) ar augstu sēra saturu 0,5% un 0,4%.

Piemēram, F.G.Wilson ierosina augstākās pakāpes izmantošanu un pirmais no visiem degvielas marku ar Cetānskaitļa 45, sēra saturu ne vairāk par 0,2%, ūdens un piedevas - 0,05%, kura blīvums ir 0.835 - 0,855 kg / kubikmetru. dm Šīs īpašības atbilst degvielas veidam es GOST 305-82 (2013).

Dīzeļdegvielas piegādes līgumāspēkstacijā jānorāda tā fizikāli ķīmiskās īpašības: cetāna skaitlis, blīvums, viskozitāte, uzliesmošanas temperatūra, sēra saturs, pelnu saturs. Mehāniskie piemaisījumi un ūdens nav pieļaujami.

Lai pārbaudītu piegādātās degvielas kvalitāti untās īpašību atbilstība valsts standarta noteiktajiem ierobežojumiem nosaka nevēlamo piemaisījumu saturu un uzliesmošanas temperatūru. Ja iekārtai rodas darbības traucējumi un to daļas nolietojas, tiek noteikti arī citi rādītāji.

GOST 305-82 ir novecojis un aizvietots, bet arī jaunsDokumentu stājās spēkā kopš 2015. gada, ne tik daudz mainījies prasības ātrgaitas dīzeļdzinējiem. Varbūt kādu dienu degvielas aizliegts izmantot vispār, bet mūsdienās tas tiek izmantots arī kā elektrostacijām un dīzeļlokomotīvju, smago militāro transportlīdzekļu un kravas automobiļiem, kas parkā tiek saglabāts, jo dienām Padomju Savienībā.