Mi-171 helikopters: specifikācijas un fotogrāfijas

Padomju inženieru atjautība nezinājavienāds Dažu pēdējo gadu sasniegumus un attīstību turpina aktīvi izmantot pašreizējā paaudze. Un tas attiecas ne tikai uz zinātniskiem sasniegumiem, bet arī ar zemes, ūdens un pat gaisa transporta projektiem.

Jaunākais daudzfunkcionālais Mi-171 helikopters, kuru krievu zinātnieki ir tik lepni, ir tikai pasaules masīvā PSRS attīstītajā divu dzinēju Mi-8 helikoptera modifikācija.

Šādi dažādi un līdzīgi vienlaicīgi

Mi-171 helikopters tika izstrādāts rūpnīcā Ulan-Ude ar tiešu atbalstu no pieredzējuša dizaina biroja Mil, kas atrodas Maskavā.

Kā pamats izmantots helikopters Mi-8AMT. Galvenās atšķirības starp diviem modeļiem ir tādi, ka Mi-171 modelim ir ievērojami labāki lidojuma parametri. Tas spēj lidot grūtos meteoroloģiskajos apstākļos. Sakarā ar jauno un jaudīgāko aprīkojumu, Mi-171 var paaugstināties un ir lielāks kravnesība.

Izveidota virkne militāro helikopteru Mi-171Shun pieņemts ekspluatācijā 2009. gadā. Tas ir paredzēts, lai pārvarētu gaisa, virszemes un zemes mērķus, kā arī militārās iekārtas nolaišanos un transportēšanu.

Šodien Mi-171 ir pazīstams kā transports,militārais transports un civilais helikopters, kas tiek atzīts par vienu no vadošajiem pasaulē. Tikai militārās izmaiņas tiek piegādātas 23 valstīm. Bet pirms tam, lai kļūtu par tādu, helikopters ir pagājis garu attīstības ceļu.

Vēsture

Var teikt, ka attīstība sākās 1977. gadāgadā rūpnīcā Kazanā. Tur bija tas, ka Mi-8 helikopteram tika veiktas ievērojamas izmaiņas. Tas parādījās Mi-8AMT. Jo īpaši pārveidota fizelāžas mašīnas - tas ir darīts daudz ilgāk, lai palielinātu platību kravas tilpnes (tagad viņš varēja uzņemt 29 cilvēkus, kraušanu pilnā sparā). Ievērojami mainījās salona aprīkojums (Mi-171 radikāli atšķiras no tā priekšteča). Bet prakse parādīja, ka šāda transformācija neguva labumu helikopteram - pagarināts fizelāžs radīja lielas vibrācijas. Lai atrisinātu šo problēmu, 1985. gadā tika izstrādāta un ieviesta jauna spēkstacija.

Automašīnas izsmalcinātība turpinājās vēl divus gadus. Šajā laikā mēs esam veikti kvalitatīvās izmaiņas struktūrā, ļaujot helikopters kustēties horizontālā plaknē augstumā 6 tūkst. M, nolaisties augstumā līdz 4 km, kā arī padarīt garākus lidojumus un kāpt ātrāk. Galīgā attīstība tika pabeigta 1991. gadā. Tad bija dzimis Mi-171, jauna laika helikopters.

Tehniskās specifikācijas

Visjaunākā jaunās mašīnas atšķirība noIepriekšējie piemēri ir modernāks gaisa kuģa korpusa dizains, kā arī papildu durvju pieejamība labajā borta pusē. Turklāt tika palielināta kreisās puses ieejas platība. Modernizējot durvis, karavīri ļāva atstāt helikopteru tikai 15 sekundes.

Šodien Mi-171 ietver modernizētupārvades sistēma un pārraide, kas ir iekļauta lidojuma navigācijas sistēmas projektēšanā, modernā avionikā. 1999. gadā helikopteri saņēma sertifikātu, piemēram, ASV standartu, kas norāda uz tā augstu efektivitāti un uzticamību.

Civilais modelis

Attiecīgais helikopters ir viens no visvairākveiksmīga dizaina skolas vārdā nosaukta Mil. Aviosabiedrības, kas darbojas ar Mi-171, atzīmēja daudzfunkcionalitāti, darbības vienkāršību un tehnisko apkopi, augstu modeļa ticamību. Rotorlaivu piegādā gaisa kuģu tirgum vairākos variantos:

• Kravu pārvadājumi - standarta aprīkojuma veids, kas paredzētas, lai pārvadātu kravas, kuru svars ir 4 tonnas, kravas nodalījumā vai ārējā apšuvumā;
• Pasažieris tiek izmantots pasažieru pārvadāšanai ar 26 cilvēkiem, aprīkots ar avārijas izejām, klimata kontroles sistēmu, trokšņa un vibrācijas izolāciju;
• VIP modelis tiek izmantots transportēšanaipasažieri ērtā vidē ar līdz pat 14 cilvēkiem, helikopteru var aprīkot ar izklaidi, satelīta internetu un citām sistēmām;
• Meklēšanas un glābšanas ir aprīkots ar īpašu iekārtu (vinčām, prožektori, radaru sistēmas), kas ļauj jums meklēt un evakuēt cilvēkus visos laika apstākļos;
• Ugunsdzēsēju izmanto, lai novērstu ugunsgrēkus ar drenāžas ierīci uz ārējās balstiekārtas, kā arī lai piegādātu iekārtas ugunsgrēka koncentrācijas zonā.

Augstākais Mi-171 helikoptera sniegums, tā izmantošana dažādos laika apstākļos un plašā temperatūras diapazonā padarīja to par vienu no labākajiem pasaulē.

Civilās modifikācijas

Mi-171 helikoptera izmantošanas jomas pastāvīgipateicoties jaunu notikumu ieviešanai un pastāvīgai modernizācijai. Ņemot to vērā, nav iespējams nosaukt un aprakstīt visus esošos civilos modeļus.

Galvenie helikoptera pārveidojumi ir šādi:

• Mi-8MTV-1 - helikopters ar dzinēju sērijuTV3-117VM, ar iebūvētu automātisko avārijas režīmu, jauda ir 2000 litri. s., kas tiek uzturēts līdz augstumam 3,6 kilometrus virs jūras līmeņa. Iekārtas dinamiskās griesti - 6 tūkstoši metru, sērijveidā ražoti kopš 1988.
• Mi-171A1 ir modificēts Mi-171 helikopters, kura īpašības atbilst ASV lidojumderīguma normām.
• Mi-172 - modelis, kas ir izstrādāta, balstoties uz Mi-8 MTV-1, jo sākumā 2017 ir vienīgais rotorplāna Krievijā pielāgoti komerciālo pasažieru pārvadāšanai.

Civilā Mi-171 versija pirmo reizi tika izlaista 1992. gadā un bija pieejama tikai eksportam uz citām valstīm. Tagad tas aktīvi tiek izmantots Krievijā.

Militārais modelis

Mi-171SH kaujas automašīna ir rotorplānsJaunā lidmašīnas paaudze, kas absorbēja visu militāri aizsardzības kompleksa moderno attīstību. Tas ir paredzēts karakuģu (līdz 16 cilvēku) izkraušanai, transportēšanas nodalījumā vai ārējā balstiekārta, kas transportē preces un militārā ekipējuma svaru līdz 4 tonnām, var pārvadāt līdz pat 12 ievainotiem uz nestuvēm.

Mi-171SH bruņas ir plāksnes. Vajadzības gadījumā to var noņemt un palielināt maksimālo kravas ietilpību. Lai aizsargātu pret vadāmām raķetēm, helikopteram ir EVU mehānisms, kas pasargā izplūdes gāzu. Turklāt iekārta ir aprīkota ar automātisku deflektora resetēšanas sistēmu. Tas viss būtiski palielina aparāta cīņas izdzīvošanu.

Militārās izmaiņas

Apbruņojot helikopteru, viņš ļauj iznīcināt gan stacionāros, gan kustīgos mērķus uz zemes, ūdenī un gaisā. Šobrīd ir divas galvenās helikoptera izmaiņas:

• E-B atšķiras 8AMTSh jauni turbīnu vienības "Kļimovs" sērija, un par papildu dzinēju tipa TA-14 klātbūtne un atjauninātu kopumu aviācijas.
• Mi-8AMTSh-VA ir modifikācija, kas paredzētadarbības jomās, Tālo Ziemeļu atšķiras izturība pret ļoti zemām temperatūrām, atjauninātu kopumu navigācijas ierīcēm, kas ļauj lidot sliktas redzamības apstākļos.

Dažiem militārajiem Mi-171 helikopteriem ir pagarinātas durvis labajā borta pusē, kā arī elektromehāniskās piedziņas rampas, lai ātri nokļūtu.

Turpmākā attīstība

Helikopters tiek pastāvīgi uzlabots. Jaunākā un modernākā attīstība ir Mi-171A2, kas 2014. gadā sāka masveidīgu ražošanu. Pirmo reizi tas tika prezentēts starptautiskajā izstādē HeliExpo-2012 ASV.

Iekārtai ir uzlabota jaudauzstādīšana un transmisija, modificēts avionikas komplekts, jauna ekspluatācijas un apkopes sistēma. Šādi jauninājumi ir noteicuši tā plaši izplatīto izplatību. Tieši tāpēc tehniskās ekspluatācijas rokasgrāmata ir brīvi pieejama Mi-171 helikopteram.