Kādi ir palešu izmēri. Standarta un euro paletes izmēri (paletes)

Kravu pārvadājumi ir neatņemama sastāvdaļaiekšējās un ārējās ekonomiskās attiecības. Vieglāk un ātrāk tie tiek organizēti, turklāt var iegūt lielāku naudas apgrozījumu. Tāpēc paletes ir sadalītas kā tādas. Jāatzīmē, ka pasaulē paletēm ir nevienlīdzīgi standarti. Katram loģistikas uzņēmumam jāzina šīs īpašības, lai tie netiktu notverti.

Paliktņu koncepcija

Palete ir īpaša ierīce, ko izmanto, lai atvieglotu iekraušanu un izkraušanu. Cilvēkos tos biežāk sauc par paletēm, jo ​​tiem ir raksturīga struktūra un funkcijas.

Pirmo reizi paliktņi sāka lietot 20. gada sākumāgadsimts. Viņu prototips tika nojaukts ar divām sijām no apakšas. Laika gaitā tika uzlabota iekraušanas tehnika un paletes. Galīgo formu, ko viņi saņēma pēc zemāko dēlīšu, tika pavirši zem sijām, radot struktūras integritāti.

Paliktņu popularitāte bija ASV laikāOtrais pasaules karš, kad bija nepieciešams maksimāli modernizēt iekraušanu bez papildu darba pievilcības. Nedaudz vēlāk Amerikāņu paliktņi izplatījās Eiropā.

Skatiet paletes

Pēc tā konstrukcijas paletes tiek sadalītas vairākās daļāssugas. Vienpusējās paletēs ir tikai viens slāņu dēlis kravas iekraušanai. Diviem gabaliem ir atļauts pagriezt paletes un tos izmantot abās pusēs. Bet tajā pašā laikā tie ir nedaudz smagāki, kas var ietekmēt pārvadāto produktu vispārējo kravu.

Ar augšējās un apakšējās zonas stiprinājuma veidu starpViņi identificē paliktņus, kuros garu biezu plāksni iet cauri visam garumam. Bet šādām paletēm ir tikai divas puses kravas automašīnām. Bloka paletēm ir diezgan mazāka masa un četras puses dakšas pacēlājam. Bet tie nav tik spēcīgi kā pirmā veida.

Lietošanas laikā tie ir vienreizējās lietošanas un atkārtoti lietojami. Vairāku lietojamo paliktņu ražošanai ir lielas prasības pēc stiprības un tīrīšanas spējām.

Pēc materiālu veida jūs varat atrast koka,plastmasas un metāla paliktņi. To izplatība ir atkarīga no pakalpojuma ilguma un palīgrīku lietošanas maksas.

Bet palešu izmēriem ir vairāki standarti, kas jāapsver atsevišķi.

Europallets

Eiropā tiek izmantota standarta palete, izmērikas reglamentē normatīvie dokumenti ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC normas 435-2 / 435-4. To izmēri ir 800 * 1200 * 145 mm. Atbilstību kvalitātes standartiem apstiprina EUR zīme ovāla rāmī uz priekšējā kājas. Citās kājās tiek nodedzināta cita informācija: ražotājs, datums, kalpošanas laiks, sanitārās apstrādes pieejamība.

Strukturāli europalleti sastāv no 5 augšējiem paneļiem, kas mainās: plats, šaurs, plats, šaurs, plats. Uz apakšējās daļas ir piestiprināti tikai 3 plāksnes: divas platas malas un viena šaurāka vidū.

Neaizstājams konstrukcijas stāvoklis, kas vienmēr veic palešu ražošanu saskaņā ar Eiropas standartu - malu klātbūtne stūrī.

Finpalte

Otrs izplatīšanas veids palešu Eiropā -Somu paliktņi. Šī tipa standarta paliktņi ir 100 * 1200 * 145. Sertifikāta klātbūtni norāda sānu priekšējo kāju marķējums. Tās forma ir burti FIN taisnstūrī. Centrālajās kājās ir nepieciešama digitālā informācija par ražotāju, sērija un ražošanas datums.

Tie ir arī strukturāli atšķirīgi. Augšējā platforma sastāv no septiņiem šauriem un platiem dēļiem. Tie aizstāj šādi: plaši, divi šauri. Apakšējā daļā ir trīs dēļi - šaurs sānu un plats centrālais. Kaut arī paliktņu izmēri ir nedaudz lielāki, bet arī leņķveida čaumalu klātbūtne ir obligāta. Šī funkcija nodrošina atbilstību drošības standartiem, veicot iekraušanas un izkraušanas operācijas.

Cita veida paletes

Starptautiskajā transportāvienreizējas lietošanas paletes. Tie ir izmēri 800 * 1200 mm un 1000 * 1200 mm, kas atbilst Eiropas un Somijas paliktņu standartiem. Šajā gadījumā palešu augstumam jābūt 145 mm. Atšķirība no vienreizējās lietošanas sastāv no augšējo dēlīšu biezuma. Tiem jābūt vismaz 22 mm. Lai gan paši paleti ir ļoti standartizēti, tiem nav zīmola nosaukuma.

Pēdējais veids ir Euro-kastes. Tie ir metāla stendi, kas stāv uz vienas un tās pašas metāla pamatnes kā euro paletes. Eurobox izmērs ir 800 * 1200 * 800 mm. Šāda veida paletēm ir jābūt arī EUR marķējumam ovālas formās.

Citi palešu veidi nav paredzēti kravas pārvadājumiem Eiropā. Tāpēc jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem, pretējā gadījumā jūs varat saņemt atteikumu importēt preces uz Eiropas valstīm.

Palešu standarti vietējiem pārvadājumiem

Daudzās NVS valstīs līdz mūsdienām darbojas GOSTPadomju laiki. Šīs paletes nav daudz atšķirīgas no somu vai Eiropas, taču tām nav kvalitātes sertifikātu. To izgatavošanai var izmantot nevis skrūvi, bet gan parastos nagus. Nav pieļaujama skrūvju neesamība. Virspavilkumu biezums svārstās no 15 līdz 25 mm. Visos citos aspektos paliktņu izmēri neatšķiras no pasaules pieņemtajiem standartiem.

Nav pēdējā vērtība palešu kvalitāteiun to tīrību. Eiropai atkārtoti lietojamām paliktnēm jābūt tīrām, savukārt vietējiem pārvadājumiem ir pieļaujami nelieli piesārņojumi un ilgstošas ​​izmantošanas rezultātā iegūtas koksnes tonēšana.

Iekšzemes kravu pārvadājumiem galvenais ir atbilstība lieluma standartiem. Šo prasību nosaka dīzeļmotoru un konteineru iekraušanas ērtums ūdens transportam.

Atkārtoti lietojamu paliktņu veidi

Saskaņā ar Eiropas standartiemkoka paletes, kuru cena (sākot no 50 rubļu / gab 180 rubļiem / gab, atkarībā no stāvokļa ....) - vislētākie masu tranzīta, būtu sadalīta kvalitātes kategorijām. Jāatzīmē, ka galvenie rādītāji paliek nemainīgi. Sorbitāte ir atkarīga no lietošanas veida un lietošanas ilguma.

Augstākajā kategorijā ietilpst jauni tīri un balti paleti. Uz tiem nedrīkst būt mikroshēmas vai plaisas. Šo paliktņu daudzums nepārsniedz 3 reizes.

Otrā pakāpe ir vienāda tīra un baltapaletes, kas tiek izmantotas, bet nav salabotas, un bez cita veida bojājumiem. To izmantošanas ilgums nav ierobežots, ja valsts nemainās.

Trešā paliktņu klase ļauj maziempiesārņojums. Tas ir arī iespējams aptumšojums dēļi no ilgstošas ​​lietošanas, klātbūtni nelielas plaisas. To izmērs ir ierobežots līdz 30 mm platumā un 300 mm garumā. Ir iespējams izmantot paletes pēc neliela remonta. Visi citi paliktņi tiek norakstīti, jo tie vairs nav izturības īpašības un var izraisīt negadījumus iekraušanas un izkraušanas laikā.

Citi materiāli paliktņu ražošanai

Ir loģiski, ka koksne ir lētākais materiālspalešu ražošana. Bet pasaulē ir paletes un citi materiāli. Metāla paliktņiem ir visaugstākā izturība un ilgs kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā tie ir daudz smagāki nekā citi. To izmantošana nav ekonomiski izdevīga. Vienīgais izņēmums ir Euro-kastes, sienu stiprums ir svarīgāks par to lielo masu.

Labi pārbaudīti un plastmasas paliktņi. Viņi ir viegli un samērā spēcīgi. Šāda veida paliktņiem būtisks trūkums ir to augstās izmaksas. Un viņi atvieglo remontu daudz sliktāk nekā citi veidi.

Pārējie materiāli, no kuriem viņi mēģināja izgatavot paletes, bija pilnīgi nepiemēroti. Tās ir vai nu ļoti dārgas, vai trauslas, vai tām ir ievērojams svars.

Paliktņu iekraušanas pazīmes

Kravu transportēšanas standarta palete, izmērikas ir paredzētas transporta izmēriem, jābūt pareizi iepakotām tā, lai pārvadātā krava nebūtu bojāta. Ja jūs neatbilstat pamatnoteikumiem, sekas var būt ļoti skumji.

Vispirms ir vērts atcerēties, ka katrs paliktnisir ierobežota tā kravnesība. Euro paliktņiem tas ir 600 kg, bet finiera - 750 kg. Šā rādītāja pārsniegšana ir saistīta ar paletes integritātes iznīcināšanu un kravas bojājumu.

Lai kastes izvietojums būtu ērtāks un kompakts,Viņiem vajadzētu izvirzīt ārpus iekraušanas platformas malām. Tos neiesaka iezīmēt kā piramīdu, jo šī metode ir visvairāk neuzticama. Visai konstrukcijai jābūt cieši saistītai, jo pārvietošanās process pie iekrāvēja ir saistīts ar vibrācijām. Loose struktūra ātri sabrūk.

Muciņām un citiem nelokāmiem konteineriemir īpaši pārvadāšanas noteikumi. Transporta ērtībai tiem jābūt arī tik cieši, cik vien iespējams. Bet jebkurā gadījumā tie nedrīkst pārsniegt paletes izmērus gar perimetru.

Izmitināšana standarta automašīnā

Ne pēdējā vieta izmēru standartizācijāpaleti spēlē savu kravu iekraušanas furgonā. Ir loģiski, ka vienas kravas vienības transportēšanas izmaksas ir atkarīgas no tā, cik cieši tie var aizņemt visu noderīgo teritoriju. Jāņem vērā arī paliktņu svars. Vidēji tas ir 15-20 kg, bet dažiem ražotājiem ir 40 kg. Tas ietekmē van kravas celtspēju, jo slodzes daļa sastāv no paliktņiem.

Ir vispāratzīts, ka 20 pēdu vagons varvar uzņemt līdz 11 euro paletēm un 9-10 standarta paliktnēm vienā kārtā. Tādējādi 40 pēdu kravas automašīnas droši pārvadā līdz 24 europalletiem un līdz 22 standartiem.

Starptautiskajos furgonos, kurus izmantopreču pārvadāšanai, tuvu tam varat organizēt 30 paliktņus 800 * 1200 mm. Tas attiecas uz 20 tonnu kravas automobiļiem, kuru tilpums ir 82 metri. Šādos vagonos lielākus izmērus saturošus paliktņus novieto mazākos daudzumos, kas liecina, ka nav lietderīgi izmantot tos starptautiskajam transportam.

Drošības pasākumi

Mūsdienās rokas darbs reti tiek izmantots noliktavāskravu iekraušanai transportā. Šajā nolūkā lielākoties izmanto iekrāvējus un paliktņus. Bez tiem, vagona vai konteinera aizpildīšanas laiks tiek palielināts vairākas reizes. Bet, neievērojot drošības noteikumus, jūs varat iegūt nopietnus ievainojumus, kas dažreiz ir nesavienojami ar dzīvību vai rodas invaliditāte.

Strādājot ar autoiekrāvēju nekadbūt netālu no tā. Operators var neievērot personu, kuru slēpj kravas. Rezultātā ir iespējama sadursme. Arī neatrodas zem iekrāvēja dakšas. Katra palete agrāk vai vēlāk pārtrauksies neatkarīgi no tā, vai tā ir koka, metāla vai plastmasas paliktņi.

Nepārsniedziet mašīnu ietilpību. Noliktavās ir gadījumi, kad iekrāvēji pārņem un satricina cilvēkus vai organizē reālu haosu no izkaisītajām kastēm un kastēm. Šo nelaimes gadījumu sekas tiek novērstas daudz ilgāk, nekā vēlreiz, lai veiktu slodzi.

Paliktņu izmantošana noliktavās nav kaprīze,bet būtiska nepieciešamība, kas uzlabo sniegumu jebkurā no tiem. Un visi zina, ka laiks ir nauda. Paletes palīdz viņiem efektīvāk pelnīt.